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德國今年出口增速料將放緩 能源價格高企持續(xù)施壓

經(jīng)濟參考報發(fā)布時間:2023-04-20 11:31:12

  由于能源價格高企、工業(yè)轉(zhuǎn)型面臨的競爭加劇、產(chǎn)業(yè)投資吸引力下降等因素影響,德國出口面臨的壓力加大,今年增速料將放緩。

  德國今年出口增速或放緩

  德國工業(yè)聯(lián)合會(BDI)17日發(fā)布的預測數(shù)據(jù)稱,2023年德國出口將增長約2%,而全球貿(mào)易則預計增長2.5%。今年德國工業(yè)的出口可能會落后于全球貿(mào)易的發(fā)展。

  出口對于德國的經(jīng)濟平衡至關(guān)重要。BDI主席魯斯武姆表示:“我們正在再次失去世界市場份額,德國的競爭力正在減弱。”魯斯武姆說,作為一個工業(yè)國家,德國將在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型,但競爭是激烈的。如今,大量投資是在德國以外進行的。

  魯斯武姆強調(diào),氣候保護和數(shù)字化需要更好的技術(shù)創(chuàng)新框架條件,需要減少官僚作風、明顯的減稅以及可靠且負擔得起的能源供應(yīng)。

  BDI推測,疫情之后德國出口貿(mào)易將進一步復蘇,交付問題將得到緩解,但必須做更多工作以確保德國的經(jīng)濟狀況不會惡化。BDI預計,德國今年的經(jīng)濟增速為接近于零的小幅增長。

  數(shù)據(jù)顯示,德國2022年商品出口額約為1.56萬億歐元,比上一年增長14.3%。

  由于對銀行業(yè)和通脹率上升的擔憂,投資者對德國經(jīng)濟的情緒有所惡化。德國歐洲經(jīng)濟研究所(ZEW)18日公布數(shù)據(jù)顯示,德國4月ZEW經(jīng)濟景氣指數(shù)再次大幅下降,從上個月的13點降至4.1點,遠低于此前經(jīng)濟學家預期的15.3點。該指標表明未來六個月德國經(jīng)濟形勢不會有明顯改善。

  ZEW所長瓦姆巴赫表示,專家預計銀行在發(fā)放貸款時將更加謹慎。仍然居高不下的通脹率和國際上的限制性貨幣政策也對經(jīng)濟產(chǎn)生了影響。不過,積極的是,國際金融市場發(fā)生嚴重危機的風險已不復存在。

  能源價格高企持續(xù)施壓

  目前,能源價格高企仍然持續(xù)施壓德國經(jīng)濟。

  德國聯(lián)邦統(tǒng)計局17日發(fā)布數(shù)據(jù)表示,2022年,德國家庭能源成本繼上半年大幅上漲后,下半年再次大幅上漲。2022年下半年德國家庭天然氣價格環(huán)比上漲16.2%至9.34歐分/千瓦時,電價則環(huán)比上漲4.4%至34.96歐分/千瓦時。對于公司和政府部門等非家庭用戶,2022年下半年其天然氣成本環(huán)比增加25.3%,電價環(huán)比上漲4.4%。

  “盡管電力和天然氣的批發(fā)價格已經(jīng)再次下降,但在2023年上半年,這些能源的平均終端消費價格可能仍保持高位,甚至可能上升,尤其是天然氣。”宏觀經(jīng)濟與經(jīng)濟周期研究所(IMK)所長塞巴斯蒂安·杜利安說。

  杜利安表示,最新數(shù)據(jù)也顯示了德國工業(yè)的特殊問題:自2019年下半年以來,企業(yè)用戶的電價和天然氣價格大幅上漲,給德國企業(yè)的國際競爭力帶來了壓力,尤其是與能源更便宜國家的競爭對手相比。

  此外,德國食品零售業(yè)的供應(yīng)瓶頸在今年春季仍然異常嚴重,食品價格持續(xù)上漲,令通脹居高不下。在德國,食品已經(jīng)取代能源成為價格的首要驅(qū)動因素。3月,德國食品價格同比平均上漲了22.3%,能源價格同比上漲3.5%。

  分析指出,歐洲的通脹仍處于高位,歐洲央行或許還需要進一步加息進行應(yīng)對。這令外界持續(xù)對經(jīng)濟面臨的衰退風險感到擔憂。經(jīng)濟衰退風險雖然在當下并不是一個致命的威脅,但卻像慢性疾病一樣,持續(xù)困擾投資者。

  工業(yè)轉(zhuǎn)型面臨激烈競爭

  被譽為“全球工業(yè)領(lǐng)域奧斯卡”的漢諾威工業(yè)博覽會17日正式拉開帷幕,全面恢復線下舉辦。今年展會的主題為“工業(yè)轉(zhuǎn)型-創(chuàng)造不同”。展會顯示出人工智能等前沿技術(shù)開始更多應(yīng)用,可持續(xù)性成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型的必要考量,德國“工業(yè)4.0”發(fā)展已開始進入新的階段。

  德新社的報道稱,商界最近批評德國等歐盟國家,稱與世界其他地區(qū)相比,由于能源價格高企、官僚主義盛行、審批程序冗長等因素影響,這些國家的投資吸引力正在下降。技術(shù)工人短缺也是一個問題,需要更多來自國外的人才來幫助解決。

  德國電子和數(shù)字產(chǎn)業(yè)協(xié)會(ZVEI)負責人岡瑟·凱格爾說,德國企業(yè)在數(shù)字競爭力方面取得了巨大的進步。然而,過度監(jiān)管正在成為一種無法承受的負擔,特別是對于中小企業(yè)而言。凱格爾呼吁,政府應(yīng)為創(chuàng)新提供更多支持,并更果斷地減少官僚主義。

  同時,美國2022年8月通過的《通脹削減法案》已于2023年生效,該法案包括3690億美元新能源技術(shù)補貼,正在吸引不少歐洲的新能源投資考慮流向美國。

  據(jù)美聯(lián)社報道,由于《通脹削減法案》提供了在總成本中占比40%的高額稅收優(yōu)惠,挪威初創(chuàng)公司Freyr將選址在美國北極圈附近的一個小鎮(zhèn)建立電池工廠。

  美國的《通脹削減法案》引發(fā)歐洲不滿,歐盟委員會正在考慮制定相應(yīng)的反制措施,不少歐洲企業(yè)均持觀望態(tài)度。

  據(jù)外媒報道,大眾汽車目前已經(jīng)擱置了在歐洲東部建立電池工廠的計劃,正等待有關(guān)歐盟政策的更多信息。瑞典的電池初創(chuàng)公司Northvolt原本準備在德國北部建造第三家超級工廠,《通脹削減法案》正導致其考慮等待歐盟新提案的出臺,進行比較后再決定新工廠的選址。

  一些商界人士抱怨說,歐盟的計劃力度不夠,令人困惑,并存在官僚主義,使歐洲面臨在綠色能源轉(zhuǎn)型中落后的風險,尤其是正在進行電動化轉(zhuǎn)型的汽車工業(yè)。

  大眾汽車負責技術(shù)事務(wù)的董事會成員托馬斯·施馬爾表示,美國正在通過《通脹削減法案》迎頭趕上,但歐洲越來越落后,該法案的條件很有可能使歐洲在未來幾個月和幾年內(nèi)的投資競賽中失去大量投資。

  來源:經(jīng)濟參考報


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