12月6日，位于武漢經(jīng)開區(qū)的國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地一派忙碌，新建成的氫燃料電池電堆萬臺套產(chǎn)線上，武漢綠動氫能能源技術(shù)有限公司(簡稱武漢綠動)的工程師們正在將膜電極、雙極板等氫燃料電池子部件進行全自動疊片組裝。本月底，30套功率120KW的“氫騰”品牌燃料電池就將從這里下線，組裝到東風商用車49噸重卡，并交付給湖北某物流公司，用作武漢城市運輸車、工程車等使用。

　　“預計今年將實現(xiàn)營業(yè)收入近2億元。其中，‘氫騰’品牌燃料電池將交付超過400套。”武漢綠動總經(jīng)理劉真介紹，這些燃料電池，由國家電投氫能科技有限公司(簡稱國氫科技)自主研發(fā)，其核心部件，包括質(zhì)子交換膜、碳紙、氣體擴散層、膜電極、電堆及系統(tǒng)，全部由武漢綠動生產(chǎn)、供貨，實現(xiàn)了真正意義上的“氫騰芯、武漢造”。

　　燃料電池主要核心部件“武漢造”

　　國氫科技是我國能源央企中第一家氫能專業(yè)化子公司，聚焦氫燃料電池和先進制氫裝備核心技術(shù)自主化，大力開展氫能領(lǐng)域關(guān)鍵材料與“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)。為助力湖北氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2020年，國氫科技落子武漢經(jīng)開區(qū)，成立武漢綠動氫能能源技術(shù)有限公司，建設(shè)國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地和研究中心，重點開展燃料電池核心部件產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)。

　　作為氫能汽車的核心部件之一，氫燃料電池電堆是提供動力的“心臟”，技術(shù)門檻極高。此前，我國在這一領(lǐng)域的關(guān)鍵零部件全部依賴進口，不僅技術(shù)上被“卡脖子”，價格還非常高。

　　為實現(xiàn)技術(shù)突破，武漢綠動在武漢經(jīng)開區(qū)搭建了國內(nèi)一流的氫燃料電池核心部件生產(chǎn)線和測評技術(shù)中心，80多名碩博學歷人才組成研發(fā)團隊，僅產(chǎn)線及研發(fā)測試設(shè)備投入就超過3億元。

　　經(jīng)過3年多建設(shè)，目前，武漢綠動建成質(zhì)子交換膜、水電解膜、碳紙、氣體擴散層、膜電極、電堆及系統(tǒng)等7條核心部件產(chǎn)線，率先實現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，具備滿足每年5000套氫燃料電池生產(chǎn)能力，成為全國目前最大氫能研發(fā)和生產(chǎn)基地。

　　“我們自主研發(fā)生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜、碳紙、膜電極等核心零部件，關(guān)鍵性能指標達到國際先進水平，價格卻只有國外同類產(chǎn)品的一半。”劉真介紹，馳騁全國各地的“氫騰”大巴，就成功搭載了“武漢造”核心部件。目前，武漢綠動的核心部件，不僅供應華中區(qū)域市場，還面向長春、北京、佛山等全國各地客戶銷售。

　　眼下，武漢綠動正繼續(xù)圍繞自主化、高性能、低成本等方面持續(xù)攻堅。劉真表示，下一步，武漢綠動規(guī)劃啟動雙極板、催化劑等產(chǎn)線，并對系統(tǒng)產(chǎn)線進行技術(shù)和產(chǎn)能擴建，“建成后，武漢綠動有望成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最齊全、產(chǎn)能最大的氫能研發(fā)和生產(chǎn)基地，不斷帶動氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落地武漢，助力武漢打造全國氫能產(chǎn)業(yè)科技高地和創(chuàng)新高地。”

　　氫能車輛規(guī)?；\營已超200臺

　　在產(chǎn)業(yè)端發(fā)力的同時，國氫科技也正大力推廣應用端。

　　今年6月，200臺搭載“氫騰”品牌氫燃料電池的氫能車輛正式交付并投入武漢地區(qū)運營。這是截至目前我省氫能領(lǐng)域最大規(guī)模的集中交付，拉開了氫能零碳交通在武漢規(guī)?；瘧玫男蚰?。負責車輛運營的，正是國家電投在漢牽頭組建的專業(yè)化氫能車輛運營平臺——湖北氫動力公司。

　　“我們通過整合優(yōu)質(zhì)資源及社會資本，規(guī)模化購置運營氫燃料電池車輛，向用戶提供整體解決方案和服務，實現(xiàn)氫燃料電池汽車集約化、規(guī)?；?、一體化推廣，降低在產(chǎn)業(yè)化初期氫燃料電池車輛全生命周期使用成本。”湖北氫動力公司總經(jīng)理李佳介紹。目前，這批車輛已租賃給順豐、盒馬、美團等企業(yè)，在武漢經(jīng)開區(qū)、東西湖區(qū)、黃陂區(qū)、新洲區(qū)從事冷鏈物流、貨運配送等服務。

　　目前，湖北氫動力公司已實現(xiàn)超過200臺氫能車輛的規(guī)?；\營，氫能車輛行駛里程已達329萬公里，湖北氫動力公司形成的綠色運力解決方案，正逐步向北京、寧波等全國市場推廣應用。

　　李佳表示，下一步，運營平臺還將繼續(xù)擴大規(guī)模，推動多品種輕型及中重型商用車在不同場景下的應用，力爭2024年實現(xiàn)推廣500臺氫能車在武漢市的運營，助力武漢打造中國氫能樞紐城市。

　　湖北日報全媒記者 謝慧敏 通訊員 馬海超