9月16日17時，今年第22號臺風“山竹”（強臺風級）在廣東省臺山市海宴鎮(zhèn)登陸，登陸時中心附近最大風力14級（45米/秒，相當于162千米/小時），中心最低氣壓955百帕。

　　“山竹”是2018年以來登陸我國的最強臺風，也是1979年“荷貝”臺風后對珠三角整體影響最大的臺風。其風圈龐大，環(huán)流廣闊，給多地帶來狂風暴雨。截至9月17日8時，南方電網公司500千伏及以上線路停運18條，已恢復13條；220千伏線路停運58條，已恢復48條；110千伏線路停運170條，已恢復104條。受臺風影響用戶570萬戶，已恢復301.3萬戶，未恢復268.7萬戶，復電率過半；25戶受影響重要用戶均已恢復供電；對港澳電力供應正常。該公司累計投入人員16077人次、車輛4121輛次開展搶修復電工作。

　　9月16日23時，“山竹”移入廣西境內，強度逐漸減弱，南方電網公司將防風防汛級Ⅰ級響應降為Ⅱ級。截至9月17日8時，南方電網公司維持Ⅱ級響應；南方電網調峰調頻公司Ⅰ級響應持續(xù)；廣東電網公司、廣西電網公司、南方電網超高壓公司、廣州供電局維持Ⅱ級響應；海南電網公司調整為Ⅲ級響應；深圳供電局調整為Ⅱ級響應。

　　“機甲戰(zhàn)車”+“千里眼”+無人機高科技助力抗災

　　在抗災搶險應急中，最令人頭疼的狀況莫過于因前方通訊信號受阻，后方指揮中心掌握不到現場情況，導致無法準確調度、快速指揮。

　　在現場待命的南方電網廣東肇慶供電局研發(fā)的“機甲戰(zhàn)車”有效解決了這一難題。該局研發(fā)的廣東電網首臺“4G+微波+衛(wèi)星”三合一應急通信指揮車，能夠利用多元信號通道傳輸技術，確保現場實況影像在緊急情況下，隨時通過多種網絡手段，實時回傳至應急管理中心。同時，配合無人機三維建模和影像實時傳輸技術還原現場，實現快速指揮和調度監(jiān)控，從而實現遠程全方位統(tǒng)一指揮、搶險資源快速調配、施工現場實時監(jiān)控的可視化管理。

　　除了“機甲戰(zhàn)車”，“千里眼”也來助陣。廣東電網公司計量中心技術人員24小時值守，利用計量自動化系統(tǒng)“千里眼”，實時監(jiān)控10千伏饋線及重要客戶停電情況，輔助一線搶修人員及時掌控客戶停復電信息，為臺風應急搶修及災后快速復電提供重要技術支撐。

　　與此同時，為最大限度降低臺風帶來的損害，9月14~15日，廣東電網機巡作業(yè)中心20架固定翼無人機在粵西集中開展防風特巡作業(yè)，累計完成1823千米防風特巡并發(fā)布初步分析報告，共發(fā)現17處隱患，已全部整改完畢。接下來，還將調遣第一批佛山等6個供電局共87名多旋翼無人機飛手和134架多旋翼無人機參與支援茂名、陽江、江門等受臺風影響嚴重地區(qū)。在空域和天氣條件允許的情況下，第一時間開展機巡勘察，摸查現場災情，為廣東電網公司應急指揮中心整體部署應急搶修人員提供關鍵數據支撐。

　　一線值守隨時待命力保西電東送主網架穩(wěn)定運行

　　為全力保障主網安全運行，南方電網公司提前制定了全網及廣東、廣西、海南等區(qū)域的抗臺風電網運行方案，編制相關事故預案。南網總調以及臺風登陸地區(qū)相關中地調啟用備調值班，臺風期間實行主備調24小時同步值班。南方電網公司系統(tǒng)運行部相關負責人表示，將根據臺風“山竹”變化，加強負荷預測，優(yōu)化運行方式安排。

　　西電東送主網架也是此次保供電的重點。南方電網超高壓公司有關負責人介紹，預計臺風“山竹”將對南方電網西電東送主網架19個站點、56條線路造成影響。截至9月16日11時，該公司有15個站點、46條線路處于7級風圈影響范圍，2個站點（寶安換流站、東方換流站）、3條線路（興安直流及安側接地極線路、新東直流）處于10級風圈影響范圍。

　　目前，南方電網超高壓公司已對19個站點和332基桿塔線路進行特巡，投入500名員工在一線值守，成立了27支應急隊伍，安排2架直升機做好待命準備，確保臺風過后及時投入災后特巡工作，全力以赴確保南方電網西電東送主網架的安全穩(wěn)定運行。

　　協(xié)同應急守望相助全力做好對港澳電力保障工作

　　500千伏深圳變電站是關乎對中國香港供電及核電聯網的樞紐變電站。為保證對中國香港供電的安全，深圳供電局再三加強對相關線路、設備的紅外測溫、隱患點特巡及無人機巡檢，共出動無人機25架次，研判該站附近的外飄物情況，并出動人員及時清理。

　　目前，南方電網與中國香港通過11回線路相聯。“我們組織對11處外部隱患落實防外飄物加固措施，對9處邊坡排水設施進行了再次疏通，對14處鐵路、高速公路重要交叉跨越進行無人機精細化檢查。前后兩次組織對2回深港聯絡線、5回涉核線路進行特巡特維?！鄙钲诠╇娋窒嚓P負責人說。

　　同時，深圳供電局發(fā)揮粵港電力互援機制，除強化深圳電網自身的防御舉措，還與中國香港中華電力做好了協(xié)同“抗風”準備。為降低強臺風影響期間深圳蛇口電網的系統(tǒng)運行風險，110千伏港灣站、招商站和蛇口站部分負荷將由中華電力作為“備供”電源，確保萬無一失。

　　對中國澳門供電方面，截至9月16日凌晨，南方電網廣東電網公司已協(xié)同澳電增開機組18萬千瓦，安排災備電源望洋電廠全開運行，落實具備黑啟動能力的洪灣電廠柴油機完成應急準備，完成對珠海LNG供電的關鍵廠站特巡特維，確認罐存氣量可滿足海氣平臺關閉情況下維持珠澳地區(qū)正常供氣10天；廣東珠海供電局已完成所有對中國澳門供電的關鍵輸電線路、變電站特巡特維工作。目前，粵澳兩地調度已啟動應急協(xié)同機制，協(xié)商制定事故處置方案，對珠海地區(qū)的93座保底站、對中國澳門供電的7座變電站，均已在站內配置發(fā)電機和發(fā)電車快速接入裝置箱，恢復有人值班。

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