全球最大的船舶經紀公司克拉克森研究（Clarksons Research）近期表示，全球海上風電即將爆發(fā)，到2030年前將有260億美元投入造船狂潮。

克拉克森計算，預期的海上風電繁榮，使得風電相關船舶的支出已經達到創(chuàng)紀錄水平，到2030年全球海上風電項目的數量預計也將增加160%以上。

克拉克森研究董事總經理 Steve Gordon 表示，亞洲、美國和歐洲的需求推動了資本流入到新的風電安裝船 (WTIV) 和船員轉運船或服務支持船 (C/SOV)市場的預期 。海上風電令人興奮的增長階段仍將繼續(xù)，Gordon透露，克拉克森參與了價值超過10億美元的風力發(fā)電船舶的交易。

各大項目開發(fā)商目前的重心是確保這些船能夠在未來十年內安裝單機容量15MW或更大的風電機組，安裝GW級大型海上風電項目，這也引發(fā)了一些業(yè)內人士對目前市場上是否有足夠的風電安裝船的的擔憂。

克拉克森表示，從現(xiàn)在到2028年底，預計將花費超過260億美元用于建造新的海上風電相關船舶。包括耗費210億美元建造70艘風電安裝船，另外耗資50億美元建造90艘船員和服務船。

特別強調的是，預計中國仍將是占主導地位的獨立市場，但克拉克森認為其他熱點地區(qū)也將成為投資的推動力量。

新老投資者都將激發(fā)創(chuàng)紀錄的造船支出。Gordon表示，西北歐將繼續(xù)成為海上風電安裝船（WTIV）的主要需求地區(qū)，從現(xiàn)在到2030年底，預計整個歐洲將安裝7000多臺風電機組。美國等新興行業(yè)市場也需要大量的船舶。

Gordon表示，2022年是風電安裝船和服務船行業(yè)新造船訂購活動破紀錄的一年?？死松y(tǒng)計顯示，總共簽約了25個價值41億美元的海上風電安裝船（WTIV）項目，船員和服務船（C/SOV）也有創(chuàng)紀錄的24個。

目前全球已經有78艘風電安裝船和32艘船員和服務船投入運行。在全球的造船廠，還有47艘風電安裝船和平臺（WTIV）以及39艘C/SOV正在建造中。

克拉克森表示，投資主要來自市場上新的和現(xiàn)有的船舶運營商。中國南通市海洋水建工程有限公司（Nantong Ocean Water）是中國領先的海上施工公司，除了擁有四艘自升式風電安裝船外，還訂購了五艘風電安裝船。而在國際上，由航運巨頭Emanuele Lauro領導的Eneti通過子公司Seajacks擁有五艘風電安裝船，另外還訂購了兩艘新的安裝船。

新的參與者包括馬士基供應服務公司（Maersk Supply Service），它是丹麥航運集團的一部分，該公司已與勝科海事簽訂了第一個海上風電安裝船 WTIV 合同。（參考：紐約標志性海上風電項目選定安裝船，以創(chuàng)新方法安裝15MW風電機組）

根據克拉克森引用的數據，去年全球活躍的海上風電裝機容量增長了15%，達到60GW。涉及到275個項目和超過12100 臺風電機組，全球海上風電裝機容量自2021年底以來幾乎翻了一番。

克拉克森預計到2030年全球將有超過250GW的海上風電容量，共有730個海上風電場和30000臺風電機組處于運營狀態(tài)，到2050年，預計海上風電將占全球能源結構的7%至9%，遠高于目前的0.4%的占比