2021年9月22日，整套海上漂浮式風(fēng)機法蘭在伊萊特裝車，發(fā)往廣東湛江。此訂單由廣州文船重工采購，將服役于中國海裝湛江漂浮式風(fēng)電示范項目。

據(jù)研究，世界上80%的海上風(fēng)能資源位于水深超過60米的海域，近海資源十分有限，深遠海潛力巨大。而目前全球海上風(fēng)電的分布，都以近海項目為主，想要充分開發(fā)利用海上風(fēng)資源，漂浮式海上風(fēng)電就成為重點開發(fā)方向。而其也被業(yè)內(nèi)公認為“未來深遠海海上風(fēng)電開發(fā)的主要技術(shù)”，目前已在多個國家和地區(qū)開展探索。

與傳統(tǒng)的固定于近海海床上的風(fēng)電機組相比，漂浮式機組具有明顯優(yōu)勢：首先，克服了影響裝機建設(shè)施工的海床地質(zhì)條件問題；其次，向深海、遠洋擴展，風(fēng)力更穩(wěn)定、更強勁，可建設(shè)更大規(guī)模的風(fēng)場，更好地實現(xiàn)經(jīng)濟效益，并減少對漁業(yè)區(qū)和旅游區(qū)的影響；更重要的是，機組離岸更遠，施工中也無需打樁，能有效減少對海洋生物的影響，對環(huán)境更友好。

不過，漂浮式海上風(fēng)電雖然優(yōu)勢突出且意義深遠，但實施進程的相對緩慢，也反映出研發(fā)過程中的難度和風(fēng)險。

由于漂浮式基礎(chǔ)的穩(wěn)定性較弱，運行過程中容易發(fā)生傾斜、位移等問題，這就對風(fēng)機等設(shè)備提出了更高的要求，用于風(fēng)機各部位連接的法蘭也不例外。

此次伊萊特為海裝湛江項目提供的法蘭，就在常規(guī)嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，對工藝流程和產(chǎn)品精度進行了更為嚴苛地跟蹤，以保證產(chǎn)品的適配性和服役壽命。

目前，伊萊特已經(jīng)為國內(nèi)首批漂浮式海上風(fēng)電示范項目中的兩大項目提供了風(fēng)電法蘭，分別是上文提到的中船集團海裝湛江項目，和在今年5月份裝配完成并測試下線的三峽陽江項目，這兩個項目都采用了半潛式機組。在全球范圍內(nèi)，挪威西南海域的立柱式浮式風(fēng)機和法國南部海域的張力腿式浮式風(fēng)機，也都采購了伊萊特的法蘭。

越來越多伊萊特制造的“乾坤圈”正在走向深藍。

已經(jīng)成功吊裝的三峽陽江漂浮式風(fēng)機，采用了明陽智能自主研發(fā)的MySE5.5MW抗臺風(fēng)型浮式機組

“碳中和”時代，逐浪深海或?qū)⒊蔀轱L(fēng)電發(fā)展的未來。尤其在實現(xiàn)規(guī)?；逃煤?，與海上油氣平臺結(jié)合，或通過海上風(fēng)電制氫，以及國內(nèi)學(xué)者提出的將浮式風(fēng)電與海洋牧場結(jié)合的概念等，都為人類清潔能源發(fā)展繪制了一幅幅美好藍圖。同時，也為包括伊萊特在內(nèi)的能源裝備企業(yè)指出了實現(xiàn)自身高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的一種可能。我們堅信，人類對地球能源的利用，必將更加綠色、更加長遠。