11月15日，在瓊州海峽廣東側(cè)海域，水陸兩棲挖溝船開始對海南聯(lián)網(wǎng)二回工程路由段進行預(yù)挖溝，標志著海南聯(lián)網(wǎng)二回工程海上部分施工正式實施。

海南聯(lián)網(wǎng)二回工程，是國內(nèi)第二條500千伏超高壓、長距離、大容量的跨海聯(lián)網(wǎng)工程，工程建成后南方主網(wǎng)與海南電網(wǎng)“二次牽手”，海南島與大陸實現(xiàn)雙回線路跨海聯(lián)網(wǎng)，海南電網(wǎng)有了“雙重保障”。

海南聯(lián)網(wǎng)二回工程，敷設(shè)單根長31公里的四根海底電纜是工程建設(shè)關(guān)鍵，而敷設(shè)電纜之前，首先要在海底預(yù)挖埋設(shè)海纜的溝槽。據(jù)介紹，此次挖溝長度將近8公里，預(yù)計一個半月完成。聯(lián)網(wǎng)二回工程廣東側(cè)近岸段水深基本小于7米，海南側(cè)近岸段水深小于22米，兩岸近岸段海底沉積物主要為粉砂及粘土。施工人員根據(jù)現(xiàn)場實際，采取了兩種施工方式。

超高壓公司海南聯(lián)網(wǎng)項目部工程協(xié)調(diào)師龐燚介紹，海纜敷設(shè)后現(xiàn)場采取支護措施保證溝壁穩(wěn)定，用水泥和水泥沙袋交錯堆放至海床面。在后期的填埋時，還要采用低熱阻混合土，混合土回填施工前須進行熱阻測試試驗，回填后復(fù)測熱阻率。

瓊州海峽，海況復(fù)雜，風(fēng)浪較大，冬季天氣條件更為惡劣，對施工進度及質(zhì)量影響較大。同時要在海底精準挖出一條溝，施工難度較大。據(jù)現(xiàn)場施工項目負責(zé)人介紹，預(yù)挖溝這個項目的技術(shù)難點，在于原先海上挖掘作業(yè)是成片的挖掘，而本項工程是沿著一條線精準地挖掘，這對技術(shù)要求有很大的挑戰(zhàn)。

此次預(yù)挖溝最大的作業(yè)風(fēng)險，是二回路由距離一回電纜最近僅有3米，對一回海纜安全運行帶來了很大的安全隱患。為此，超高壓公司制定了專項工作方案，通過作業(yè)現(xiàn)場有人監(jiān)督，后臺船舶定位監(jiān)控等方式，防止船舶在一回海纜保護區(qū)拋錨、拖錨和施工。

據(jù)悉，海上部分開工前，超高壓公司協(xié)調(diào)廣東、海南政府開展了7次海上養(yǎng)殖設(shè)施清理工作，完成了600多畝養(yǎng)殖螺網(wǎng)、300多個定置網(wǎng)、50多個網(wǎng)箱等養(yǎng)殖設(shè)施清理，給海上施工提供了良好環(huán)境。