今年以來，湘潭發(fā)電公司深入貫徹落實(shí)大唐集團(tuán)公司“一五八”發(fā)展戰(zhàn)略、華銀公司“12345”戰(zhàn)略工程及該公司“2191”工作思路，牢固樹立“價(jià)值思維、效益導(dǎo)向”核心理念，明目標(biāo)、找問題、列措施、縮差距、謀趕超，優(yōu)化燃料結(jié)構(gòu)、開拓優(yōu)質(zhì)煤源、深化配煤摻燒，進(jìn)一步提升燃料管理水平，以燃單成本最低、效益最大化為原則抓好成本控制，提升企業(yè)盈利能力。
千方百計(jì)保供應(yīng)
2018年，湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)保持穩(wěn)中向好態(tài)勢，社會(huì)用電增速明顯。該公司主動(dòng)順應(yīng)市場變化，積極搶發(fā)電量，上半年發(fā)電量創(chuàng)四臺(tái)機(jī)投產(chǎn)以來歷史新高。為保證機(jī)組大方式運(yùn)行下有充足的“口糧”供應(yīng)，該公司進(jìn)一步加大燃料“保供控價(jià)”工作力度，做好機(jī)組迎峰度夏的準(zhǔn)備工作。燃調(diào)部精準(zhǔn)分析電煤市場形勢，準(zhǔn)確把握市場變化趨勢，不斷優(yōu)化“四大結(jié)構(gòu)”，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司“庫存不低于15天警戒線”的要求，加強(qiáng)庫存管控，提前謀劃、順勢采購，利用價(jià)格低點(diǎn)充實(shí)燃料庫存。
年初，省內(nèi)氣溫驟降，湘江航道來水減少，一度給水運(yùn)煤運(yùn)輸帶來困難，而火車來煤又受冰凍影響，接卸十分困難，為了不中斷機(jī)組“口糧”供應(yīng)，公司各部門齊心協(xié)力，合力接卸凍煤，確?！昂诮稹鳖w粒歸倉。在上半年發(fā)電量攀升，燃料調(diào)運(yùn)量大幅增加的情況下，燃運(yùn)部縝密部署，合理安排，充分利用調(diào)運(yùn)空檔期進(jìn)行設(shè)備消缺，加強(qiáng)燃運(yùn)接卸設(shè)備可靠性治理，提高水運(yùn)煤接卸能力。水運(yùn)煤接卸人員日以繼夜、加班加點(diǎn)的輪番作業(yè)，該公司創(chuàng)造了近幾年以來的5月單月接卸煤量47.27萬噸的新高。
想法設(shè)法調(diào)結(jié)構(gòu)
調(diào)整燃料結(jié)構(gòu)是優(yōu)化熱值差的手段之一，該公司積極對標(biāo)先進(jìn)指標(biāo)，多渠道開拓優(yōu)質(zhì)煤源，燃調(diào)部立足長協(xié)、市場和進(jìn)口煤，一方面加強(qiáng)與大型國有煤礦的溝通銜接，爭取重要供應(yīng)商的長協(xié)穩(wěn)定供應(yīng)量，確保煤質(zhì)穩(wěn)定的煤源入廠；另一方面，定期到北方港口、長江口、荊州港進(jìn)行市場煤源開拓，尋找適爐煤種。此外，燃調(diào)部積極依托集團(tuán)燃料公司銜接進(jìn)口煤源，最近發(fā)現(xiàn)澳洲煤熱值高，入爐摻燒后鍋爐效率得到明顯的提高。
該公司摻燒組根據(jù)機(jī)組配煤摻燒要求、煤場庫存結(jié)構(gòu)，以及后續(xù)預(yù)計(jì)來煤煤種，不斷采取配煤摻燒調(diào)整、空倉置換煤種、入廠煤參配斗輪機(jī)取料進(jìn)倉等方式，在保證入爐煤摻燒要求的同時(shí)盡最大努力配合入廠煤接卸。船只到港后及時(shí)完成預(yù)采樣和化驗(yàn)，水運(yùn)煤接卸后直接進(jìn)筒倉進(jìn)行摻燒，有效減少煤場取料時(shí)間，提高接卸速度。
殫精竭慮降煤價(jià)
該公司在華銀公司的正確指導(dǎo)和大力支持下，加強(qiáng)市場研判，踏準(zhǔn)采購時(shí)點(diǎn)，燃調(diào)部利用4、5月水運(yùn)煤價(jià)格低點(diǎn)及時(shí)簽訂電煤合同，取得了5月入廠標(biāo)單區(qū)域排名第1的優(yōu)異成績。通過分析比對，水運(yùn)優(yōu)質(zhì)煙煤摻燒后飛灰含碳能下降至2%以內(nèi)，鍋爐效率超設(shè)計(jì)值，供電煤耗下降明顯，而且燃單成本排名靠前，所以5月對水運(yùn)煙煤采購量達(dá)到38萬噸，有效降低了生產(chǎn)煤耗和燃單成本。
上半年，電煤市場風(fēng)云變幻，價(jià)格直線上揚(yáng)，部分供應(yīng)商想單方面延緩供貨時(shí)間，該公司迅速制定對策，燃調(diào)人員幾經(jīng)溝通，對其曉之以情、動(dòng)之以理，供應(yīng)商終于按合同價(jià)格如期履約，確保了公司電煤成本可控。同時(shí)，燃調(diào)部合理控制調(diào)運(yùn)節(jié)奏，均衡到煤，控制轉(zhuǎn)駁、降低滯期。該部門根據(jù)月度電量計(jì)劃制定收耗存計(jì)劃，合理安排裝船時(shí)間，避免斷檔和集中到達(dá)問題。從合同入手，承運(yùn)公告中明確所有船舶必須在城陵磯由公司統(tǒng)一調(diào)配，從裝船到城陵磯報(bào)港時(shí)間算起，10天之內(nèi)完成轉(zhuǎn)駁；船只到達(dá)水運(yùn)碼頭按照不超過10天進(jìn)行接卸安排；按照不產(chǎn)生滯期費(fèi)的原則進(jìn)行壓船過駁，盡量把船壓在城陵磯，減少公司碼頭到船數(shù)量，合理安排卸船時(shí)間，嚴(yán)防出現(xiàn)接卸空檔和船只滯期問題。
該公司在華銀公司減虧扭虧、轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，全面貫徹落實(shí)華銀公司“12345”戰(zhàn)略工程和徐總“5?31”講話精神，以追求企業(yè)利潤最大化為目標(biāo)不斷提升各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)，千方百計(jì)、竭盡全力“保供應(yīng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、降煤價(jià)”，繼續(xù)鞏固和開拓“一流企業(yè)”的經(jīng)營成果，全面提升企業(yè)綜合競爭力。
