4月1日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布了一份最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告。據(jù)悉，2024年1至2月份汽車銷量達(dá)到1265萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車達(dá)到190萬(wàn)臺(tái)。這一期間，中國(guó)新能源乘用車占比世界新能源車份額達(dá)62%，表現(xiàn)較強(qiáng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年1至2月純電動(dòng)車的占比達(dá)到9.8%，插電混動(dòng)達(dá)到5.2%，而混合動(dòng)力占到6.4%，油電混動(dòng)的占比提升。

　　實(shí)際上，近年來(lái)中國(guó)新能源車的銷量正在超越歐洲和北美，2021年，中國(guó)銷售331萬(wàn)臺(tái)乘用車，超越歐洲的218萬(wàn)臺(tái)和北美洲的70萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯;2022年，中國(guó)銷量650萬(wàn)臺(tái)，大幅超越歐洲的248萬(wàn)臺(tái)和北美洲的106萬(wàn)臺(tái)的銷量;2023年，中國(guó)銷量887萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)大幅超越歐洲和北美洲的銷量，中國(guó)新能源車優(yōu)勢(shì)明顯。

　　從各廠家新能源車份額走勢(shì)來(lái)看，崔東樹(shù)表示，中國(guó)的比亞迪世界領(lǐng)先。特斯拉表現(xiàn)不強(qiáng)，中國(guó)吉利迅速崛起。此外，上汽集團(tuán)的新能源表現(xiàn)不錯(cuò)，上汽乘用車和上汽五菱兩家自主車企表現(xiàn)很好。德國(guó)大眾的新能源車表現(xiàn)較強(qiáng)，寶馬集團(tuán)、韓國(guó)現(xiàn)代等保持在第二梯隊(duì)水平。

　　同時(shí)，豪華車的新能源化浪潮競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，美國(guó)特斯拉表現(xiàn)放緩。目前寶馬、奔馳的性能車的走勢(shì)一般。相比而言，中國(guó)新勢(shì)力的表現(xiàn)總體走強(qiáng)，尤其是理想和蔚來(lái)等表現(xiàn)特別良好。

　　從車企的純電動(dòng)份額來(lái)看，比亞迪的份額持續(xù)上升。從2017至2021年總體保持在7%以上的份額水平，到2022年的12%，2023年進(jìn)一步上升到17%，2024年的份額保持在16%，表現(xiàn)良好。純電動(dòng)車中，特斯拉表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，2020年的份額在23%左右，目前達(dá)到25%的較強(qiáng)走勢(shì)。