比亞迪前三季度業(yè)績超市場預期。

　　10月30日，比亞迪股份有限公司(比亞迪，002594)公告，第三季度實現(xiàn)營收1621.51億元，同比增長38.49%;第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤104.13億元，同比增長82.16%。

　　就今年1-9月來看，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入4222.75億元，同比增長57.75%;實現(xiàn)歸母凈利潤213.67億元，同比增長129.47%，以此計算，前三季度日賺(273天)0.78億元。

　　此前披露的半年報顯示，今年前六個月，比亞迪實現(xiàn)營收2601.24億元，同比增加72.72%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤109.54億元，同比增加204.68%。

　　值得注意的是，比亞迪依舊保持著很高的研發(fā)投入。財報顯示，公司1-9月的研究及開發(fā)費用高達249.38億元，較去年同期增加了129.42%，高于同期的凈利潤水平。比亞迪方面表示，這主要是職工薪酬及物料消耗增加所致。

　　比亞迪營收和凈利潤的增長得益于其迅速增長的新能源汽車銷量。產銷快報顯示，比亞迪今年前三季度累計乘用車銷量為207.02萬輛，同比增長76.14%。

　　比亞迪方面在此前披露的前三季度業(yè)績預告中表示，2023年第三季度，新能源汽車行業(yè)延續(xù)良好的增長勢頭，公司新能源汽車銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。

　　在比亞迪的銷量中，海外銷量的增速異常突出，多家機構分析認為出海已經是比亞迪新的增長極。海通證券在近日的研報中分析，比亞迪出口車型具有較強的競爭力，出口業(yè)務將貢獻重要增量。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，比亞迪出口15.4萬輛，位居所有車企第八名;在整車出口前十名的企業(yè)中同比增長最快，高達5.2倍。

　　據(jù)官網(wǎng)，2021年5月，比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃，經過2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等55個國家及地區(qū)。截至2023年8月，比亞迪新能源乘用車出口量已超17萬輛。

　　“比亞迪投資者關系”發(fā)布的消息顯示，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福親自帶隊參加了10月25日開幕的東京車展，可見其對出海業(yè)務之重視。

　　在比亞迪披露前三季度業(yè)績預告后，多家機構都給出了“超預期”的評價。東吳證券在研報中表示，比亞迪前三季度業(yè)績“大超市場預期”，得益于電池成本下降以及銷量爬坡帶來的規(guī)模效益，估算其單車凈利潤已達到1.17萬元。

　　比亞迪方面此前透露其全年銷量目標為300萬輛，這也是不少機構給出的預期數(shù)值。以此計算，今年第四季度，比亞迪的銷量將達到30萬輛以上。

　　10月30日收盤，比亞迪漲1.1%，報收于244.6元/股。

　　本文來自澎湃新聞