汽車充電設(shè)施建設(shè)正在按下“快進鍵”。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅廣東省公共充電樁數(shù)量已逾34萬臺，居全國第一。在汽車充電設(shè)施增長迅猛的背后，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速崛起，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，無疑會進一步助推新能源汽車的普及，由此折射出中國經(jīng)濟綠色發(fā)展的強勁動能。

　　充電設(shè)施快速“組網(wǎng)”

　　9月，廣州市民譚小姐訂購了一輛新能源汽車。7天后，當譚小姐提車返回小區(qū)時，她發(fā)現(xiàn)車位上的充電樁已經(jīng)安裝好，可以馬上充電。

　　“新能源汽車保有量爆發(fā)式增長，充電樁是重要基礎(chǔ)設(shè)施，我們也推出了‘訂車即報裝，充電不等待’服務(wù)。”廣州南沙供電局營銷部工作人員說。

　　這是中國經(jīng)濟大省廣東新能源汽車充電設(shè)施增長迅猛的一個縮影。

　　來自中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁163.6萬個，其中，廣東省擁有全國最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，包括34.5萬個公共充電樁和19116個充電站。

　　彭博新能源財經(jīng)的分析報告稱，截至2021年底，美國和歐盟分別部署了11.29萬個和44.2萬個公共充電樁，而中國則為114.7萬個。以此計算，僅廣東的公共充電樁數(shù)量就約相當于美國的3倍。彭博商業(yè)周刊此前的文章認為，“中國建設(shè)充電樁的速度在全球最引人注目。”

　　在汽車產(chǎn)量居全國城市首位的廣東省會廣州，截至今年9月新能源汽車保有量達50.8萬輛，約占全市機動車保有量的15%，其中純電動汽車39.8萬輛;全市電動汽車公私充電樁達11.8萬個，充換電站點3672個。

　　廣州市工信局相關(guān)負責人表示，根據(jù)規(guī)劃目標，到2025年廣州新能源汽車產(chǎn)能將超200萬輛，進入全國城市前三名;新能源汽車滲透率超過50%，保有量提升至80萬輛、占汽車保有量比重超20%;新建住宅小區(qū)配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件。

　　讓新能源汽車“出得了城，下得了鄉(xiāng)，回得了家”。目前，廣東高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率達96.2%，1123個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電樁全覆蓋，深圳市中心城區(qū)充電樁覆蓋率接近90%……面向“十四五”，廣東提出要帶動建設(shè)功能完備、布局合理、運行穩(wěn)定、智慧安全的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　充電樁市場規(guī)?？焖贁U大也吸引了大批企業(yè)投資建設(shè)。截至今年9月，已有特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、小桔充電、南方電網(wǎng)、蔚景云等15家充電樁企業(yè)加入，運營充電樁占比達92.9%。

　　新能源汽車加速崛起

　　汽車充電設(shè)施增長迅猛的背后，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速崛起。

　　在深圳坪山區(qū)，新能源汽車產(chǎn)線忙碌，車鳴清脆。比亞迪10月3日發(fā)布的公告顯示，9月比亞迪新能源汽車銷量為20.1萬輛，同比增長249.56%，本年累計銷量已超118萬輛。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。今年前9個月，我國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。在新能源汽車出口快速增長的帶動下，中國前9月汽車出口已超越德國，成為世界第二汽車出口大國。

　　利好政策的延續(xù)，還將持續(xù)提振新能源汽車市場。9月26日，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，明確將今年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續(xù)實施至明年底。

　　記者走訪了解到，不少自主品牌整車企業(yè)正推進與科技公司合作，越來越多的科技“亮色”，不斷增加新能源汽車的吸引力。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，自主品牌在國內(nèi)新能源汽車銷量中占比已超70%。

　　在不少業(yè)內(nèi)人士看來，新能源汽車可能成為智能手機之后的又一顛覆性移動智能終端。比亞迪董事長兼總裁王傳福說：“一臺手機只有十幾個傳感器，而汽車上的傳感器超340個，未來你只要上車，手機就可以被車接管。”

　　一方面是新技術(shù)持續(xù)“賦能”新能源汽車，另一方面，新技術(shù)也讓充電樁迸發(fā)“更大能量”。

　　“很給力，買杯咖啡的時間即可滿電出發(fā)。”在廣東電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司等建設(shè)的超級充換電中心，新能源車主姜女士對“超充”效率感到滿意。

　　廣東電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司相關(guān)負責人介紹，超級充換電中心采用行業(yè)前沿的高電壓平臺超充技術(shù)，與當前主流快充樁相比，每臺超充樁將提升350%的充電效率。

　　中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟認為，目前我國樁車增量比為1：2.4，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

　　綠色轉(zhuǎn)型動能強勁

　　黨的二十大報告指出，“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”“加快推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運輸結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化”。

　　廣汽埃安相關(guān)負責人表示，計劃2022年內(nèi)在廣州市轄區(qū)內(nèi)建成220個充電站，到2025年這一數(shù)字將增加到1000個，實現(xiàn)1.5公里半徑覆蓋。未來廣汽埃安還計劃將超級充電站拓展到全國約300個城市，基本實現(xiàn)對地級及以上城市的全覆蓋。

　　充電5分鐘，續(xù)航207公里，廣州巨灣技研有限公司研發(fā)的極速電池從零電充至80%僅需8分鐘，獲得“最快電動汽車充電技術(shù)”的世界紀錄認證。

　　“今年上半年，我國新能源汽車市場滲透率已超過20%，市場日益增長的補能需求不斷增長。”廣州巨灣技研有限公司董事長黃向東說，未來要給消費者帶來新能源汽車“充電像加油一樣快”的更好體驗，同時要持續(xù)降低新能源汽車充電設(shè)施對于場地的占用和投入。

　　廣東省發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，2019年以來，在廣東省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃“新能源汽車”重大專項中，已立項快充型動力電池、分布式智能充電、大功率雙向車載充電機、鋰硫電池、固態(tài)電池等5個相關(guān)科技項目，財政投入2.1億元，帶動社會投入6.7億元，目前已取得階段性成果。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋漸廣，充電服務(wù)保障能力也在增強。

　　廣東電網(wǎng)公司相關(guān)負責人表示，預計“十四五”期間將在廣東累計投資40億元以上，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新增投運充電樁約4萬個，同時將大力推進居民社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，積極完善公路沿線充電網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車用戶提供充電服務(wù)保障，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　業(yè)界預計，2035年我國新能源汽車保有量將突破1億輛。“從快速發(fā)展的新能源汽車，到廣泛布局的充電樁，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生機盎然，為中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級注入‘綠色能量’。”清華大學深圳國際研究生院長聘教授李寶華說。(記者 周強 孫飛 孟盈如 熊嘉藝)