“大家對新能源車的心態(tài)和認(rèn)知都有所改變，新能源二手車市場慢慢做起來了，保值率也上去了。”上海某二手車商小范向中國證券報(bào)記者表示，不少品牌的新能源二手車已得到消費(fèi)者認(rèn)可。

　　中國證券報(bào)記者近日調(diào)研發(fā)現(xiàn)，多地新能源二手車保值率穩(wěn)中有升，部分車型一年車齡保值率最高可達(dá)87%。同時(shí)，成交量增幅較大。2022年上半年，部分二手車市場新能源車成交勢頭好于燃油車。

　　保值率逐步提升

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合第三方汽車數(shù)據(jù)服務(wù)方精真估發(fā)布的《2022年6月中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，6月份純電車型保值率總體表現(xiàn)穩(wěn)定。其中，特斯拉Model Y、科萊威CLEVER、Model 3等車型保值率有所上漲。特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV的一年車齡保值率都在87%左右，歐拉黑貓、Model X的三年車齡保值率能達(dá)到75%。

　　中國拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼機(jī)動(dòng)車拍賣專業(yè)委員會(huì)主任韓濤日前表示，新能源二手車市場逐步回暖成為汽車市場的一個(gè)新特征。

　　“前幾天剛出手一輛開了三年的北汽新能源汽車，原價(jià)七萬多最后賣到四萬五。”山東某二手車交易中心負(fù)責(zé)人老馬告訴中國證券報(bào)記者，“目前一年車齡的新能源二手車保值率大約在八成，兩年大約在七成，三年大約在六成。”

　　談到之前新能源二手車保值率較低的問題，前述二手車商小范說：“許多折價(jià)率較高的新能源二手車都是前些年的舊款，很多功能落后，因此數(shù)據(jù)不太好看。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源二手車的保值率在逐步提升。”

　　“政策推動(dòng)也是重要因素，新能源汽車市場滲透率不斷提升。”老馬向記者表示，“一系列政策推動(dòng)二手車市場轉(zhuǎn)好。”

　　據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年上半年，新能源汽車銷量為224.7萬輛，同比增長122.4%。

　　與此相對應(yīng)，燃油二手車成交量略微走低。老馬對記者說：“油價(jià)是影響燃油車保值率的重要因素之一。我們這邊開一公里的油費(fèi)大約七毛錢，而新能源汽車開一公里大約只需要花一毛錢，差距較大。”

　　做大市場規(guī)模

　　盡管保值率穩(wěn)步上升，但新能源二手車交易占比并不高。記者調(diào)查幾家二手車交易中心發(fā)現(xiàn)，可供消費(fèi)者挑選的新能源二手車的種類和數(shù)量遠(yuǎn)不如燃油車多。“目前貨太少了，我們看了三四家上海的二手車交易中心，插電混動(dòng)車多一點(diǎn)，純電動(dòng)的只有比亞迪、特斯拉較多。”在上海一家交易中心，一對準(zhǔn)備買車的新婚夫婦說。

　　根據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量為1001萬輛，僅占汽車總量的3.23%。“現(xiàn)在新能源二手車交易還是比較‘小眾’，市場規(guī)模做大了才能流通起來，目前來看貨源還是不夠。”安徽某二手車交易中心負(fù)責(zé)人老張對記者說。

　　同時(shí)，新能源二手車的價(jià)值評(píng)估體系亟待進(jìn)一步完善。“燃油二手車的估價(jià)相對比較容易，有大量的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)可以參考，但新能源二手車的數(shù)據(jù)非常少，車商收購時(shí)定價(jià)全靠感覺。”老張對中國證券報(bào)記者表示，電動(dòng)汽車更新迭代快，檢測技術(shù)不透明，收新能源二手車時(shí)有不少顧慮。

　　另外，新能源汽車市場發(fā)展存在地區(qū)不均衡問題。“南方市場普及率整體上要好于北方。一些北方地區(qū)冬季氣溫較低，而動(dòng)力電池續(xù)航能力會(huì)因?yàn)闅鉁氐投鴾p弱，希望今后在技術(shù)上能有所突破。”老馬向記者表示。

　　根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)蓋世汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2022年上半年新能源汽車銷量排名前十的城市中，南方城市有八個(gè)。

　　二手車置換新車加快

　　日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合行業(yè)各方制定并發(fā)布了《二手純電動(dòng)乘用車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，對新能源乘用車電池及整車鑒定評(píng)估給出科學(xué)的指導(dǎo)。但記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，各大交易中心以及一線業(yè)務(wù)人員對這些標(biāo)準(zhǔn)還不熟悉，需要相關(guān)方面給予科學(xué)的指導(dǎo)。

　　對于新能源汽車?yán)m(xù)航里程問題，二手車商小范說：“目前三元鋰電池的續(xù)航里程大約400公里，而麒麟電池續(xù)航里程能達(dá)到1000公里，希望這樣的新產(chǎn)品能夠盡快量產(chǎn)并普及。”

　　寧德時(shí)代董事長曾毓群此前表示，寧德時(shí)代發(fā)布的麒麟電池能夠?qū)崿F(xiàn)1000公里的續(xù)航里程，預(yù)計(jì)明年會(huì)有很多新款車型搭載麒麟電池。據(jù)透露，理想汽車旗下的新款新能源汽車車型已確定將搭載麒麟電池，而哪吒汽車正在與寧德時(shí)代洽談合作事項(xiàng)。

　　政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。7月17日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍表示，相關(guān)部門將結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真研究免征新能源汽車購置稅延期的問題。對于小型非營運(yùn)二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，全面取消二手車限遷將對二手車的流動(dòng)性帶來極大的推動(dòng)作用，會(huì)豐富二手車市場的車源，加速二手車置換新車的進(jìn)程，對汽車市場整體有推動(dòng)作用。（王可  魏昭宇）