2022年，儲能鋰電池出貨量攀升。高工產業(yè)研究院(GGII)調研數(shù)據顯示，2022年儲能鋰電池出貨量延續(xù)了上一年強勁增長的勢頭，全年出貨量達到130GWh，同比增長170.8%。隨著新能源時代的來臨，新能源汽車的儲能和安全性能等，愈發(fā)成為消費者購買的首要考慮因素。

　　安全是儲能發(fā)展的底線，儲能安全是一項系統(tǒng)性工程，需要從電芯、結構、溫控、消防、BMS等多個方面統(tǒng)籌規(guī)劃，進行定制化設計，才能滿足儲能場景需求。如果說動力電池是新能源汽車的心臟， 那毫無疑問儲能電池也是儲能系統(tǒng)的心臟。電池的電化學材料對儲能安全起到關鍵性作用。中國科學技術大學教授、歐盟科學院院士孫金華認為，研發(fā)使用難燃、不燃的電池材料，是構建本體安全電池體系是第一道防線。

　　作為行業(yè)標桿的遠景動力早在2019年就推出了首款儲能專用電芯。這家公司前身是日產汽車旗下的動力電池企業(yè)AESC，在2019年由遠景科技集團完成收購并成立遠景動力。收購至今，遠景動力已經拿下奔馳、寶馬、日產、雷諾、本田等國際頭部車廠，在全球擁有超過4000件核心專利。

　　在產品開發(fā)上，遠景動力承繼AESC在電池研發(fā)設計上的安全理念和材料領域的數(shù)據積累，對電池安全進行系統(tǒng)化設計，率先推出305Ah儲能專用電芯產品并實現(xiàn)量產，引領行業(yè)發(fā)展。

　　在電芯材料上，遠景動力采用燃點更高、安全性更好的磷酸鐵鋰技術，并通過正負極的特殊化降低電芯在使用過程中的副反應。在結構設計上，遠景采用自主知識產權的一體注塑結構蓋板，結構高度精簡，過流能力強，確保全生命周期結構性能穩(wěn)定。此外，產品通過200多項安全測試驗證，包括熱失控、針刺、擠壓、跌落等測試內容，并獲得中美日的權威認證。

　　目前，遠景動力已經獲得IEC62619 UL9540a等一系列國內認證，其中，遠景動力還獲得日本JIS C8715-2認證的所有安全要求。據悉，JIS是日本儲能市場準入的必備條件， 需要經過日本官方審核，全球只有5家公司獲得該認證，遠景是其中之一。

　　在制造上，遠景動力延續(xù)了車企的工藝控制理念，以車規(guī)級標準打造儲能專用電芯產線，來保證儲能電芯的極致安全和優(yōu)異品質。

　　同時為了確保對電芯制造過程的精確管控，遠景動力把數(shù)字化、智能化滲透到了每一個環(huán)節(jié)。生產過程中實時監(jiān)控每個環(huán)節(jié)的關鍵參數(shù)，如電池關鍵工序的涂布、激光模切、高溫化成、分容等環(huán)節(jié)，一旦產品品質出現(xiàn)問題，設備會第一時間報警，同時把有問題的電芯直接篩選處理。

　　遠景動力中國區(qū)制造中心負責人張陽介紹到，遠景動力在生產線上使用的SPC系統(tǒng)(Statistical Process Control，統(tǒng)計過程控制，能對生產過程進行分析反饋并解決的系統(tǒng)工具)不同于行業(yè)，“我們SPC系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)對電芯生產過程中的穩(wěn)定性進行監(jiān)控，包括異物管控、電能電壓監(jiān)控等，一旦數(shù)據波動較大，系統(tǒng)還會直接發(fā)送報警到質量經理、質量總監(jiān)等關鍵負責人的手機上，確保問題第一時間能被處理”。

　　未來，隨著電動化的全面突進，對于儲能專用電芯提出越來越多的需求，例如如何能夠在保證安全的前提下，提高電車的儲能和充電效率，給消費者帶來更好的快速充電體驗，對企業(yè)來說是較大的考驗。