新冠肺炎疫情過后，全球?qū)⒓铀?ldquo;去石油化”。對于中國石油企業(yè)而言，國際經(jīng)營環(huán)境將更加艱難。
4月28日，在“石油觀察空中會”第1期在線會議上，中國石油化工集團有限公司(下稱中石化)原董事長傅成玉作出上述判斷。他認為，這將是今后石油工業(yè)面臨的兩大主要變化。
傅成玉表示，疫情過后，國際社會將更加注重環(huán)境保護和氣候變化應(yīng)對。這不僅會成為人類共同的價值標準，且會成為道德標準。在這一變化下，全球會加快“去石油化”。
2015年12月，《巴黎氣候協(xié)定》提出將本世紀全球平均氣溫上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi)，并將全球氣溫上升控制在前工業(yè)化時期水平之上1.5攝氏度以內(nèi)。
控制燃油車發(fā)展數(shù)量，成為歐美國家的趨勢。2015年，美國加州首次提出2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售計劃。隨后，德國、法國、英國、挪威、荷蘭和印度等國家陸續(xù)公布了燃油車禁售時間表，時間段多控制在2025-2040年。
2019年，中國工信部發(fā)布了對《關(guān)于研究制定禁售燃油車時間表加快建設(shè)汽車強國的建議》的答復(fù)，明確指出：“支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表”。
海南省是國內(nèi)首個提出所有細分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區(qū)。2019年3月，海南出臺了《清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)定2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車。
傅成玉表示，隨著石油市場的萎縮，企業(yè)不會再進行大規(guī)模投資。與此同時，國內(nèi)成品油的標準會越來越高，石油企業(yè)在環(huán)境保護和氣候變化領(lǐng)域，會成為被監(jiān)督和被管理的重要對象。
為此，傅成玉認為，石油企業(yè)和能源有關(guān)企業(yè)，應(yīng)注意這三大變化。
首先是清潔化。作為能源轉(zhuǎn)型過渡期的方案，清潔化是目前國際石油公司最重要的轉(zhuǎn)型方向，呈現(xiàn)出從石油轉(zhuǎn)向天然氣、從天然氣轉(zhuǎn)型到電力、從電力到市場服務(wù)的變化。
其次是石油公司去碳化將成為主要潮流。傅成玉建議，國內(nèi)石油行業(yè)從業(yè)人員對去碳化不要抱有抵觸情緒，而應(yīng)看到這一轉(zhuǎn)型過程中的發(fā)展機遇，積極進行低碳化、去碳化新技術(shù)的研發(fā)。
“中國一定要在低碳技術(shù)、去碳技術(shù)領(lǐng)域走在前面，用自己的技術(shù)占領(lǐng)世界市場，然后去引導(dǎo)和推動未來的新興市場。”傅成玉表示，如果有了新技術(shù)，就需要工程開發(fā)，由此將帶來新的制造業(yè)及巨大的金融市場。
最后是企業(yè)管理的數(shù)字化。新技術(shù)的價值在于應(yīng)用，企業(yè)則是新技術(shù)最大的應(yīng)用主體。應(yīng)用場景最重要的風口是大數(shù)據(jù)、智能制造等。尤其是疫情發(fā)生后，企業(yè)管理和生產(chǎn)運營向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為全球共識和當務(wù)之急。
傅成玉建議，石油企業(yè)要轉(zhuǎn)變觀念和思路，將碳和數(shù)據(jù)作為企業(yè)的重要資產(chǎn)，推動技術(shù)和企業(yè)管理的革新。
除了環(huán)境保護對石油企業(yè)的影響外，傅成玉還認為，疫情過后，復(fù)雜的國際經(jīng)營環(huán)境將對石油企業(yè)提出更高要求，無論是央企、國企，還是中民營企業(yè)，國際生存空間都將受到擠壓，海外生產(chǎn)經(jīng)營會更加困難。
傅成玉提醒稱，中國企業(yè)在海外，要注重研發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)，不僅要為所在國帶去先進的生產(chǎn)力，且要幫助營造良好的生存環(huán)境;在合作過程中要更加堅持公開透明、守法依規(guī)，這是防止外部力量打擊的重要武器;國有企業(yè)在海外要更加注重企業(yè)形象的培養(yǎng)，提高企業(yè)管理水平。
傅成玉出生于1951年，畢業(yè)于中國東北石油學院(現(xiàn)東北石油大學)地質(zhì)學系，后獲美國南加州大學石油工程碩士學位，在中國石油行業(yè)擁有逾30年的經(jīng)驗。
他曾任中國海洋石油總公司總經(jīng)理，兼中國海洋石油有限公司董事長、首席執(zhí)行官，2011年起任中石化黨組書記、董事長，直到2015年5月到齡退休。
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