把產(chǎn)能問(wèn)題與國(guó)際貿(mào)易掛鉤，認(rèn)為出口商品多了就是產(chǎn)能過(guò)剩了，這完全站不住腳

　　無(wú)論是從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和價(jià)值規(guī)律來(lái)看，還是結(jié)合全球分工和國(guó)際市場(chǎng)情況來(lái)分析，所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)剩”都是偽命題。

　　將中國(guó)出口產(chǎn)品等同于產(chǎn)能過(guò)剩，不符合經(jīng)濟(jì)常識(shí)和客觀事實(shí)。在全球化背景下，產(chǎn)能多少是由供需關(guān)系決定的。按照市場(chǎng)規(guī)律，供需平衡是相對(duì)的，不平衡往往是常態(tài)，在任何實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的經(jīng)濟(jì)體都可能發(fā)生。解決這些問(wèn)題主要還要依靠市場(chǎng)按照價(jià)值規(guī)律進(jìn)行調(diào)節(jié)。作為一個(gè)融入全球化的開(kāi)放市場(chǎng)，中國(guó)新能源企業(yè)的視野和資源配置不僅要考慮國(guó)內(nèi)，還要考慮國(guó)際。如果各國(guó)生產(chǎn)僅滿足國(guó)內(nèi)需求，就不會(huì)有跨境貿(mào)易。近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品等出口增多，這是國(guó)際分工和市場(chǎng)需求的結(jié)果。把產(chǎn)能問(wèn)題與國(guó)際貿(mào)易掛鉤，認(rèn)為出口商品多了就是產(chǎn)能過(guò)剩了，這完全站不住腳。

　　事實(shí)上，全球范圍內(nèi)的綠色產(chǎn)能不是過(guò)剩，而是嚴(yán)重不足。以新能源汽車(chē)為例，根據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算，2030年全球新能源汽車(chē)需求量將達(dá)4500萬(wàn)輛，是2022年的4.5倍;全球光伏新增裝機(jī)需求將達(dá)到820吉瓦，是2022年的約4倍。特別是在超過(guò)130個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出碳中和目標(biāo)的背景下，全球?qū)G色產(chǎn)能的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)出。從全球需求側(cè)的巨大潛力來(lái)看，中國(guó)的綠色產(chǎn)能供不應(yīng)求，所謂“沖擊世界市場(chǎng)”更是毫無(wú)根據(jù)。彭博社網(wǎng)站刊文認(rèn)為，全球能源轉(zhuǎn)型之所以有希望，很大程度上要?dú)w功于中國(guó)提供了廉價(jià)、清潔的產(chǎn)品。

　　當(dāng)今時(shí)代，供給和需求都具有全球性，不同國(guó)家的產(chǎn)能高低是各自比較優(yōu)勢(shì)決定的，這是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。中國(guó)新能源產(chǎn)品之所以具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，主要是因?yàn)橄嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)布局較早，通過(guò)長(zhǎng)期研發(fā)投入形成了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)依托國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套能力、超大規(guī)模市場(chǎng)、豐富的人力資源等，形成了綜合性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)新能源汽車(chē)等產(chǎn)品在海外售價(jià)普遍高于國(guó)內(nèi)售價(jià)的情況下，依然在許多國(guó)家熱銷，可見(jiàn)中國(guó)相關(guān)產(chǎn)能競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是由全球市場(chǎng)需求和中國(guó)企業(yè)效率等因素共同決定的，是市場(chǎng)規(guī)律發(fā)揮作用的結(jié)果。

　　一些人給中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)扣上“產(chǎn)能過(guò)剩”的帽子，是其骨子里的保護(hù)主義在作祟。他們炒作所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)剩”，是為其通過(guò)人為設(shè)置貿(mào)易壁壘限制中國(guó)出口尋找借口。真正過(guò)剩的不是中國(guó)的新能源產(chǎn)能，而是這些人濫用保護(hù)主義、打壓他國(guó)正當(dāng)發(fā)展的圖謀。一些人口口聲聲反對(duì)“不公平貿(mào)易和非市場(chǎng)行為”，但實(shí)際上正是他們?cè)趯⒔?jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，以非市場(chǎng)行為干擾自由貿(mào)易。他們散布所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)剩”虛假敘事，包藏的是遏制打壓中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的禍心，旨在為本國(guó)謀求更有利競(jìng)爭(zhēng)地位和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。保護(hù)主義言行不會(huì)讓自己變得更好，只會(huì)破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定暢通，拖累全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。瑞士《新蘇黎世報(bào)》網(wǎng)站刊文指出，對(duì)中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”的抱怨虛偽且短視，與其抱怨不如直面競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)平等市場(chǎng)準(zhǔn)入，從質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品中獲益。

　　任何將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題泛政治化、泛安全化的言行，都是違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律的，既不利于本國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也不利于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。別有用心地炒作“產(chǎn)能過(guò)剩”，企圖在絆倒別人的同時(shí)讓自己跑得更快，既不道德也不現(xiàn)實(shí)。中方希望同各方一道，堅(jiān)持公平競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放合作的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)基本準(zhǔn)則，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。