道路是城市肌體的動脈，某一些道路更承載著城市的光榮與夢想。而我們也可以循著這些脈絡(luò)，摸尋到一座城市的心臟，并看見它的蓬勃未來。近日，水電五局承建的杭州江東大道提升改造工程提前2天實現(xiàn)雙幅貫通。

江東大道作為2022年杭州亞運(yùn)會的重點(diǎn)交通工程，總投資約42億元，全長4.6公里，是杭州市連接錢塘新區(qū)的交通骨干道路，也是浙江省會杭州“兩橫兩縱“快速路網(wǎng)系統(tǒng)中最中心的一橫，承載著完成杭州“城市東擴(kuò)”的重要任務(wù)。項目提升改造完成后，將貫通錢塘區(qū)、聯(lián)系杭州主城區(qū)，形成“珍珠串”產(chǎn)業(yè)、空間發(fā)展軸，進(jìn)一步改善錢塘江南岸道路交通狀況，助力杭州美化市容市貌、提升城市品位。

夢之始：走進(jìn)大江東

“東到青六路，西到群向線，這近兩千米的道路都將是我們項目今后施工的主體，我們要讓大道成坦途?！?/p>

時間緩緩回到2019年，當(dāng)水電五局江東項目團(tuán)隊第一次來到這座古城，看到即將動工的這片土地，心中激情滿懷。

除了江東提升改造工程，項目部承建工程范圍還包含橋涵工程、隧道工程、管線工程、機(jī)電工程、景觀綠化工程、交通設(shè)施及其他附屬工程，工程任務(wù)龐雜，對于剛剛走進(jìn)杭州市場的水電五局人而言，不僅是一次全新的體驗，更是一次挑戰(zhàn)。

“這是分局第一個在浙區(qū)域市政項目，更是五局第一個管廊項目?！?/p>

“我相信，隨著工程建設(shè)，兩年后的這里，將會發(fā)生翻天覆地的變化?！?/p>

正當(dāng)大家懷揣著美好的愿望，開始真正的大干一場。誰知，剛一開工，便遇上了難題。江東大道作為整個錢塘區(qū)的交通樞紐、大江東門戶，車流量巨大，不能斷流，要保證這條樞紐的暢通，而在如此巨大的車流量下進(jìn)行施工作業(yè)無異于天方夜譚，該怎么辦？

“導(dǎo)改，將江東大道暫時導(dǎo)改到保通路?！卑踩偙O(jiān)賀俊在施工動員會上一錘定音。

“本次導(dǎo)改是工程施工的先決條件，要完成整條線路的導(dǎo)改無疑難度巨大，但我們要知道，不完成導(dǎo)改，根本連施工都不能正常開展。我作為安全總監(jiān)，會積極與交通部門、地方政府進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，將導(dǎo)改盡快完成?！?/p>

“我們會與設(shè)計院溝通，完成圖紙的修改，按照本次2-1導(dǎo)改定下節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，務(wù)必要在不影響工期的前提下完成導(dǎo)改通車。”

面對這個難題，大家紛紛建言獻(xiàn)策，在杭州古城上演“導(dǎo)改大劇”。由于江東大道為城市主干路，車流量龐大，大大增加導(dǎo)改的難度，為保證導(dǎo)改順利實施，大江東項目部積極與設(shè)計、交警、中控等部門溝通對接，邀請設(shè)計、交警人員實地查探，經(jīng)8次方案優(yōu)化，最終確定導(dǎo)改方案。

2020年4月，項目組織人員在夜間進(jìn)行車道調(diào)整及標(biāo)線施工作業(yè)，歷經(jīng)4個通宵，于7日順利完成2-1期保通路交通導(dǎo)改任務(wù)。

夢之美：創(chuàng)新思維勇突破

“隧道深基坑開挖，土方運(yùn)送消納場。如果正常使用車輛運(yùn)輸，我們可以安排車輛實行倒班制度，24小時不間斷?！?/p>

“但是杭州城在地理上處于亞熱帶季風(fēng)氣溫，全年雨量充沛，土方運(yùn)輸車輛受降雨影響將產(chǎn)生安全風(fēng)險，另外道路上下班高峰期禁止運(yùn)輸車輛通行，加上揚(yáng)塵環(huán)保督促，土方外運(yùn)將嚴(yán)重制約工期進(jìn)展?！?/p>

“在1.9公里長的隧道上開挖，基坑最大寬度有的能達(dá)到44米，最大深度能達(dá)到16.9米，基坑土方經(jīng)粗略估算將達(dá)到80萬立方米。如此巨大的土方量，動用車輛運(yùn)輸是極其緩慢的?！?/p>

該怎么解決這個棘手的問題？經(jīng)項目部技術(shù)人員實地摸排，發(fā)現(xiàn)基坑土質(zhì)均為砂性土，具有遇水流動性強(qiáng)的特點(diǎn)。因此，一個大膽的想法產(chǎn)生了！

“用泥漿泵抽排！既然土方是砂性土，我們就近河道抽水，讓土變泥漿，用泵抽，這樣的話就完美避免車輛運(yùn)輸?shù)娜繂栴}，還24小時不間斷。先進(jìn)行模擬實驗，觀察方案的可行性”

2020年8月，大江東項目經(jīng)多次實驗操作，成功將“泥漿泵抽排工藝”引入工程建設(shè)，為隧道深基坑開挖，土方運(yùn)輸難題找到了完美答案。

要創(chuàng)新，更要有突破。當(dāng)基坑開挖至河莊路口段，新問題隨之出現(xiàn)。河莊路口路面車流量巨大，是整個大江東的門戶樞紐，基坑開挖不能影響路面車輛正常運(yùn)行，怎么辦？

“蓋挖！既然不能導(dǎo)改，就只能放棄路面作業(yè)，轉(zhuǎn)為地下作業(yè)?！?/p>

面對新出現(xiàn)的難題，項目團(tuán)隊提出蓋挖方式，項目團(tuán)隊一致認(rèn)為，采取蓋挖雖然會影響工程進(jìn)度，但只要大家齊心協(xié)力，加大人員投入和資源傾斜，一定會在節(jié)點(diǎn)前完成各項作業(yè)。

有磨煉，更有成績。大江東項目在施工期間先后完成了城市下穿隧道施工技術(shù)等研究，研發(fā)費(fèi)用歸集2235萬元，節(jié)約成本85萬。并完成“粘質(zhì)砂質(zhì)粉土地層鉆孔灌注樁快速成孔工藝研究”“市政明挖隧道主體結(jié)構(gòu)防滲工藝研究”2項立項，取得3個專利，1個工法的卓越成績。

難題從來不是折磨，而是強(qiáng)者的磨煉。當(dāng)跨過去，就會成為勛章......

夢之力：黨建引領(lǐng)共畫同心圓

“黨建工作該如何開展？融入中心工作如何落實？如何將黨建的力量促進(jìn)項目生產(chǎn)？”剛升任項目經(jīng)理和支部副書記的林志旺時常問自己。

面對施工中面臨的地方鄉(xiāng)村征地協(xié)調(diào)等問題，作為支部副書記的林志旺第一時間前往蜀南村黨支部，進(jìn)行溝通協(xié)談，與地方黨支部建立黨建共建工作機(jī)制，構(gòu)建“大黨建”工作格局，圍繞工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的征地、協(xié)調(diào)等問題，切實開展各類黨建聯(lián)建活動，更好的推動了各類問題的產(chǎn)生。

黨建工作做實了就是生產(chǎn)力，面對直灣河與河莊大道等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，以及進(jìn)度、質(zhì)量、安全等項目管控難題，如何充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，項目部采用“創(chuàng)崗建區(qū)”，成立黨員示范崗、黨員先進(jìn)區(qū)，由黨員同志牽頭負(fù)責(zé)直灣河與河莊大道兩處工程節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)進(jìn)度，充分發(fā)揮了黨員同志合力，確保了各項工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成。

同心筑夢共畫同心圓，在項目建設(shè)期間，項目黨支部時刻牢記黨的宗旨，充分發(fā)揮一個支部就是一座堡壘的作用，積極開展愛國主義教育、紅色基地參觀等各類黨建主題黨日活動，并按照分局黨委要求，認(rèn)真開展好黨史學(xué)習(xí)教育，凝聚出項目最強(qiáng)動能。先后榮獲公司2020年度安全生產(chǎn)先進(jìn)項目部、總承包部2020年度項目先進(jìn)集體及2021年度生產(chǎn)先進(jìn)集體、分局2021年優(yōu)秀項目部等榮譽(yù)。

點(diǎn)點(diǎn)滴滴暖心人，面對疫情的反復(fù)，項目部認(rèn)真做好疫情常態(tài)化防控措施，定期對工區(qū)進(jìn)行消毒，嚴(yán)格落實體溫、綠碼、行程碼登記等一系列常規(guī)疫情防范工作，同時圍繞項目工程建設(shè)，積極為工區(qū)工人普及防范要點(diǎn)，分發(fā)口罩等物資，并組織項目作業(yè)隊伍人員進(jìn)行核酸檢測，在整個項目建設(shè)期間，確保了項目人員“零感染”目標(biāo)。

杭州江東大道通車后，將與艮山東路過江隧道工程等快速路項目一起，構(gòu)建起省會杭州“內(nèi)暢外達(dá)”的現(xiàn)代化綜合交通體系，在滿足2022年杭州亞運(yùn)會交通需求的同時，將構(gòu)建杭州、上海、寧波“1小時經(jīng)濟(jì)圈”為杭州打造“數(shù)智杭州·宜居天堂”，加快建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市輸入強(qiáng)大的交通動能。

“鯤鵬水擊三千里，組練長驅(qū)十萬夫。”洶涌澎湃的錢江潮水，曾令蘇軾贊嘆不已。大江東去，未來已來。攬江入懷的杭州，將以磅礴大氣的身姿勇立潮頭，續(xù)寫新時代的華章！為大美杭州建設(shè)貢獻(xiàn)了五局力量的水電五局人，將“一路”圓夢，和杭州一起共繪亞運(yùn)夢想。