沿著泰國華富里河，銀白色的窄軌鐵路華富里—北欖坡段鐵路伸向天際。周邊的樹木郁郁蒼蒼，像一道綠色的壁墻，守護著這條承載著中泰人民希望的橋梁。

近年中，隨著項目主體工程施工全面鋪開，現(xiàn)場也愈發(fā)“火熱”，吊裝的哨聲、機械轟鳴聲和安裝鋼筋的敲擊聲響徹云端，匯聚成了華富里河上的“最強音”。

奏響青春之歌

泰國窄軌鐵路華富里—北欖坡段項目所在地位于曼谷市北部，線路起點距離曼谷市中心約122千米，鐵路總長28.276千米。中國水電四局負責(zé)施工項目有施工便道、樁基、承臺、墩身、節(jié)段梁與I型梁預(yù)制、節(jié)段梁與I型梁架設(shè)、兩座連續(xù)梁、路基施工、鐵路橋施工、橋面系施工、道砟鋪筑施工、鋪軌施工。

這條鐵路建成后將連接起泰國中心城市曼谷至北部城市，改善華富里府內(nèi)交通環(huán)境，帶動府外郊區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，方便當(dāng)?shù)匮鼐€居民出行。

項目建設(shè)之初，這里對初來乍到的四局人來說，充滿希望，也充滿挑戰(zhàn)。

“來之前，我們就知道華富里項目施工會面臨很多困難，但是我們做好了從容面對的準(zhǔn)備，畢竟成功都是奮斗來的?！表椖拷?jīng)理張永宏說。

張永宏是完整見證這條鐵路“成長”的人，“項目剛剛起步，萬事開頭難?！?/p>

項目范圍內(nèi)高架線線路由既有道路引出，穿越農(nóng)田、居民區(qū)和既有河道，緊依366公路并行；鐵路橋段線路大部分位于農(nóng)田、跨越既有鄉(xiāng)村公路及灌溉渠。由于線路長、市場調(diào)研匱乏，外圍環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致項目設(shè)計頻繁變更，還要解決施工工藝不同、環(huán)境保護嚴(yán)等各種不利因素。

為解決這一困難，張永宏帶領(lǐng)項目部加大與地方政府、公路局、灌溉局、供電局和當(dāng)?shù)卮逦涣?、溝通力度，深入施工一線研究解決圖紙滯后、道路改移、高壓線路遷改等難點和卡控點20多處。同時他帶領(lǐng)人員制定詳細的施工進度計劃，每月進行任務(wù)分解，確定節(jié)點目標(biāo)，制定激勵措施，把責(zé)任和壓力切實傳遞到每一位建設(shè)者身上，推進施工進度，讓項目建設(shè)逐步走上正軌。

為確保項目施工有序推進，他還組織項目部結(jié)合泰國文化、宗教和習(xí)俗等實際因素，“量身制定”了相關(guān)管理辦法。

“我是第一次干國際項目，華富里鐵路項目也是四局在泰國片區(qū)的第一個項目，我們和市場、項目一樣年輕有活力，我們也在一起奮斗，一起成長?！睆堄篮暾f。

譜出高效之曲

華富里鐵路項目開工5年，這里有說不完的奮斗故事，也有記不完的榮譽成績。對從頭到尾參與項目建設(shè)的萬得金來說，最難忘的也是項目開工之初遇到的坎坷。

項目開工之初，監(jiān)理不允許自建拌合站。但那樣將會導(dǎo)致項目施工成本增加，進度也將受到嚴(yán)重影響。緊急之下，萬得金聯(lián)系上級單位積極溝通，另尋他法解決成本問題。最終他以泰國華富里鐵路項目為標(biāo)桿，以集團品牌規(guī)模為籌碼，成功帶動了整個中水電在泰國的商混單價各個標(biāo)號下降，在支付條件上更是突破性的獲得了3.5倍授信額度以及75天支付賬期的優(yōu)惠條件。

在后續(xù)與TPI的合作中，萬得金抓住承臺混凝土水化熱過高要求變更配比的機會，將承臺混凝土單價降低。此外他根據(jù)現(xiàn)場的澆筑反饋，得知在現(xiàn)場不跑模的情況下，混凝土仍存在一定程度的浪費，又多次與商品砼供應(yīng)商TBI開會協(xié)調(diào)，最后改變混凝土計算方式，成功促成每個承臺節(jié)約3方多混凝土。

在連續(xù)梁施工策劃的過程中，連續(xù)梁0號塊鋼管支架及懸挑支架施工工藝與當(dāng)?shù)爻Ｒ?guī)做法不符，施工方案審批阻力大，再加上張拉施工在泰國屬壟斷行業(yè)，參照美標(biāo)設(shè)計規(guī)范所采用的材料是日本SS400，但是用SS400的國內(nèi)廠家少，僅有3家隊伍得到SRT及監(jiān)理認可，而且價格又不具備優(yōu)勢。商務(wù)出身的萬得金下定決心，一定要找到價格低又便捷的方式解決困難。

“對于我們商務(wù)人員來說，貨比三家、用最少錢辦最高效的事情已經(jīng)成為了一種習(xí)慣?！比f得金說。

萬得金一邊溝通廠家，尋找國內(nèi)同規(guī)格或者稍高規(guī)格Q235，及材料的強度和性能檢測報告，一邊和監(jiān)理溝通，成功說服其同意材料代換的報告，找權(quán)威的博士驗算并簽字。為保障質(zhì)量，他又做出保證，在出廠前找第三方檢測機構(gòu)SGS出具掛籃組裝及焊縫檢測報告。經(jīng)過他不懈努力，掛籃制造順利實現(xiàn)國產(chǎn)，為項目節(jié)約了400多萬泰銖。

唱響團結(jié)之歌

華富里鐵路項目始終以效益和履約作為重點工作，并大力推進屬地化。說到屬地化建設(shè)，傅金娟最有發(fā)言權(quán)。

2017年12月，傅金娟來到了華富里鐵路項目部，從事綜合管理工作。為更好地融入當(dāng)?shù)?，她扎起頭發(fā)，穿上工裝褲，與屬地員工一起去工地，了解他們的想法和文化。同時她召集身邊的屬地員工，將自己的學(xué)習(xí)成果和得到的信息整理出來，運用于項目部人員招聘、入職、離職、屬地員工管理等制度編寫，還組織項目中方員工學(xué)習(xí)《泰國勞動法》《泰國勞工保護法》《泰國移民法》等相關(guān)法律法規(guī)，普及泰國當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗，讓大家明白與屬地員工交流的禁忌，避免一切不利因素對項目履約造成影響。

中國和泰國傳統(tǒng)節(jié)日來臨之時，傅金娟還多次組織中泰雙方員工開展豐富多彩的文體活動，為大家準(zhǔn)備有特色的禮物，幫助中屬員工互相了解，活躍文化生活，搭建溝通橋梁。

共寫時代贊歌

說到每次項目部中的社交達人、積極分子，大家第一個想到的就是“魷魚”。

“魷魚”是一名泰籍安全工程師和環(huán)境工程師，真名叫K.youyu，他身手敏捷，個子高挑，所以大家都親切地叫他“魷魚”。

3年前“魷魚”剛到項目，他的身高最高、學(xué)歷最高和名次最高的“三高”給所有人都留下了深刻印象。當(dāng)時，“魷魚”被安排負責(zé)安全生產(chǎn)的巡查工作，可對于大學(xué)學(xué)習(xí)工程管理專業(yè)的他來說，工作不適應(yīng)、專業(yè)不對口、溝通不流暢等困難讓他十分抵觸。一封辭職信在郵箱里寫了刪，刪了寫，無所適從的他找到師傅，講出了自己的困惑。

“你能告訴我你為什么要來華富里鐵路項目嗎？”

“我想讓我的家鄉(xiāng)、我的國家變得更好，所以我才來到項目部。但工作專業(yè)和我大學(xué)學(xué)的不一樣，我實在不知道該怎么辦。”“魷魚”撓撓頭沮喪地說。

“既然有目標(biāo)，就要堅持下去。不同的崗位可以鍛煉出一個人的綜合能力，我們一起，為你家鄉(xiāng)的建設(shè)出一份力?！睅煾嫡f。

從那以后，“魷魚”調(diào)整心態(tài)，在工作崗位上認認真真完成了每一項安排的任務(wù)，也積累了豐富的經(jīng)驗，現(xiàn)在他早已獨當(dāng)一面，主要負責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作、安全管理及內(nèi)業(yè)資料工作。

“作為一名安全員，保護大家的安全是責(zé)任和義務(wù)。能和大家一起建設(shè)我的家鄉(xiāng)，讓它變得更好，我感覺到十分榮幸?！薄棒滛~”說。

幾年的相處，“魷魚”早就和大家打成一片，無論是施工、活動還是業(yè)余學(xué)習(xí)都有他的身影，一聲聲親切的“魷魚”傳遍了項目部，凝聚著中泰人民共發(fā)展、共創(chuàng)造、共前進的力量和信念。

目前，華富里鐵路項目建設(shè)進展順利，履約良好，工程整體建設(shè)已完成80%以上，質(zhì)量、安全總體受控。

一個個數(shù)據(jù)，一次次困難，一項項成就，都記錄著泰國華富里鐵路項目部員工們披肝瀝膽、日夜兼程的奮斗姿態(tài)，他們搖旗吶喊，斗志昂揚唱響了華富里河上的奮斗“最強音”，通過這條鐵路，再現(xiàn)古老“絲綢之路”的輝煌。