日前，水電一局深圳地鐵12號(hào)線翠崗工業(yè)園站至懷德站左線順利貫通，標(biāo)志著翠懷區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通。

翠崗工業(yè)園站-懷德站盾構(gòu)區(qū)間左線全長(zhǎng)984.161米，穿越地層主要為全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化混合花崗巖，局部穿越砂質(zhì)黏土，區(qū)間中間約300米范圍內(nèi)全斷面穿越微風(fēng)化混合花崗巖，屬極硬巖。水電一局承擔(dān)此區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)的盾構(gòu)機(jī)從懷德站始發(fā)后，沿途需下穿和側(cè)穿多棟建筑物，并最終抵達(dá)翠崗工業(yè)園站。

為了保證盾構(gòu)施工的安全平穩(wěn)推進(jìn)，水電一局提前籌劃，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)速度、土壓平衡和盾構(gòu)姿態(tài)，減少對(duì)地層的擾動(dòng)，在相應(yīng)區(qū)域積極加強(qiáng)同步注漿，并根據(jù)監(jiān)測(cè)情況實(shí)施二次注漿。同時(shí)積極加強(qiáng)日常渣樣檢查，科學(xué)研判地層地質(zhì)條件，在通過砂層時(shí)，適當(dāng)縮短漿液膠凝時(shí)間，保證注漿質(zhì)量，確保安全快速通過，在穿越復(fù)雜地層時(shí)，主動(dòng)加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)頻次，實(shí)時(shí)掌握地表沉降情況，認(rèn)真強(qiáng)化應(yīng)急能力，確保施工的安全平穩(wěn)。

此次翠懷區(qū)間雙線順利貫通，為后續(xù)盾構(gòu)工程快、準(zhǔn)、穩(wěn)的推進(jìn)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也為深圳地鐵12號(hào)線2022年開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。