近日，雷斯塔能源的一份分析報(bào)告顯示，有一個(gè)行業(yè)將成為新的就業(yè)天堂——海上風(fēng)電。新冠疫情導(dǎo)致石油和天然氣行業(yè)的就業(yè)率大幅下降，雖經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇到來時(shí)會(huì)有所上升，但就業(yè)率基本不會(huì)回到幾年前的輝煌。然而能源行業(yè)中，海上風(fēng)電行業(yè)前景看好，預(yù)計(jì)再過十年，海上風(fēng)電行業(yè)的就業(yè)需求將增加兩倍。

船員就業(yè)新選擇

2020年，海上風(fēng)電行業(yè)提供了約29.7萬個(gè)全職工作崗位，雷斯塔能源預(yù)計(jì)，到2025年將激增約58.9萬個(gè)工作崗位，而到2030年，海上風(fēng)電行業(yè)將帶動(dòng)約86.8萬名人員就業(yè)。

就業(yè)崗位數(shù)量的評(píng)估基于海上風(fēng)電裝機(jī)容量。據(jù)悉，到2025年，海上風(fēng)電裝機(jī)容量可能增至110吉瓦（GW），到2030年將增至250吉瓦，這種多產(chǎn)的增長(zhǎng)需要大量熟練的員工。在雷斯塔能源的分析中，計(jì)算了全職等效（FTE）工人數(shù)量的人員需求（一人一年的全職工作，不考慮實(shí)際工作時(shí)間），并且僅包括全球海上風(fēng)電容量部署驅(qū)動(dòng)的直接和間接工作。

海上風(fēng)電行業(yè)為整個(gè)價(jià)值鏈提供了一系列的工作機(jī)會(huì)——從項(xiàng)目規(guī)劃和融資到制造和運(yùn)輸，再到建筑、運(yùn)營和維護(hù)。

美國風(fēng)能協(xié)會(huì)在2020年進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)：“海上風(fēng)電行業(yè)提供了高薪的工作，需要多元化技術(shù)人員……電工、焊工、渦輪機(jī)技術(shù)人員、碼頭工人、卡車司機(jī)、起重機(jī)操作員、鐵工、管工、打樁工、工程師、機(jī)械師、科學(xué)家以及海上設(shè)備和船舶操作員。”

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)估計(jì)，船員約占海上風(fēng)電所有工作崗位的30%~50%。以船員在海上風(fēng)電行業(yè)最低占比30%的需求來計(jì)算，2020年，全球海上風(fēng)電行業(yè)約有8.9~14.85萬船員，到2025年時(shí)，這一行業(yè)的船員需求將增加到17.67~29.45萬，而到2030年時(shí)，這一需求將激增到26.04~43.4萬。而且雷斯塔能源預(yù)計(jì)，未來十年中在風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)容量的推動(dòng)下，海上風(fēng)電行業(yè)對(duì)船員的需求比例將越來越大。

與遠(yuǎn)洋船員相比，海工船員的福利待遇更好一些。雖然從工作繁重度上看，可能海工船員要更辛苦一些，但近幾年遠(yuǎn)洋船員隨著各項(xiàng)檢查制度的趨嚴(yán)，船上工作繁雜度也在增加。但從離岸遠(yuǎn)近來看，可能海工船員更勝一籌，因?yàn)楹９ぴO(shè)施非遠(yuǎn)洋作業(yè)，船員上岸具有優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)尤其在新冠疫情下更為明顯。

中國是拉動(dòng)就業(yè)主力軍

2020年中國的海上風(fēng)電增長(zhǎng)量占全球39%，成為去年海上風(fēng)能增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者。緊隨其后的是荷蘭和英國，占比分別為18%和17%。此外，雷斯塔能源預(yù)計(jì)，2021年全球海上風(fēng)電裝機(jī)將進(jìn)一步增長(zhǎng)11.8吉瓦，增幅高達(dá)37%。而中國的貢獻(xiàn)率預(yù)計(jì)可達(dá)63%，將繼續(xù)引領(lǐng)海上風(fēng)電增長(zhǎng)。

2021年后，中國將開始逐步取消上網(wǎng)電價(jià)，這使得許多開發(fā)商致力于在短期內(nèi)完成電力項(xiàng)目建設(shè)。因此，中國今年的電力產(chǎn)能預(yù)計(jì)將大幅增加。

對(duì)此，雷斯塔能源公司的海上風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理亞歷山大·弗勒特表示：“截至2020年，中國海上風(fēng)電待建項(xiàng)目的裝機(jī)容量超過10吉瓦。而為了獲得全額上網(wǎng)電價(jià)，國內(nèi)的電力開發(fā)商正競(jìng)相進(jìn)行項(xiàng)目調(diào)試，以期在今年年底前達(dá)到最大運(yùn)行量。與此同時(shí)，由于很多原計(jì)劃于2020年投產(chǎn)的項(xiàng)目也延期至今年建設(shè)，這意味著，中國今年的電力裝機(jī)容量將大幅增加?！?/p>

2020年2月底，三峽集團(tuán)以580億元投資、1.7萬個(gè)就業(yè)崗位，創(chuàng)造國內(nèi)海上風(fēng)電一次性開工建設(shè)規(guī)模之最。

除中國外，歐洲在未來全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量也將占主導(dǎo)地位。預(yù)計(jì)到2030年，歐洲海上風(fēng)電領(lǐng)域?qū)ぷ鲘徫坏男枨髮⒃黾觾杀兑陨?，?020年的11萬個(gè)增加到大約35萬個(gè)，即到2030年僅歐洲大概就有十幾萬的船員缺口，這種缺口尤其表現(xiàn)在接下來的五年中。

此外，不包括中國在內(nèi)的亞洲地區(qū)的海上風(fēng)電將大幅增加就業(yè)機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)韓國、越南、日本將貢獻(xiàn)巨大的海上風(fēng)能。

在美洲，尤其是美國，將成為海上風(fēng)電部署的主要推動(dòng)力，由于新上任的拜登政府提出了到2030年將電力部門脫碳50％的計(jì)劃。估計(jì)到2030年，美國將有近15吉瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)容量，其中30％來自紐約州。實(shí)際上近幾年，風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)領(lǐng)域一直是美國增長(zhǎng)最快的職業(yè)之一，對(duì)船員的需求也水漲船高。

海上風(fēng)電船隊(duì)投資加速

據(jù)克拉克森研究顯示，2020年是海上風(fēng)電市場(chǎng)創(chuàng)紀(jì)錄的一年。全年共有18個(gè)海上風(fēng)場(chǎng)進(jìn)入全容量并網(wǎng)投產(chǎn)階段，其裝機(jī)規(guī)模達(dá)5.6吉瓦。海上風(fēng)電全年的承諾投資規(guī)模達(dá)到510億美元，歷史上首次超過海上油氣板塊。此外，風(fēng)電開發(fā)、運(yùn)營商對(duì)綠色供應(yīng)鏈的訴求以及船舶所面臨的排放限制壓力使得市場(chǎng)正加快對(duì)海上風(fēng)電船隊(duì)的投資。

海上風(fēng)電的巨大潛力得到了市場(chǎng)強(qiáng)大的投資支持。2020年，全球共有18個(gè)總計(jì)5.6吉瓦的風(fēng)場(chǎng)全容量并網(wǎng)投產(chǎn)，48個(gè)總計(jì)16.4吉瓦的海上風(fēng)電項(xiàng)目做出最終投資決定（其中有近一半的項(xiàng)目位于中國大陸并爭(zhēng)取在2021年底前并網(wǎng)投產(chǎn)以獲得中央補(bǔ)貼）。截至目前，全球已投產(chǎn)海上風(fēng)場(chǎng)達(dá)160個(gè)，合計(jì)共31吉瓦，包括7,200座海上風(fēng)機(jī)。到2025年底，全球?qū)⒂?5,000座風(fēng)機(jī)作業(yè)于350多個(gè)海上風(fēng)場(chǎng)，其投產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到近90吉瓦。

在海上風(fēng)電發(fā)展的初始階段，部分服務(wù)于傳統(tǒng)海上油氣行業(yè)的船舶被租用或改裝到海上風(fēng)場(chǎng)建設(shè)中。隨著海上風(fēng)電進(jìn)入快速發(fā)展階段，海上風(fēng)電船隊(duì)也開始向?qū)I(yè)化階段邁進(jìn)，并已演化出專用的海上風(fēng)電安裝、海上風(fēng)電運(yùn)維以及滿足步行作業(yè)要求的船型。包括其他海上施工及輔助船舶在內(nèi)，克拉克森研究目前記錄的從事海上風(fēng)電開發(fā)的船隊(duì)規(guī)模約為875艘，相關(guān)新造船訂單達(dá)到125個(gè)。為船員們提供了更好的就業(yè)環(huán)境和更具有前景的就業(yè)崗位。