在電池工業(yè)發(fā)展史上，河南有一個(gè)城市擁有閃亮的招牌：“中國(guó)電池工業(yè)之都”。它就是新鄉(xiāng)。在網(wǎng)絡(luò)端，傳言新能源有四大城市各有千秋——福建寧德、江蘇常州、四川宜賓、河南新鄉(xiāng)。四大城市中，新鄉(xiāng)獲得殊榮最早，已有11年之久;另外三個(gè)城市都是后起之秀。下一個(gè)10年，老牌軍新鄉(xiāng)如何保持實(shí)力?后起之秀紛出，新鄉(xiāng)靠什么續(xù)寫“中國(guó)電池工業(yè)之都”傳奇?

　　獲評(píng)全國(guó)首個(gè)“電池之都”

　　新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)從上世紀(jì)50年代起步至今，已有70年發(fā)展史。據(jù)新鄉(xiāng)市人民政府公開資料，1950年，河南省第一家電池企業(yè)——新鄉(xiāng)電池廠成立，其生產(chǎn)的“中華”牌電池暢銷全國(guó)。到上世紀(jì)80年代，新鄉(xiāng)電池廠躋身全國(guó)電池行業(yè)前5強(qiáng)，享有獨(dú)立的進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，年產(chǎn)量達(dá)3億只干電池，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、亞、非等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　1956年，國(guó)內(nèi)第一家二次電池(又稱充電電池或蓄電池)生產(chǎn)企業(yè)——國(guó)有第755廠在新鄉(xiāng)市建立。這是一家與軍工和交通部門關(guān)系密切的電池企業(yè)，上世紀(jì)80年代曾為南極科考站提供產(chǎn)品。

　　改革賦能后，新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)一路生花：“蛟龍?zhí)?rdquo;、神舟飛船等大國(guó)重器上，頻頻標(biāo)配新鄉(xiāng)生產(chǎn)的電池產(chǎn)品;2005年，原國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部批準(zhǔn)建設(shè)國(guó)家(新鄉(xiāng))化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園，是全國(guó)僅有的兩家國(guó)家級(jí)化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園之一;2007年，國(guó)家電池新型電池及材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地在新鄉(xiāng)組建。

　　2013年，在中國(guó)(新鄉(xiāng))電池及電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)正式授予新鄉(xiāng)“中國(guó)電池工業(yè)之都”榮譽(yù)稱號(hào)。由此，新鄉(xiāng)成了全國(guó)電池行業(yè)第一個(gè)獲得“都”稱號(hào)的城市，榮登行業(yè)之巔。

　　新鄉(xiāng)堅(jiān)持鋰電、氫燃料電池雙線發(fā)展

　　在近年來(lái)的發(fā)展中，新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持雙線發(fā)展：著力打造全固態(tài)鋰離子電池和氫燃料電池兩大核心產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，引導(dǎo)培育出了一些知名企業(yè)。

　　在鋰電領(lǐng)域，位于新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)的電源產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)匯聚了以天力鋰能、新鴿等為代表的一批電池企業(yè)，初步形成了從電池原材料—電池零部件—電池成品及電池組—電池生產(chǎn)專用設(shè)備—低速電動(dòng)車等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　其中，天力鋰能于2022年8月29日在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，成為河南首家鋰電正極材料上市企業(yè)。

　　2018年，平煤神馬集團(tuán)、北京國(guó)能電池、新鄉(xiāng)市政府合作建設(shè)了10GWh(千兆瓦時(shí))高比能動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，成為新鄉(xiāng)市進(jìn)軍動(dòng)力電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的探路先鋒。

　　在氫能源及燃料電池領(lǐng)域，位于新鄉(xiāng)市高新區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)園是河南省首個(gè)氫能專業(yè)園區(qū)，目前園區(qū)已引進(jìn)豫氫動(dòng)力、豫氫裝備、氫璞創(chuàng)能、氫儲(chǔ)(上海)能源等總投資25億元的10個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目。在新能源汽車整車領(lǐng)域，河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司的氫動(dòng)力電池冷鏈物流車生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)5000臺(tái)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　國(guó)內(nèi)多個(gè)“電池之都”崛起

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%，新能源汽車新車滲透率達(dá)到31.6%。預(yù)測(cè)2024年，我國(guó)新能源汽車銷量將同比增長(zhǎng)25%。

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池成了備受矚目的新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)多個(gè)三、四線城市爭(zhēng)相布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，并出現(xiàn)多個(gè)“動(dòng)力電池之都”。

　　2023年6月，在2023世界動(dòng)力電池大會(huì)上，四川省宜賓市被中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)與中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合授予“中國(guó)動(dòng)力電池之都”稱號(hào)。2023年11月，在2023世界儲(chǔ)能大會(huì)上，福建省寧德市獲得了中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予的“中國(guó)新能源電池之都”稱號(hào)。

　　站在全國(guó)范圍來(lái)看，“電池之都”爭(zhēng)奪戰(zhàn)大有愈演愈烈的局面，如江蘇常州正在打造“新能源之都”，江西宜春在打造“亞洲鋰都”，山東棗莊在打造“北方鋰電之都”，湖北荊門在打造“中部鋰電之都”……

　　可以看出，這些新興的“電池之都”，都想在新能源汽車萬(wàn)億藍(lán)海中分得一杯羹。

　　新鄉(xiāng)較新興“電池之都”產(chǎn)值規(guī)模相去甚遠(yuǎn)

　　相比來(lái)看，在福建寧德，2011年寧德時(shí)代在這里落戶，短短10年，成為如今的新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭。在寧德時(shí)代鏈動(dòng)效應(yīng)下，寧德市集聚了80多家上下游企業(yè)，形成了一條完整的千億級(jí)鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，寧德市的鋰電新能源產(chǎn)值2756億元，占了全國(guó)同行業(yè)產(chǎn)值的23%。

　　在江蘇常州，聚集了中創(chuàng)新航、蜂巢能源等總部型鏈主企業(yè)，再加上寧德時(shí)代和比亞迪兩家行業(yè)龍頭企業(yè)落地，2022年，常州動(dòng)力電池規(guī)上企業(yè)完成產(chǎn)值1703億元，動(dòng)力電池產(chǎn)能108.5GWh。

　　在四川宜賓，2019年10月寧德時(shí)代落戶之后，聚集了天宜鋰業(yè)、鋰寶新材料、貝特瑞(四川)等企業(yè)，成功培育動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群。2022年，宜賓市實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值889億元，同比增長(zhǎng)4.54倍。

　　而在新鄉(xiāng)，根據(jù)中信銀行新鄉(xiāng)分行調(diào)研披露的數(shù)據(jù)，2022年，新鄉(xiāng)市建成的動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模為12GWh;產(chǎn)值方面，新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)主要集中在鳳泉區(qū)，該區(qū)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年鳳泉區(qū)新能源電池規(guī)上企業(yè)產(chǎn)值為9.5億元。

　　從這些數(shù)據(jù)可以看到，新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量、產(chǎn)值，與福建寧德、江蘇常州、四川宜賓等新興“電池之都”相差甚遠(yuǎn)。

　　多重因素導(dǎo)致掉隊(duì)

　　新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)雖然起步較早，卻沒能培育出動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，也沒能孕育出千億級(jí)的電池產(chǎn)業(yè)集群，是何原因所致?

　　有行業(yè)人士指出，從內(nèi)部來(lái)看，新鄉(xiāng)電池行業(yè)起步很早，但有的生產(chǎn)單元是靠手工作業(yè)的小作坊，有的是家族式管理的小企業(yè)，很難做大、做強(qiáng)、做優(yōu)、做久。

　　深入分析，這些民營(yíng)企業(yè)家族式的管理，存在著管理知識(shí)匱乏、管理水平低下、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制能力不足、任人唯親等管理機(jī)制的弊端，甚至有企業(yè)因家庭關(guān)系失和等原因?qū)е滤　?/p>

　　從外部來(lái)看，隨著科技的進(jìn)步，電池產(chǎn)品的類型、應(yīng)用的領(lǐng)域范圍都不斷擴(kuò)大，促使電池行業(yè)逐步分化。而任何行業(yè)都會(huì)經(jīng)歷種子期、初創(chuàng)期、成長(zhǎng)擴(kuò)張期以及衰退期，所以誰(shuí)看得準(zhǔn)、下手早、下手快，就能捕捉住“大魚”。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，電池產(chǎn)品終端應(yīng)用經(jīng)歷了家用電器、電動(dòng)工具進(jìn)入尋常百姓家，手機(jī)、智能手機(jī)快速普及、更新?lián)Q代，新能源汽車快速崛起等風(fēng)口機(jī)遇，在這些階段中，都孕育出了一些電池行業(yè)龍頭企業(yè)。

　　從這個(gè)角度看，新鄉(xiāng)從事電池生產(chǎn)的相關(guān)企業(yè)，在家用電器、電動(dòng)工具快速發(fā)展時(shí)期，也迎來(lái)快速發(fā)展期，但在手機(jī)、智能手機(jī)快速發(fā)展期沒有及時(shí)跟上，掉了隊(duì)。而反觀比亞迪、寧德時(shí)代等龍頭企業(yè)，都是從手機(jī)電池起步，緊接著又抓住了新能源汽車的風(fēng)口，這也就成就了現(xiàn)在的深圳“新能源汽車第一城”、寧德“中國(guó)新能源電池之都”。

　　憑借氫燃料電池突圍勝算幾何

　　目前，在氫燃料電池領(lǐng)域，日韓、北美、歐洲等地區(qū)的技術(shù)已相對(duì)成熟，其中日本豐田公司的技術(shù)水平，經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展已處于全球領(lǐng)先地位。在國(guó)內(nèi)，2017年氫能熱潮才正式開啟。目前，新鄉(xiāng)市正努力在氫能源新賽道上起跑領(lǐng)跑、在新領(lǐng)域里搶灘占先。

　　2024年新鄉(xiāng)市政府工作報(bào)告提到，電池及新能源產(chǎn)業(yè)集群，以新能源電池及儲(chǔ)能、氫能兩大產(chǎn)業(yè)鏈為重點(diǎn)，推進(jìn)電池研究院改制，進(jìn)一步做強(qiáng)電解液等產(chǎn)業(yè)配套體系，加快新型儲(chǔ)能研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加大氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)、核心裝備科技攻關(guān)，重點(diǎn)實(shí)施天力鋰能三元正極材料、氫璞創(chuàng)能氫燃料電池等項(xiàng)目，力爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)150億元以上。

　　2022年底，新鄉(xiāng)市人民政府印發(fā)《新鄉(xiāng)市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022~2035年)》提到，將承接《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022~2035年)》中構(gòu)建“燃料電池汽車示范城市”、打造“豫北氫能協(xié)同發(fā)展高地”戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　要憑借氫燃料電池突圍，重新擦亮“中國(guó)電池工業(yè)之都”名片，新鄉(xiāng)的下一個(gè)10年會(huì)否恢復(fù)戰(zhàn)力指數(shù)?

　　河南商報(bào)記者 王訪賢 文/圖