6月29日，一輛輛新能源運輸車往返于江蘇南京綠能物流有限公司的農(nóng)產(chǎn)品倉庫和南京市溧水城區(qū)之間，呈現(xiàn)出一派繁忙的景象。這家公司是南京供電公司在溧水區(qū)建成的南京地區(qū)首家新能源汽車物流公司。

　　近年來，南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2020年，南京市新能源汽車整車產(chǎn)量7.4萬輛，占江蘇省總產(chǎn)量一半以上，占全國總產(chǎn)量的5.4%。

　　南京供電公司聚焦充換電設施建設規(guī)劃合理性不強、車樁數(shù)量不匹配、充電樁報裝不便捷等問題，升級新能源汽車規(guī)劃網(wǎng)、充電網(wǎng)、服務網(wǎng)，打造新能源汽車服務生態(tài)圈，推動南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　科學編制規(guī)劃網(wǎng)

　　2020年，南京新增新能源汽車7401輛，新能源汽車保有量達6萬輛。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但車樁比高且分布不均勻，仍是制約新能源汽車普及的重要因素之一。適度超前、科學合理地規(guī)劃充電樁建設，布局新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求十分迫切。

　　2020年，南京供電公司建設運營的南京市新能源汽車及充電設施運行監(jiān)測平臺投入使用，針對新能源汽車開展大數(shù)據(jù)分析。目前，該平臺接入了2萬余臺充電樁、2.8萬輛新能源汽車的有關數(shù)據(jù)，可實時監(jiān)測全市車樁分布情況及公共服務領域新能源汽車運行情況。

　　平臺分析結(jié)果顯示，南京的車樁比近年來在主城區(qū)呈下降趨勢，在遠郊區(qū)縣卻呈上升趨勢。這提示主城區(qū)建設充電樁應避免重復投資、重復建設，而遠郊區(qū)縣則應圍繞熱點街區(qū)，加大充電樁建設力度。

　　“南京市新能源汽車及充電設施運行監(jiān)測平臺為科學決策充電設施建設、布局新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。”南京市發(fā)改委能源處處長曹京強說。

　　5月21日，南京市召開“十四五”時期新能源汽車充換電基礎設施規(guī)劃編制啟動會，受南京市發(fā)改委委托，南京供電公司負責牽頭編制《南京市“十四五”電動汽車充換電基礎設施規(guī)劃》，協(xié)同其他單位成員、新能源汽車企業(yè)代表共商新能源汽車發(fā)展大計。

　　南京供電公司還配合南京市政府先后制訂出臺《2021年南京市汽車（含新能源汽車）推廣實施方案》《全國換電試點城市申報方案》等新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源汽車推廣應用及相關支持性方案。該公司瞄準工程用運輸車輛、乘用車、低速電動車三大重點領域，探索換電運營新模式，編制《南京市換電式渣土車推廣方案》，在溧水區(qū)啟動電動渣土車換電模式極限測試，構(gòu)建“換電廣布局、充電提效益”的發(fā)展格局。

　　多元賦能充電網(wǎng)

　　5月18日，南京新能源汽車極客空間江寧站正式投運。這是繼去年國內(nèi)最大規(guī)模的新能源汽車智能充電綜合服務站——南京新能源汽車極客空間江北新區(qū)站之后，南京市第二座大型充電綜合服務站。

　　南京新能源汽車極客空間江寧站位于江寧區(qū)百家湖產(chǎn)業(yè)園，總建筑面積1萬平方米，地下1層、地上4層，共配置193個充電車位，總充電容量7334千瓦，有慢充樁31個、快充樁162個，快充40分鐘即可為新能源汽車“續(xù)航”。

　　“我們多元化建設‘充電網(wǎng)’，搭建平臺，匯聚客戶和多方合作伙伴，打造多品牌新能源汽車線上選購、線下體驗的互動空間，打造‘極客空間’新能源汽車服務品牌。”南京供電公司副總經(jīng)理王文天介紹，極客空間江寧站和江北新區(qū)站除了可滿足車主停車充電的基本需求，還設有新能源汽車展示銷售服務區(qū)。

　　依托“極客空間”服務品牌，南京供電公司與合作伙伴建立起“充電+出行+互動+售車”的全鏈條商業(yè)模式，可進行車輛新品發(fā)布及展示，并為客戶提供新能源汽車接電業(yè)務現(xiàn)場辦理、保險、貸款、分時租賃等增值服務。

　　目前，南京供電公司已建成以江寧、江北“一南一北”兩座智能充電綜合服務站為匯聚點，擁有152座充換電站、1858臺充電樁的新型城市充電網(wǎng)絡，為新能源車主在城區(qū)范圍10分鐘內(nèi)充電提供支撐。

　　創(chuàng)新融合服務網(wǎng)

　　3月5日，家住南京市江寧區(qū)湯山街道城開湯山公館的一位居民成為全國首批享受新能源汽車“買車-裝樁-接電”一網(wǎng)通辦的客戶。“有了專屬客戶經(jīng)理對接，我不用操心就把充電樁建好送電了，效率真是高。”他說。

　　據(jù)調(diào)查，由于車企、樁企、供電公司三方在服務流程上貫通性不足，客戶在購車、裝樁、辦電等重要環(huán)節(jié)辦理流程煩瑣、耗時較長，一定程度上影響消費者的購車熱情。為此，南京供電公司承接國家電網(wǎng)有限公司新能源汽車“買車-裝樁-接電”一網(wǎng)通辦試點工作，攜手比亞迪等新能源汽車車企和經(jīng)銷商，依托“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP，將充電樁辦理申請工作嵌入買車環(huán)節(jié)，創(chuàng)新融合新能源汽車服務網(wǎng)。

　　“新能源車主只需考慮選車，不必再費心裝充電樁的問題，實現(xiàn)了‘客戶信息線上流轉(zhuǎn)、充電樁接電業(yè)務一網(wǎng)通辦、用電申請一次不用跑’，最大程度消除新能源車主的后顧之憂。”南京供電公司市場及大客戶服務室五級職員陳堃介紹，專屬客戶經(jīng)理全流程跟進新能源車主買車環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)供電公司辦電、接電和汽車經(jīng)銷商裝樁、調(diào)試環(huán)節(jié)，做到售車、建樁、接電并行推進，新能源車主無需到供電營業(yè)廳現(xiàn)場辦理，通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP就能隨時查看裝樁接電進展。

　　從3月5日辦理首單業(yè)務至今，南京供電公司已辦理264單新能源汽車一網(wǎng)通辦業(yè)務，將平均裝樁接電時間由5天縮短至2天，實現(xiàn)新能源車主“買車無憂、樁隨車走、車到樁到”。

　　下一階段，南京供電公司將依托“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP中的“充電樁辦電e助手”模塊，打通“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP與車企平臺數(shù)據(jù)，進一步創(chuàng)新融合新能源汽車服務網(wǎng)，自主對接新能源車主辦電信息，縮減線下人工發(fā)起環(huán)節(jié)。