5月23日，據(jù)上海有色網(wǎng)消息，5月23日上午，青海某鹽湖企業(yè)開始了新一輪碳酸鋰競拍，碳酸鋰共計32噸，起拍價為29.5萬元/噸，僅一人出價，最終以起拍價成交。

　　值得一提的是，這一情形與5月11日藍科鋰業(yè)600噸碳酸鋰拍賣會的高頻出價輪次和遠超當日碳酸鋰均價的最終價格，形成了鮮明對比。

　　“本次拍賣并未反映供需面的明顯變化。只有一人出價或是因為量比較少，加上大家目前觀望態(tài)度比較重，對于碳酸鋰的價格走勢拿不準。”上海有色網(wǎng)方面在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　在該人士看來，當前碳酸鋰市場整體供需格局并未有發(fā)生很大改觀，仍維持過剩局面。“從供給端來看，我們統(tǒng)計的上游產量數(shù)據(jù)近幾個月有所下滑，而在進口端有所增加，不過整體供應并無明顯減量。從需求端來看，當前下游需求微增，導致整體供需格局沒有很大改變。”

　　據(jù)多個三方數(shù)據(jù)平臺顯示，5月23日，電池級碳酸鋰價格環(huán)比上一個交易日持平，均價在29萬元/噸至30萬元/噸的區(qū)間(不同平臺報價略有差距)。

　　對于此輪電池級碳酸鋰價格的上漲，市場人士一致認為，是因鋰鹽廠捂貨不出，加上貿易商炒作，市場情緒一再高漲;且下游前期庫存確實處于低位，由于剛需補庫被迫接受高價鋰鹽，導致價格漲至高位。

　　從目前各環(huán)節(jié)的庫存來看，鋰鹽廠從4月底到現(xiàn)在呈現(xiàn)去庫狀態(tài)，貿易商囤貨增加，下游剛需補庫導致庫存天數(shù)略有增加，綜合而言庫存轉移現(xiàn)象依舊存在。

　　據(jù)高工鋰電5月份排產“追蹤”調研顯示，在鋰電產業(yè)排產恢復上主要呈現(xiàn)兩大規(guī)律，一是由新能源汽車市場下游車市需求率先傳導，排產的恢復在鋰電產業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)層層推進。二是排產恢復的力度與市場需求和庫存水位密切相關，市場需求大、去庫存力度強的鋰電環(huán)節(jié)，其排產速度亦恢復更快。

　　5月23日晚間，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源車零售銷量預計58.0萬輛，環(huán)比增長10.5%，同比增長60.9%，滲透率33.5%，增幅平穩(wěn)。

　　某鹽湖提鋰技術服務商表示，當前公司鹽湖提鋰業(yè)務項目進度快慢與碳酸鋰市場行情有關，當碳酸鋰市場需求再度回升，公司的相關業(yè)務也會加速。

　　而為應對周期波動，藍曉科技則表示，將提前做好技術儲備，強周期抓新增，弱周期磨技術，以技術進步促進降本增效，提高市占率和技術控制能力，為下一個周期回歸做好準備。

　　來源：證券日報 記者 賀王娟