不只输出产品更要输出技术、资本 新能源产业链公司加速“出海”

　　新能源产业链头部企业开启新一轮“出海”行动。自5月以来，亿纬锂能、格林美、璞泰来等多家新能源产业链上市公司，纷纷瞄准欧洲与东南亚市场,相继宣布在海外大举布局产能。

　　满足全球市场的下游需求，在海外开展本土化产能部署，已成为中国新能源企业发展共识。基石资本投资部副总裁宋敬川表示：“海外新能源产业正处于爆发前期，增长潜力巨大，当前新能源企业‘出海’正是时候。”

　　上海证券报记者注意到，中国新能源企业“出海”已不只是输出产品，正逐步转向新能源产业链在海外本地化发展。国轩高科董事长李缜接受记者采访表示：“中国企业走向国际，不仅要产品走向国际，还要技术走向国际，更要资本走向国际。”

　　产业链加速“出海”

　　近期，亿纬锂能披露了两个海外项目获突破性进展。5月12日，亿纬锂能马来西亚有限公司与PEMAJU KELANG LAMA SDN.BHD.(下称“PKL”)签订谅解备忘录，拟向PKL购买标的土地，在马来西亚建立锂电池制造厂。

　　“建设亿纬锂能马来西亚工厂，将进一步扩大产品生产供给能力，顺应行业发展趋势，对进一步推进国际化十分关键。”亿纬锂能董事长刘金成提到。

　　5月，中国新能源企业正掀起新一轮“出海”热潮，并形成新能源产业链在海外本地化的特征。其中，比亚迪将继续扩大在越南的制造与投资规模。比亚迪董事长王传福表示：“比亚迪将使用最佳技术，扩展到电动汽车制造和组装领域，服务越南市场并出口到东南亚地区。”

　　在电池领域，亿纬锂能等企业纷纷落“子”欧洲、东南亚;在上游原材料领域，璞泰来、格林美等企业相继布局瑞典、印度尼西亚。其中，格林美与伟明环保等合作方，拟合计出资5亿美元共建红土镍矿冶炼生产新能源用镍原料(镍中间品)(2万吨镍/年)项目。

　　中国新能源企业“组团”加速出海，主要是将海外市场视为新的增长渠道之一。2022年，国轩高科海外营收同比增长464.76%，新增定点客户超15家，完成德国、印度、越南三大海外基地的战略布局。近日，国轩高科全资子公司合肥国轩收到大众汽车的采购定点函，将面向大众汽车全系列新能源汽车供应动力锂电池产品。

　　“公司不断加速国际化进程、扩充电池产能，都是为了抓住风口，而不是被风吹走。”国轩高科高级副总裁、战略资本板块总裁孙爱明表示，中国在新一轮能源革命中占据先机，为了持续巩固全球领先优势，中国新能源企业必须大踏步走向国际市场。

　　竞逐欧洲与东南亚市场

　　从海外市场的选址来看，亿纬锂能近期披露的两个海外项目，分别位于欧洲和东南亚，这两地是中国新能源企业出海的必争之地。如今，中国头部动力电池企业齐聚欧洲市场，包括宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、孚能科技等。

　　动力电池企业对产业链上游的带动效应显现。璞泰来拟在瑞典投建10万吨锂离子负极材料一体化生产研发基地，主要是下游客户纷纷在欧洲等海外市场布局锂电池产能，促使公司现有欧洲客户的订单需求明确，需要更好地就地服务欧洲本土客户。

　　“东南亚、欧洲等海外市场的新能源产业，正处于爆发的前期。”宋敬川提及，中国新能源企业相继在海外布局生产基地，主要是基于海外市场的巨大潜力，“出海”将充分享受新能源产业全球化的红利。

　　海外市场的机会，体现在新能源汽车和储能领域。其中，海外电力基础薄弱，对储能产品需求旺盛。国轩高科高级副总裁、中国业务板块总裁王启岁表示，储能行业在2023年的上升空间预计高于动力电池，海外家储市场需求预计在2023年下半年放量。

　　在新能源汽车领域，相比中国市场的渗透率快速提升，欧洲与东南亚市场的渗透率相对较低。

　　同时，本地化原则贯穿新能源汽车的整个产业链。宝马集团表示，亿纬锂能的匈牙利工厂取得突破性进展，与宝马集团的“本地化”原则契合，因为宝马集团的目标是在汽车生产工厂当地实现电池配套。这既有降低成本等市场化考量，也是基于当地政府促进本地产业发展的要求。

　　“出海”不只输出产品

　　有别于此前“出海”输出产品，当前中国新能源企业更倾向输出技术、资本。

　　依托亿纬锂能在中国的制造优势及运营经验，亿纬锂能马来西亚工厂将推动打造极致制造、世界一流的数智化工厂。刘金成表示，在马来西亚工厂的建设和经营管理过程中，公司将积极推动数字化升级、提高能源利用效率，实现工业生产和环境保护协调发展。

　　目前，中国头部动力电池企业在强调自身核心竞争力时，均提及研发创新持续领先、引领绿色极限制造等。其中，宁德时代大幅提升生产效率和产品质量，提出利用先进分析、数字孪生仿真、5G和边缘计算/云计算等技术，创新性推进工艺、设计的智能化。

　　李缜介绍，中国企业走向国际，要从产品到技术、资本逐步推进。这与此前欧美企业进入中国市场的方式类似，最终促进各方共同发展。

　　不过，中国新能源企业“出海”仍存在众多问题。璞泰来公告称，在政策体系、商业环境、文化特征等方面，欧洲与中国存在一定程度的差异，未来项目在经营过程中可能面临的诸多挑战包括：海外市场竞争、人才团队建设、内部运营管理等。

　　针对上述问题，国轩高科国际业务副总裁陈瑞林表示：“在产品设计、设备集成、整套产线和系统出口等方面，公司都具有较强优势，整体来看优势大于劣势。”

　　更为重要的是，中国新能源企业要推进资本国际化。自2022年至今，国轩高科、欣旺达等中国新能源企业先后发行GDR并在瑞交所挂牌上市。孙爱明表示：“国轩高科的下一步国际化进程，还是需要国际资本支持。”

来源：上海证券报 王墨璞嘉 记者 邱德坤