近日，中車青島四方車輛研究所有限公司（下稱“中車四方所”）聯(lián)合北京交通大學等單位共同實施的“軌道交通‘網(wǎng)-源-儲-車’協(xié)同供能技術應用研究”項目順利通過并網(wǎng)驗收。該項目是國內(nèi)首個光伏儲能新能源接入高速鐵路牽引供電系統(tǒng)工程。中車四方所依托自身軌道交通領域跨系統(tǒng)跨專業(yè)技術融合創(chuàng)新優(yōu)勢，拓展同心多元技術，為該項目提供了自主研制的鐵路能量調度系統(tǒng)，以山東“綠色智慧”助力鐵路運輸綠色化、智能化轉型升級，讓火車“馭光而行”。

“軌道交通‘網(wǎng)-源-儲-車’協(xié)同供能應用技術研究”是國家能源集團重點研發(fā)項目。該項目在國家能源集團新朔鐵路公司巴準線海勒斯壕南牽引變電所實施，充分利用當?shù)罔F路沿線自身光伏資源稟賦，配備5MW分布式光伏和5MWh儲能，可將光伏儲能電力在鐵路27.5kV電壓等級下協(xié)同消納，實現(xiàn)軌道交通“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能。項目投運后，預計光伏年發(fā)電量近700萬kWh，每年可減少二氧化碳排放5700噸，具備良好的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，將在打造高水平綠色鐵路、提高鐵路清潔能源滲透率等方面發(fā)揮示范引領作用。

鐵路能量調度系統(tǒng)以電力變換與互聯(lián)裝備、綜合能量管理系統(tǒng)為基礎，以四象限變流控制技術、分布式能量預測技術為核心，具備新能源能量自洽、制動能量回收、低頻振蕩抑制、無功補償、諧波治理、柔性互聯(lián)等功能。該系統(tǒng)打破了新能源電力系統(tǒng)與27.5kV高壓牽引網(wǎng)直接互聯(lián)的技術壁壘，實現(xiàn)了電氣化鐵路用能結構優(yōu)化，促進以新能源為重要供電來源的交通能源融合發(fā)展。

中車四方所與北京交通大學聯(lián)合組建了“產(chǎn)學研”深度融合研發(fā)團隊，中車四方所承擔5MVA鐵路能量調度裝置、27.5kV高壓箱式開關柜、繼電保護系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)設備的研制工作。在項目實施階段，雙方密切協(xié)作，克服高電壓、大功率、多并聯(lián)等多項技術難題和現(xiàn)場惡劣條件、異形結構帶來的諸多困難，高質量完成系統(tǒng)研制、施工和調試任務，并順利通過現(xiàn)場驗收，為項目并網(wǎng)運行提供了重要保障。

來源：大眾日報