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純電動(dòng)、氫燃料、太陽能……上海推進(jìn)環(huán)衛(wèi)裝備新能源化

澎湃新聞發(fā)布時(shí)間:2023-06-13 14:18:01
一輛太陽能鋰電掃路機(jī),太陽能板全部打開,1小時(shí)可以產(chǎn)生1度電,貢獻(xiàn)掃路機(jī)運(yùn)行所需的20%電量;一輛氫燃料掃路車,依靠純電不加氫可以運(yùn)行150-160公里,而加20公斤氫氣以后可以跑五六百公里……6月12日,記者在上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會(huì)(以下簡稱“碳中和博覽會(huì)”)現(xiàn)場(chǎng)看到這些新能源環(huán)衛(wèi)車,它們已經(jīng)在上海部分區(qū)域投入使用。

6月11日至14日,碳中和博覽會(huì)在國家會(huì)展中心(上海)舉辦。本屆展會(huì)以“走向碳中和之路”為主題,聚焦綠色低碳技術(shù)、產(chǎn)品和成果的推廣宣介,其中在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”板塊,8家新能源環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)攜帶新型新能源環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備參展,展品不僅包含純電動(dòng)洗掃車、純電動(dòng)沖洗車和純電動(dòng)壓縮式垃圾車等純電動(dòng)系列環(huán)衛(wèi)車,還包含氫燃料掃路車和太陽能鋰電掃路機(jī)等。



近年來,上海市環(huán)衛(wèi)管理部門在提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)機(jī)械化水平的同時(shí),不斷推進(jìn)環(huán)衛(wèi)裝備的新能源化。“我們要求各區(qū)在替換環(huán)衛(wèi)車時(shí),要考慮采購新能源車,更新作業(yè)方式,逐步適應(yīng)環(huán)衛(wèi)作業(yè)低噪音、碳減排的發(fā)展方向。環(huán)衛(wèi)車主要是白天作業(yè),晚上在用電低谷期可以充電。”上海市綠化市容局科技信息處處長陳一軍說。

上海市綠化市容局介紹,隨著科技的發(fā)展和新能源汽車技術(shù)的成熟,黃浦區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、普陀區(qū)等4區(qū)于2019年率先采購了一批輕型純電動(dòng)桶裝運(yùn)輸垃圾車和純電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車,負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的垃圾清運(yùn)和道路保潔工作,開啟了上海市環(huán)衛(wèi)車輛新能源化新一輪的探索。2020年,黃浦區(qū)采購了一輛純電動(dòng)掃路車,該車總質(zhì)量12.5噸,為上海應(yīng)用的首輛中重型新能源環(huán)衛(wèi)車。黃浦區(qū)環(huán)衛(wèi)管理部門綜合應(yīng)用純電動(dòng)掃路車、純電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車和純電動(dòng)作業(yè)機(jī)具,在人民廣場(chǎng)區(qū)域試點(diǎn)采用全新能源化環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備,探索打造新能源保潔示范區(qū)。2022年底,嘉定區(qū)更新兩輛氫燃料電池壓縮式垃圾車,開啟了上海氫能源環(huán)衛(wèi)車的探索應(yīng)用;臨港新城目前也有2輛氫燃料掃路車投入使用。

根據(jù)新能源車推進(jìn)相關(guān)工作要求,上海市綠化和市容管理局于2021年印發(fā)《上海市“十四五”時(shí)期新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》,明確“十四五”時(shí)期本市新能源環(huán)衛(wèi)車推進(jìn)工作目標(biāo)、任務(wù)要求等,要求環(huán)衛(wèi)車輛中用于生活垃圾清運(yùn)和道路保潔且有適配車型的,新增或更新車輛基本采用純電動(dòng)汽車或燃料電池汽車。

陳一軍介紹,全市各區(qū)嚴(yán)格落實(shí)“應(yīng)替盡替”要求,積極推進(jìn)新能源環(huán)衛(wèi)車的應(yīng)用。2021年1月至2023年5月,全市共更新新能源環(huán)衛(wèi)車324輛,其中道路保潔類垃圾車137輛、垃圾清運(yùn)類車輛187輛。根據(jù)環(huán)衛(wèi)車的報(bào)廢時(shí)間,2023年,全市計(jì)劃逐步替換新能源環(huán)衛(wèi)車共400輛,到2025年整體替換輛達(dá)到近2000輛,占環(huán)衛(wèi)車總數(shù)的30%以上。

相對(duì)而言,道路保潔車比垃圾收運(yùn)車更容易實(shí)現(xiàn)新能源化。陳一軍解釋:“道路保潔車沒有所謂的行駛里程焦慮,垃圾收運(yùn)車要跑各個(gè)小區(qū)、垃圾收集點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站、處置場(chǎng),這個(gè)過程中,可能存在冬夏用空調(diào)、排隊(duì)等因素,可能半路上電力不足。而道路保潔車線路比較固定,每天的作業(yè)次數(shù)、距離都差不多,電量更可控。此外,垃圾收運(yùn)車的裝載容積率、班次需要磨合,油車、電車使用起來有區(qū)別。”

為加快推進(jìn)新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用,上海市區(qū)兩級(jí)管理部門總結(jié)經(jīng)驗(yàn)方法,創(chuàng)新工作模式,探索實(shí)施以租代購、分期付款等車輛更新模式,積極引導(dǎo)社會(huì)資本參與環(huán)衛(wèi)新能源車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。松江區(qū)在方松街道實(shí)行新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用整機(jī)制試點(diǎn),實(shí)施“以租代購”更新模式,搭建車輛智慧管理平臺(tái),引入第三方專業(yè)單位參與新能源環(huán)衛(wèi)車作業(yè)運(yùn)營管理。奉賢區(qū)采用“分散租賃”方式,由各街鎮(zhèn)、海灣旅游區(qū)、頭橋集團(tuán)按照區(qū)綠化市容局核定后的任務(wù)量自行實(shí)施車輛更新,減輕車輛采購一次性資金壓力。

針對(duì)新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用過程中面臨的車輛價(jià)格高、停車充電難等突出問題,上海環(huán)衛(wèi)裝備管理部門多措并舉,聯(lián)合多部門破解難題。一是實(shí)行新能源環(huán)衛(wèi)車實(shí)效獎(jiǎng)勵(lì),聯(lián)合市發(fā)改委、市財(cái)政局印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)本市新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用的扶持政策》,對(duì)“十四五”時(shí)期更新的新能源環(huán)衛(wèi)車實(shí)行資金獎(jiǎng)勵(lì)。二是提高環(huán)衛(wèi)養(yǎng)護(hù)作業(yè)單價(jià),根據(jù)新能源環(huán)衛(wèi)車配置要求及運(yùn)營成本,完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)養(yǎng)護(hù)預(yù)算定額,區(qū)分燃油車與新能源車實(shí)行不同綜合養(yǎng)護(hù)單價(jià),在定額修訂發(fā)布前,對(duì)于新能源車輛養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域,可按現(xiàn)執(zhí)行定額基礎(chǔ)上浮30%。三是推進(jìn)停車充電配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè),以環(huán)衛(wèi)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃為依據(jù),按照“布局合理、適度超前、車樁相隨、智能高效”的原則,落實(shí)環(huán)衛(wèi)新能源車停車場(chǎng)的新建、改建和擴(kuò)建工作。

來源:澎湃新聞

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