當今世界，商業(yè)邏輯從多元轉變?yōu)閷Ｗ?，一場大公司的拆分浪潮席卷而來。近年來，西門子、東芝、強生等行業(yè)巨頭紛紛宣布業(yè)務剝離或拆分計劃，越來越多曾經(jīng)追求多元化發(fā)展帶來的協(xié)同效應的企業(yè)，開始發(fā)現(xiàn)專注和聚焦在改善績效方面的巨大價值，GE就是其中的代表之一。

  2021年11月，GE宣布將組建三家在醫(yī)療、能源和航空領域領先的獨立上市公司，以更加聚焦的業(yè)務運營，更定制化的資本配置、更靈活的發(fā)展戰(zhàn)略，更有效地驅動業(yè)務增長，應對行業(yè)挑戰(zhàn)。

  嶄新姿態(tài)：拆分計劃穩(wěn)步推進

  2023年1月4日，GE醫(yī)療率先獨立，正式登陸納斯達克，標志著拆分計劃取得了階段性成功。接下來，整合GE多條能源業(yè)務線的GE Vernova計劃于2024年初獨立運營;隨后，GE將轉型成一家以航空為核心業(yè)務的公司——GE Aerospace。目前，隨著內部架構調整等工作的有序推進，GE期待以嶄新的姿態(tài)繼續(xù)屹立在行業(yè)之巔。

  GE董事長兼首席執(zhí)行官、GE Aerospace首席執(zhí)行官拉里·卡爾普表示：“過去的一年，我們明確了GE未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我們專注于‘控制可控’——不僅成功推動GE醫(yī)療成為一家獨立運營公司，同時為其他兩家公司的獨立上市做好準備工作。”

  GE Aerospace：打造未來航空

  在航空領域， 2022年GE Aerospace營收強勢增長23%，發(fā)動機送修量增幅超過20%。近41000臺在役商用GE飛機發(fā)動機，服務著全球超過70%的航空公司，為全球旅客安全出行保駕護航。

  眼下，各國防疫政策不斷調整優(yōu)化，全球航空市場呈現(xiàn)持續(xù)復蘇，GE預計2023年下半年全球航班起降率有望恢復到2019年水平。

  展望更為長遠的未來，航空業(yè)綠色低碳發(fā)展的長期趨勢也將持續(xù)為GE Aerospace創(chuàng)造廣闊機遇。在中國，GE和賽峰國際的平股合資公司CFM國際為國產(chǎn)大飛機C919設計了包括LEAP-1C發(fā)動機在內的集成推進系統(tǒng)，成功使飛機的油耗和碳排與設計目標相比均降低15%。

  GE/CFM還在與中國商飛共同探討可持續(xù)航空燃料(SAF)的應用。未來，更多國產(chǎn)民機將搭載來自GE的綠色動力，御風而行，將更智能、更高效的未來航空愿景落地成為現(xiàn)實。

  GE Vernova：引領能源新時代

  GE發(fā)電、可再生能源和數(shù)字集團三大業(yè)務合并而成的GE Vernova，下轄全球在役約54000臺風機和7000臺燃氣輪機，提供了全球30%的電力。在提高能源行業(yè)的可持續(xù)性、可靠性和可及性，推動脫碳的能源轉型上，GE Vernova也肩負了義不容辭的使命。

  在環(huán)境問題和能源危機交織的當下，減碳議題成為全球聚焦，新型脫碳技術領域的投資也正在不斷增加。多年來，GE致力于通過不懈的技術創(chuàng)新破解轉型困境，為中國引進、研制最合適的能源解決方案，助力 “雙碳”目標的實現(xiàn)。

  出行回暖，脫碳加速，專注耕耘航空和能源領域的GE，在 2023 年實現(xiàn)高個位數(shù)的營收增長。屬于GE的轉型故事仍是“進行時”，無論是實現(xiàn)更智能、更高效的未來航空，推動脫碳的能源轉型，還是促進個性化診療的精準醫(yī)療，都任重道遠，而GE正腳踏實地，直面挑戰(zhàn)，堅定地邁向一個嶄新的未來。