11月11日，中國大壩工程學會2019年學術年會暨第八屆碾壓混凝土壩國際研討會在云南昆明召開。會上，國際大壩委員會宣布：“黃登水電站榮獲第四屆碾壓混凝土壩國際里程碑獎?！?/p>
黃登水電站位于云南省蘭坪縣境內，采用堤壩式開發(fā)，是云南瀾滄江上游古水至苗尾河段水電梯級開發(fā)方案的第六級水電站，以發(fā)電為主。電站裝機容量1900兆瓦，保證出力507.95兆瓦，年發(fā)電量86.29億千瓦時。攔河大壩為混凝土重力壩，最大壩高203米,混凝土總量為350.7萬立方米。自2010年該電站開工以來，水電四局先后承擔了電站左右岸壩肩及水墊塘1475米高程以上邊坡開挖支護工程、大壩土建及金屬結構安裝工程、纜機安裝及運行、導流洞下閘及封堵等施工項目。
碾壓混凝土重力壩，是一種在施工速度和工程造價上比常規(guī)混凝土壩有明顯優(yōu)勢的壩型，同時也是一種對原材料和施工控制精確度有極高要求的壩型，施工過程稍有不慎便會導致蓄水后滲漏量大的問題。針對地質條件復雜帶來的影響，水電四局采用“開挖半層、支護半層”等針對性措施，相繼攻克了高邊坡風化破碎巖石灌漿、堆積體邊坡預應力錨索施工中“造孔難、穿索難、灌漿難”等技術難題。為保證混凝土施工質量，水電四局首創(chuàng)國內信息化電站施工，采用數字黃登系統，不僅實現了大壩混凝土澆筑從原材料、生產、運輸、澆筑全面質量視頻監(jiān)控，同時通過數據實時獲取，也實現了壩體通水流量、溫控的精細化控制，以及施工方案優(yōu)化。為保證壩體澆筑均衡上升，施工人員采用自卸車直接入倉、汽車運輸+滿管溜槽入倉+汽車倉內轉運、皮帶輸送+滿管溜槽+汽車倉內轉運等多種方式，有效解決了因交叉作業(yè)帶來的進度干擾。2017年1月10日，黃登水電站河床8號壩段高程1538.2米～高程1513.6米二級配混凝土防滲區(qū)成功取出一根直徑193毫米、長度為24.6米的碾壓混凝土芯樣，成為當時世界上最長的碾壓混凝土芯樣，證明了黃登大壩的高標準質量。
國際里程碑獎，表彰的是在國際壩工界具有里程碑意義的工程，里程碑意味著突破，對未來發(fā)展具有重要的借鑒意義，備受世界各國重視。此前，水電四局承建的小灣水電站也曾獲此殊榮。
