國(guó)家審計(jì)署日前對(duì)2016年度中央預(yù)算執(zhí)行和其他財(cái)政收支情況進(jìn)行了審計(jì)，報(bào)告直指新能源汽車推廣存在的問題，其中披露了新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)偏高以及新能源汽車、充電樁的閑置情況。值得注意的是，報(bào)告著重指出，某些汽車產(chǎn)銷企業(yè)采用自產(chǎn)自購(gòu)、供應(yīng)電池回購(gòu)整車等手段獲取財(cái)政補(bǔ)貼高達(dá)16.72億元。

　　據(jù)悉，此前新能源汽車補(bǔ)貼確實(shí)存在標(biāo)準(zhǔn)偏高的情況。比如在抽查的13家汽車生產(chǎn)企業(yè)6801輛享受財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車中，就有3511輛電動(dòng)客車的補(bǔ)貼額超過單車售價(jià)的70%。

　　此外，新能源汽車和充電樁大量閑置的情況也普遍存在。

　　據(jù)公告顯示，至2017年2月底，審計(jì)抽查16家企業(yè)購(gòu)買的35500輛新能源汽車中，有2200輛閑置未用一年以上，有17200輛年行駛里程不足3000公里。延伸調(diào)查的66家企業(yè)中有30家年銷量低于500輛。

　　值得一提的是，報(bào)告著重指出，某些汽車產(chǎn)銷企業(yè)采用自產(chǎn)自購(gòu)、供應(yīng)電池回購(gòu)整車等手段獲取財(cái)政補(bǔ)貼高達(dá)16.72億元。事實(shí)上，這一數(shù)字幾乎達(dá)到了2015年-2016年間，8個(gè)省安排的省級(jí)配套資金（35.46億元）的一半。

　　盡管如此，但中國(guó)發(fā)展新能源汽車仍然是大勢(shì)所趨。環(huán)保訴求和保障能源安全是主要契機(jī)。中國(guó)空氣污染嚴(yán)重，發(fā)展新能源汽車可以減輕交通對(duì)環(huán)境的壓力。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)高度依賴化石能源，對(duì)能源價(jià)格波動(dòng)的抵抗力較差。通過電力作為能量傳輸和儲(chǔ)存的媒介，新能源汽車將能夠大幅擴(kuò)展交通使用能源的形式，保障能源安全，提高能源利用效率。

　　國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)與政策環(huán)境息息相關(guān)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的成長(zhǎng)和爆發(fā)離不開政策的導(dǎo)向作用。近年來(lái)在政策的大力助推下，我國(guó)新能源汽車也取得了長(zhǎng)足發(fā)展。2016年，比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車乘用車銷量前十位，國(guó)產(chǎn)新能源客車技術(shù)水平世界領(lǐng)先，已經(jīng)銷往全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)協(xié)同“走出去”。在動(dòng)力電池和電機(jī)方面，福建的寧德時(shí)代、上海的精進(jìn)電動(dòng)，都成為了全球知名的乘用車零部件供應(yīng)商。

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