4月9日，水電八局白馬項目部舊石梁河大橋成功爆破拆除。爆破采用國內(nèi)首創(chuàng)的聚能切割爆破技術，爆破振動等有害效應均控制在允許的范圍內(nèi)，未對周圍建筑物和河堤等周邊環(huán)境造成影響。 

舊石梁河大橋建于1994年，全長124米，橋?qū)?2米，橋采用集束鋼管混凝土提籃拱結構設計，為中承式集束鋼管混凝土公路大橋。該橋在使用過程中大橋主拱鋼管混凝土基礎出現(xiàn)了部分位移，嚴重影響大橋安全，已停止使用多年，屬于危橋。大橋爆破拆除，可為2-2號公路的施工提供工作面，保證左岸尾水渠邊坡開挖的運輸通道，進一步保障現(xiàn)場施工進度，提升烏江航運資源優(yōu)勢。

鋼管混凝土主拱采用兩翼八環(huán)六段兩支撐爆破拆除法，即傾倒方向鋼管拱基礎之上兩側(cè)各布置四道環(huán)向爆炸切割環(huán)，將鋼管拱爆破區(qū)段切割成三段，通過鉆爆方式鋼管拱內(nèi)混凝土破破碎并沿著切割縫逸出，使其失去承載能力，利用合理的延時起爆時差，支撐翼兩側(cè)鋼管拱延時爆破成絞，在橋體重力的作用下產(chǎn)生傾覆彎矩，橋體向一側(cè)偏轉(zhuǎn)、傾倒，進而落地、解體。兩側(cè)引橋墩柱，采用不等炸高、延時爆破技術，與鋼管拱爆破相呼應，確保大橋整體同步定向傾倒。

爆破現(xiàn)場，觀摩專家連說了三個“很好”，對水電八局切實把精益求精的工匠精神融入爆破拆除的每個環(huán)節(jié)和細節(jié)，給予了高度評價。