3月28日下午,隨著1、2號熱滑電客車平穩(wěn)停靠在牧華路站左右線站臺股道,標(biāo)志著成都軌道首個設(shè)計(jì)時速160公里高速熱滑圓滿完成,至此,成都軌道交通19號線二期工程接觸網(wǎng)專業(yè)施工全節(jié)點(diǎn)如期完成,為后續(xù)全線綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)營及開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
熱滑試驗(yàn)是指電客車在接觸網(wǎng)送電的情況下,由電客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電,自行驅(qū)動,完成啟動、牽引、制動等全部運(yùn)行過程,檢驗(yàn)接觸網(wǎng)、軌道工程施工是否滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)測試,成都軌道交通19號線車輛運(yùn)行狀態(tài)良好,車體運(yùn)行平穩(wěn),弓網(wǎng)匹配良好,接觸網(wǎng)未出現(xiàn)打弓、鉆弓、脫弓等現(xiàn)象,整個過程平滑順暢,達(dá)到預(yù)期效果,
為保障本次熱滑順利進(jìn)行,電建鐵路成都公司攜手項(xiàng)目工區(qū)咬定目標(biāo),積極對接、多方協(xié)調(diào),實(shí)時召開專題梳理會,制定專項(xiàng)方案及技術(shù)交底。各參建單位人員戮力同心、團(tuán)結(jié)協(xié)作,加強(qiáng)過程控制,協(xié)調(diào)解決施工過程中各項(xiàng)疑難點(diǎn)。期間成功克服了疫情、高溫限電、軌行區(qū)多、專業(yè)交叉作業(yè)頻繁等困難,保障了各節(jié)點(diǎn)的圓滿完成,為軌行區(qū)按時移交創(chuàng)造了先決條件。一是嚴(yán)格落實(shí)值班制度,推進(jìn)網(wǎng)格化管理,積極落實(shí)相關(guān)制度要求;二是緊盯工序銜接,不斷強(qiáng)化和夯實(shí)各項(xiàng)安全、質(zhì)量基礎(chǔ)工作;三是加強(qiáng)黨建引領(lǐng),成立黨員突擊隊(duì)、黨員先鋒崗,扎實(shí)推動黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合。
在全體參建人員的共同努力下,3月8日順利完成全線限界檢測、3月18日完成全線冷滑試驗(yàn)、3月19日提前完成全線站臺門系統(tǒng)試驗(yàn),3月20日完成長順村停車場整體移交......各項(xiàng)工作安全、優(yōu)質(zhì)、高效達(dá)到預(yù)期目標(biāo),車站附屬工程施工、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程已進(jìn)入最后沖刺階段。
成都軌道交通19號線二期作為成都市“東進(jìn)”戰(zhàn)略的主動脈,是成都軌道交通第四輪建設(shè)首條開工的線路,也是成都地鐵首條設(shè)計(jì)速度為160公里的地鐵線路,連接天府國際機(jī)場和成都雙流國際機(jī)場,線路開通后將實(shí)現(xiàn)雙機(jī)場之間的快速直達(dá),為成都雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場“兩場一體”的運(yùn)行模式創(chuàng)造條件,同時也為廣大市民乘客帶來更加舒適、安全、快速的地鐵出行體驗(yàn)。
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