8月14日下午，隨著最后一片T梁成功架設(shè)，中國(guó)能建葛洲壩田西高速全線唯一一座特大連續(xù)鋼構(gòu)橋——八書(shū)馱娘江大橋順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為實(shí)現(xiàn)年底全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　八書(shū)馱娘江特大橋作為田西高速唯一一座特大橋，地處田林、西林兩縣交匯處。該橋位于分離式路基段、屬雙幅橋設(shè)計(jì)，最大墩高40.88米，所處位置地形較為復(fù)雜，山高谷深，跨徑較大，施工難度大，施工工藝要求高。

　　建設(shè)過(guò)程中，田西高速項(xiàng)目公司強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，切實(shí)履職盡責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)包保責(zé)任制，實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，領(lǐng)導(dǎo)干部堅(jiān)守一線，服務(wù)保障項(xiàng)目建設(shè)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決箱梁架設(shè)過(guò)程中的“卡脖子”問(wèn)題，督導(dǎo)施工分部搶抓黃金施工期，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，合理安排施工，增加資源投入，晴天大干，雨天巧干，全力保障24小時(shí)不間斷施工，多次組織召開(kāi)技術(shù)專題會(huì)，科學(xué)部署，明確架梁過(guò)程的各個(gè)施工細(xì)節(jié)，嚴(yán)格過(guò)程管控，在確保安全質(zhì)量的前提下，圓滿完成了八書(shū)馱娘江特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)。

　　田西高速是連接桂滇兩省區(qū)的西向大通道,是廣西壯族自治區(qū)的重點(diǎn)高速公路項(xiàng)目，也是“縣縣通高速公路建設(shè)工作方案”中重要一環(huán)。項(xiàng)目建成后建成后，從田林到達(dá)西林的車程，將由現(xiàn)在的3個(gè)小時(shí)左右，縮短至1小時(shí)，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,助力沿線鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。