7月30日，歷時(shí)15小時(shí)的澆筑作業(yè)，由中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的肇明高速公路楊梅西江特大橋主橋完成首樁承臺(tái)圍堰封底混凝土澆筑，全面進(jìn)入承臺(tái)施工階段。

　　楊梅西江特大橋跨越西江，位于肇慶市小湘鎮(zhèn)上圍村，是肇明高速全線控制性工程。主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅全長2457米，右幅全長2473米，南北兩端連接大山頂隧道和楊梅特長隧道。主橋和引橋共設(shè)有61個(gè)墩柱，封底混凝土澆筑是決定承臺(tái)質(zhì)量的關(guān)鍵工序之一，本次施工部位為10號(hào)墩承臺(tái)水下封底混凝土，承臺(tái)尺寸為36.18*10.5米，圍堰尺寸40.87*14.1米，封底厚度3米，采用水下澆筑方式施工。

　　施工過程中，現(xiàn)場科學(xué)謀劃、全面布局，在西江汛期結(jié)束后，立即組織設(shè)備人員進(jìn)場，提前做好水下清淤等準(zhǔn)備工作，第一時(shí)間召開封底混凝土施工技術(shù)交底會(huì)，明確施工工藝，調(diào)配經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場管理和技術(shù)人員蹲點(diǎn)一線，推進(jìn)澆筑作業(yè)有序展開。

　　肇慶至高明高速公路是中國能建葛洲壩集團(tuán)深度融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。道路全長120公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可直接連接肇慶城區(qū)、廣寧、高要和佛山高明，是廣東省新的南北向干線通道，也是肇慶市建市以來單體投資規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后將有利于加強(qiáng)肇慶與珠三角南部地區(qū)的聯(lián)系，對肇慶及粵西地區(qū)快速融入粵港澳大灣區(qū)，承接大灣區(qū)核心區(qū)產(chǎn)業(yè)延伸和產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)、擴(kuò)大珠江西岸經(jīng)濟(jì)輻射能力、促進(jìn)廣佛肇區(qū)域交通一體化及經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。