深圳前海，南抵港澳，北攘東莞濱海灣新區(qū)，是珠三角地區(qū)的核心，對實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)的交流融合發(fā)展有一定現(xiàn)實(shí)意義，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和戰(zhàn)略地位。

高樓鱗次櫛比，路上人如潮汐，由水電一局承建的深惠城際軌道交通項(xiàng)目鯉魚門站就藏身于此。作為珠三角軌道交通網(wǎng)的重要構(gòu)成部分，深惠城際軌道將成為珠三角東部環(huán)線之一，對深莞惠一體化建設(shè)、帶動珠三角東部增長引擎都具有重大意義。

鯉魚門站的南北兩側(cè)緊挨高架橋，東西兩側(cè)分布著高壓電力隧道、排水管、關(guān)口渠、高層建筑以及平南鐵路?！耙脒M(jìn)場，只能讓鐵路停運(yùn)。”地處環(huán)境的復(fù)雜，也決定了將來工程建設(shè)的“坎坷”。幾乎每一位看過現(xiàn)場的人都“頓覺頭痛”。

“怎么辦？這塊硬骨頭怎么啃？”成了這個(gè)平均年齡不足29歲的年輕團(tuán)隊(duì)當(dāng)前急需解決的問題。

初試“牛刀” 扭轉(zhuǎn)局面

施工進(jìn)場困難，前期進(jìn)度遲滯，對外協(xié)調(diào)效果差，沒有項(xiàng)目駐地，整個(gè)項(xiàng)目人心浮動……如何盡快擺脫“內(nèi)憂外困”的窘境，是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常洲面前最大的難題。

“沒有與生俱來的困難，只因大家還不夠拼?！贝汗?jié)后，常洲做的第一件事，就是帶領(lǐng)項(xiàng)目班子對施工組織、工序矛盾、內(nèi)部管理、外部協(xié)調(diào)等進(jìn)行認(rèn)真梳理和研判，“如果不能在今年6月前完成封路任務(wù)，整個(gè)項(xiàng)目就會陷入被動?！?/p>

面對巨大的工期壓力，常洲果敢“動刀”項(xiàng)目管理，將制度化管理作為“利器”，推行目標(biāo)管理責(zé)任制。圍繞站點(diǎn)封路任務(wù)目標(biāo)和封路后的施工任務(wù)進(jìn)行分解形成清單，內(nèi)容涵蓋至各個(gè)細(xì)節(jié)，項(xiàng)目部全員納入考核，內(nèi)容包括考核指標(biāo)、期限、權(quán)責(zé)、獎(jiǎng)罰措施等，精準(zhǔn)度、精細(xì)度極高。

除此之外， 形成以“問題”為導(dǎo)向，解決項(xiàng)目部不作為、慢作為行之有效的“會談”制度。因受內(nèi)外部環(huán)境因素影響，導(dǎo)致工期滯后，遲遲不能實(shí)現(xiàn)封路。針對已經(jīng)形成的清單，項(xiàng)目部開展每日“早會”，要求人人提建議，逐項(xiàng)逐人進(jìn)行完成匯報(bào)和問題分析。優(yōu)化管理、建章立制、獎(jiǎng)罰分明、實(shí)事求是，被動局面由此扭轉(zhuǎn)……

融入屬地 以“深”為家

鯉魚門站位于南山區(qū)怡海大道中段，屬前海合作區(qū)有名的三條主干道之一，貫穿整個(gè)前海，連接寶安、南山、前海。該路段定義為城市快速主干道，為路經(jīng)前海的最優(yōu)交通選擇之一，一旦封路將意味失去交通功能，如何找出最優(yōu)交通繞行方案、如何快速完成施工圍擋進(jìn)入施工正軌成了這支年輕團(tuán)隊(duì)發(fā)揮作用的關(guān)鍵制約點(diǎn)。

面對復(fù)雜的外部情況，項(xiàng)目分管前期工作的伊亮年多次召開項(xiàng)目部交通疏解專題會議，帶領(lǐng)技術(shù)人員實(shí)地進(jìn)行考察，試圖找出最優(yōu)方案，并不斷與相關(guān)部門溝通交流征得最終批準(zhǔn)。“真正感受到了推銷員的不易?！表?xiàng)目總工程宇笑道。

項(xiàng)目部還提出“所有人統(tǒng)一思想，抓住重點(diǎn)，主動出擊”“讓青年走上街頭、走進(jìn)人群”“黨支部要做好對外協(xié)調(diào)人員的培訓(xùn)”策略。為確?！胺饴凡挥绊懡煌ǔ鲂小?，項(xiàng)目人員紛紛奔赴周邊小區(qū)，與社區(qū)形成共建結(jié)對，同時(shí)配合交警部門疏導(dǎo)，保證早晚高峰時(shí)期路段順暢；青年突擊隊(duì)到各個(gè)路口進(jìn)行交通指揮，保證過往車輛不繞路、不走錯(cuò)。同時(shí)，項(xiàng)目黨支部就對外溝通協(xié)調(diào)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，保證在對外聯(lián)絡(luò)過程中能充分體現(xiàn)央企職工的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。

最終，水電一局深惠城際項(xiàng)目靠自己的智慧和踏實(shí)贏得了交警部門和前海管理局的認(rèn)可。5月10日成功完成施工場地全封閉，奪取了施工“主戰(zhàn)場”。這一仗的勝利，不但節(jié)省了項(xiàng)目工期，更是為下一步團(tuán)隊(duì)施展拳腳提供了平臺。

學(xué)干結(jié)合 建設(shè)“青”工程

2021年11月，一群有青春、有夢想的年輕人奔赴大灣區(qū)，深惠城際軌道交通項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正式成立。通過一段時(shí)間的證明，業(yè)主和平臺公司贊嘆道：這個(gè)團(tuán)隊(duì)不同以往，這是一個(gè)不僅年輕而且有想法、有執(zhí)行力的團(tuán)隊(duì)。

隨著項(xiàng)目逐步推進(jìn)、走上正軌，項(xiàng)目部創(chuàng)建“青年突擊隊(duì)”，圍繞項(xiàng)目生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和攻堅(jiān)克難、創(chuàng)新創(chuàng)效，積極開展各種學(xué)習(xí)交流的文化活動，旨在強(qiáng)化“青”字號工程建設(shè)，打造工作業(yè)績一流的青年集體。

這個(gè)團(tuán)隊(duì)在學(xué)中干，在干中學(xué)，充分發(fā)揮集體智慧。雖然是初次面臨城際鐵路施工和雙模大盾構(gòu)項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目部采用“請進(jìn)來”“跑出去”的方式對標(biāo)其他兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)為加快對年輕員工的培養(yǎng)步伐，項(xiàng)目部堅(jiān)持開展“職工夜?！?，形成傳、幫、帶，提高職工們的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，也使新員工們更快適應(yīng)崗位，融入集體。畢業(yè)不到半年的新員工王超，目前已經(jīng)能結(jié)合圖紙?zhí)幚憩F(xiàn)場問題獨(dú)當(dāng)一面，成為了技術(shù)部骨干力量之一。

凝聚青春 點(diǎn)燃“電建火”

“敢擔(dān)當(dāng)，勇爭先”是水電一局城際軌道交通項(xiàng)目青年突擊隊(duì)最直接的寫照。年初，在面對前期工程嚴(yán)重滯后及疫情影響，青年突擊隊(duì)無所畏懼、毫不退縮，直面“急、難、險(xiǎn)、重”的施工任務(wù)及各類技術(shù)難題，主動出擊，積極協(xié)調(diào)場地、仔細(xì)研究圖紙、分析工程重難點(diǎn)、制定施工方案。

“我是青年突擊隊(duì)隊(duì)長，這是我的責(zé)任，組織讓干啥就干啥，沒有討價(jià)還價(jià)的余地?！痹谛觳┛磥?，這不是什么大道理，而是多年來一直奉行的鐵的原則。也正因如此，徐博大學(xué)畢業(yè)后在工地上一干就是八年。每天六點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工地，比別人起得早、歸得遲，沒有節(jié)假日，徐博卻八年如一日，從未說過苦。

“舍小家，顧大家”是這支項(xiàng)目青年突擊隊(duì)最真實(shí)的寫照。一心撲在工作，陪伴家人的時(shí)間也就屈指可數(shù)。作為項(xiàng)目“領(lǐng)頭羊”，常州白天要頻繁穿梭于各施工現(xiàn)場和“跑外”，晚上要抽空對施工進(jìn)度及現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進(jìn)行解惑與部署，幾乎沒有留給自己和家人的時(shí)間。偶爾和女兒的視頻通話，聽著那頭“爸爸，我想你了！”心里頭也不是滋味，可是轉(zhuǎn)頭又不得不放下手中的電話和對孩子的牽掛，投身工作。

類似的例子太多太多。項(xiàng)目副書記伊亮年剛剛新婚，就馬不停蹄回歸崗位，同事們打趣：“差點(diǎn)連婚都結(jié)不完了”，一句看似簡單的玩笑話，背后隱藏了多少辛酸；安全總監(jiān)閆磊鵬本該多陪陪正坐月子的妻子和剛出生的雙胞胎女兒，可為不影響項(xiàng)目進(jìn)度，只得提前返還工地；有的同事生病了卻“輕傷不下火線”，依然帶病堅(jiān)守施工現(xiàn)場……

心中有陽光，腳下有力量。在這個(gè)年輕團(tuán)隊(duì)身上，看到的是“自強(qiáng)不息，勇于超越”的電建精神。水電一局深惠城際軌道交通項(xiàng)目部正以積極昂揚(yáng)的姿態(tài)邁出第一步，以履約創(chuàng)效為目標(biāo)，以風(fēng)險(xiǎn)防范為保障，努力建設(shè)精品工程，助力打造優(yōu)質(zhì)電建品牌，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多青春力量！