江南憶，最憶是杭州?！疤K堤春曉、平湖秋月、斷橋殘雪、曲院風(fēng)荷、雷峰夕照……”人間天堂的美景意境悠遠(yuǎn)，引人入勝，令人向往。

然而，這座城，另我們流連忘返的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，這里，有四局人奮斗的足跡，有水電四局風(fēng)博項目。

征戰(zhàn)蕭山，擦亮名片

滾滾錢江潮，悠悠湘湖水，孕育了一個溫柔恬靜又澎湃大氣的蕭山，風(fēng)博項目就坐落于此，杭州蕭山區(qū)。

風(fēng)博項目主要包含風(fēng)情大道（金城路～湘湖路）改建工程（局部段）及博奧路南伸（湘西路～潘水路）工程兩個子項目，全長約6.25千米。其中，風(fēng)情大道（金城路～湘湖路）改建工程段位于蕭山區(qū)與濱江區(qū)區(qū)界的東側(cè)，北起金城路，南至湘湖路，全長約3.5千米，設(shè)計速度 80千米/小時。博奧路為城市主干路，路線北起湘西路順接現(xiàn)狀已建博奧路，全長約 2.63千米，雙向六車道設(shè)計，設(shè)計速度 50千米/小時。工程于2019年9月開工建設(shè)，計劃于2022年6月30日完工。

作為2022年杭州亞運會保通項目，風(fēng)情大道和博奧路是亞運會提供杭州市域范圍快速連接亞運場館的重要通道。項目部鎖定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，要乘好“亞運會”召開的春風(fēng)，爭創(chuàng)精品工程、綠色工程、廉潔工程，力爭拿下杭州市建設(shè)工程“西湖杯獎”、“錢江杯獎”，干出市政工程加速度，擦亮四局新名片，樹立行業(yè)新標(biāo)桿，全力以赴壯大浙江片區(qū)市場。

在這樣的大背景下，風(fēng)博項目建設(shè)拉開了大幕。為確保項目優(yōu)質(zhì)履約，實現(xiàn)以現(xiàn)場贏得市場的愿望，項目團(tuán)隊在此精耕細(xì)作，不斷超越，砥礪前行。

2019年9月進(jìn)場，前期籌備如火如荼；2020年初復(fù)工復(fù)產(chǎn)，主體工程建設(shè)如期推進(jìn)，2021、2022的沖鋒沖刺，決勝決戰(zhàn)，奏響了這座城市的奮進(jìn)足音，無數(shù)不眠無休的夜晚，書寫著這座城市的“亞運答卷”。連續(xù)兩年春節(jié)，項目全員留守工地過年，大年三十、正月初一依舊堅持一線奮戰(zhàn)，四局人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的初心不改，全力開創(chuàng)了工程建設(shè)新局面。

干在實處，突破重圍

打開施工圖紙，一覽風(fēng)博項目施工區(qū)域范圍，可用“復(fù)雜”一詞來形容。

項目地理位置特殊，緊鄰湘湖景區(qū)、杭州樂園，周圍有地鐵、度假村、住宅區(qū)，穿越文保區(qū)，地下管線多，建設(shè)環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，嚴(yán)重制約了工程進(jìn)度。就工程建設(shè)本身來說，更具挑戰(zhàn)性：施工難度高，安全風(fēng)險大，質(zhì)量要求高，項目種類多，工期極為緊張，付昭俊和他的項目團(tuán)隊面臨著嚴(yán)峻考驗。

付昭俊，項目經(jīng)理，搞公路工程出身，先后參加了五個項目的工程建設(shè)，一直堅持在生產(chǎn)施工第一線。他率領(lǐng)的建設(shè)團(tuán)隊，不畏困難，突破重圍，積極創(chuàng)造條件，化解矛盾，見縫插針地組織施工，確保各項工程節(jié)點按計劃推進(jìn)。

2021年5月，蕭山政府提出的“6·30”保通目標(biāo)下達(dá)到項目部，即2022年6月30日完成全部施工任務(wù)，實現(xiàn)保通，順利迎接2022杭州亞運會。

“這個春節(jié)，我們依舊留守?！币环钏际鞈]之后，付昭俊作出了決策。

項目團(tuán)隊眾志成城，應(yīng)對挑戰(zhàn)。為了確保春節(jié)期間正常施工，班子成員帶頭堅守，帶頭拼搏，堅持生產(chǎn)，同時親自做各部門和協(xié)作隊的思想工作，穩(wěn)定人心，聚智聚力保建設(shè)。在此期間，疫情反復(fù)，項目所在的杭州蕭山區(qū)被列入防控區(qū)，項目部主動配合地方防控工作，落實24小時值班制度，第一時間扛起疫情防控大責(zé)。同時周密部署施工計劃，成立攻堅小組輪崗堅守，施工現(xiàn)場燈火通明、晝夜奮戰(zhàn)，實現(xiàn)大兵團(tuán)作戰(zhàn)。

210名建設(shè)者分布在博奧路淺埋暗挖隧道、湘湖河橋施工作業(yè)面上，挖掘機、起重機隆隆作響，抓質(zhì)量、搶工期，勾勒出奮斗姿態(tài)的年味，實現(xiàn)了博奧路湘湖河導(dǎo)改橋順利保通，淺埋暗挖隧道左洞順利貫通、風(fēng)情大道首聯(lián)混凝土鋪裝完成等節(jié)點目標(biāo)，極大了地鼓舞了士氣。

淺埋暗挖隧道臨時辦公室“家喻戶曉”，由集裝箱改造而成，建設(shè)者們親切地稱之為“一線作戰(zhàn)室”。說是“作戰(zhàn)室”，其實陳設(shè)簡陋，只放了一張桌子和簡易床鋪。

今年3月，正是大干搶工之際，項目經(jīng)理付昭俊帶領(lǐng)班子成員每日就這樣吃住在了現(xiàn)場，以“日常巡查+夜間巡視+錯峰值班”的模式開展現(xiàn)場工作，每晚碰頭開會，研究問題，討論對策，調(diào)整資源和技術(shù)方案，制定詳細(xì)“作戰(zhàn)計劃”，并迅速實施，集中力量奮戰(zhàn)，確保工期萬無一失。

走在前列，打造亮點

勇于創(chuàng)新，走在前列第一個“吃螃蟹”，向科技要生產(chǎn)力，是風(fēng)博項目在工程建設(shè)中顯示的又一亮點。

2020年，風(fēng)情大道（金城路～湘湖路）改建工程開工不久，便迎來了首個嚴(yán)峻考驗——涉鐵樁基施工。

風(fēng)情大道改建工程主線以高架橋為主，延杭州地鐵1號線縱線布置，樁基位于地鐵兩側(cè)，項目團(tuán)隊首次接觸涉鐵施工，缺乏經(jīng)驗。為了克難，一方面付昭俊率領(lǐng)建設(shè)團(tuán)隊不等不靠,主動作為,安排專人積極同業(yè)主、地方單位溝通協(xié)調(diào),交付作業(yè)面，組織人力物力進(jìn)場，迅速打開局面。另一方面,項目總工程師毛磊結(jié)合現(xiàn)場實際情況,帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊攻克樁基開鉆方案,迅速摸清施工工藝，經(jīng)過反復(fù)論證對比，大膽采用“永久鋼護(hù)筒全套管鉆機”施工，工程質(zhì)量得到了保證，且有效規(guī)避了對地鐵的影響。2020年7月，首根涉地鐵樁基順利開鉆，為后續(xù)樁基施工大干打下基礎(chǔ)。

依托涉鐵樁基施工，項目科研小組迅速開展課題立項，形成了《鉆孔回旋鉆機全套管施工技術(shù)研究與應(yīng)用》，榮獲青海省質(zhì)量創(chuàng)新一等獎。目前，風(fēng)情大道所有樁基全部施工完成，成品可控、實體質(zhì)量均滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求，開創(chuàng)了在涉鐵條件下高質(zhì)量完成樁基施工的先例。

博奧路南伸工程淺埋暗挖隧道為矩形斷面淺埋暗挖隧道，斷面襯砌內(nèi)凈高為5.6米，左右幅內(nèi)凈寬為12.5米，具有埋深淺、縱坡大、跨度長等特點，是目前國內(nèi)工況和工藝最復(fù)雜、最具難度項目之一。項目管理團(tuán)隊不斷優(yōu)化施工工藝，采用“12框格9步法”施工，將矩形大斷面分解為12個小矩形，設(shè)置橫向、豎向鋼支撐，使之形成各個封閉的小矩形洞室，邊開挖邊支護(hù)，大大降低了大斷面開挖塌方帶來安全風(fēng)險。通過對淺埋暗挖12框格法開挖及支護(hù)研究，項目部編寫了《大跨徑矩形淺埋暗挖隧道12框格法開挖及支護(hù)施工工法》，該工法榮獲青海省質(zhì)量創(chuàng)新三等獎，并在積極申請電建集團(tuán)及青海省工法。

隨著隧道襯砌施工不斷推進(jìn)，項目總工帶領(lǐng)項目技術(shù)團(tuán)隊聯(lián)合第三方檢測單位前后五次論證施工方案，在滿足安全及質(zhì)量的要求下，研發(fā)設(shè)計了《一種淺埋暗挖隧道施工用的襯砌臺車及灌注系統(tǒng)》，大大簡化了施工程序，加快了施工進(jìn)度，獲得國家實用新型專利授權(quán)。襯砌施工完成時，比計劃工期提前了1個月。

本著“向管理要效率，向管理要效益”的創(chuàng)效思路，項目部更是大力開展“四新”技術(shù)運用，力爭實現(xiàn)“保效增效”中心目標(biāo)。在風(fēng)情大道改建工程中，湘湖嶺高邊坡采用“施法作業(yè)-霧炮覆蓋”的方式，具有功率小、能耗低、控制系統(tǒng)強大、覆蓋范圍廣、低噪音、安全性高等優(yōu)點，成功降低了揚塵；坡腳放置可移動洗車池易于拆裝，無需開挖溝槽等土建工程，設(shè)備占地面積小，使用成本低；采用工地圍擋噴淋降塵系統(tǒng)，有效減少了浮塵的發(fā)生，節(jié)省灑水車的使用，節(jié)約了水資源。

匠心耕耘，筑夢精品

沙漠里長不出參天大樹。干好工程，靠的更不是投機取巧，而是參建者懷揣匠心，細(xì)心耕耘，勤于筑夢。

作為項目一把手，付昭俊每周主持召開生產(chǎn)例會，重點關(guān)注項目突出質(zhì)量問題，制定整改措施，并通過質(zhì)量專題會和帶班質(zhì)量巡查等方式，及時解決過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

毛磊，項目總工程師，肩負(fù)著質(zhì)量管控的重要職責(zé)。自開工以來，他組織技術(shù)人員做好現(xiàn)場踏勘、圖紙會審、施組方案編制評審、技術(shù)交底、首件工程實施總結(jié)、過程技術(shù)指導(dǎo)等工作，形成對質(zhì)量管理的有效響應(yīng)。

“要把干工程比喻養(yǎng)自己的孩子，從出生-成長—成才，每一步都不能馬虎，都要保質(zhì)保量?！泵谑沁@樣做的，并在進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量交底時，這樣循循善誘一線作業(yè)工人。

“孩子養(yǎng)不好，一生懊悔；工程干不好，會出事故，也會一生懊悔?！?/p>

比起命令式的說教，這種方法更能拉近距離，引起情感上的共鳴，起到了良好的交底效果。

施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行工序“三檢制”，隱蔽工程驗收制，“自查自糾”制，關(guān)鍵工序安排質(zhì)量員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量失控風(fēng)險和苗頭，及時消除質(zhì)量問題隱患。做好物資管理，嚴(yán)格執(zhí)行原材料進(jìn)場驗收制度，杜絕不合格材料用在工程實體上；加強檢查考評，開展質(zhì)量培訓(xùn)，形成“人人重質(zhì)量，人人管質(zhì)量”的局面。

項目部以打造“品質(zhì)示范工程”為己任，埋頭深耕，開拓創(chuàng)新，將施工過程中涌現(xiàn)出來的“三微改”“五小”創(chuàng)新成果在全線推廣，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)亮點持續(xù)涌現(xiàn)。從進(jìn)場之初的標(biāo)準(zhǔn)化場站建設(shè)，到整齊劃一的圍擋、干凈美觀的高邊坡，再到橋梁安全爬梯防護(hù)以及安全、質(zhì)量  教育培訓(xùn)二維碼的推廣應(yīng)用，得到業(yè)主的充分認(rèn)可和贊譽。

生產(chǎn)是花，安全是根；要想花美，必須強根。

博奧路淺埋暗挖隧道作為項目重難點工程，也是安全風(fēng)險最大的部位。項目部通過在隧道內(nèi)安裝動態(tài)視頻監(jiān)控，設(shè)置監(jiān)控量測點，每日巡查等方式，加大隧道現(xiàn)場安全隱患監(jiān)督力度，發(fā)現(xiàn)問題立行立改，確保施工安全。推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對隧道洞口設(shè)置安全防護(hù)及警示、落實現(xiàn)場消防管理、通風(fēng)措施、高處作業(yè)防護(hù)措施、人員進(jìn)洞動態(tài)管控，形成一套行之有效的管控措施。

“隧道大干期間，項目部成立了淺埋暗挖隧道施工小組，項目班子帶隊安全員每晚巡查，及時召開碰頭會，就當(dāng)日進(jìn)度及安全情況進(jìn)行總結(jié)，形成了“每天一碰頭，每天一部署”的安全管控形勢”，安全總監(jiān)張爭林說到。

開展好疫情防控工作，每兩天進(jìn)行一次全員核酸檢測，在項目駐地、施工現(xiàn)場各出入口實行全封閉管理，按照要求配備“六件套”，即一個帳篷、一個擴音喇叭、一個測溫儀、一個地址碼、一個提示牌及一本訪客登記本，從嚴(yán)從緊抓好項目部疫情防控工作。開展“迎亞運”建設(shè)實名制打卡專項行動，項目全體員工、一線作業(yè)人員早晚各掃一次“杭州工地碼”考勤打卡，即可輕松掌握健康碼、行程卡、核酸檢測報告、疫苗接種等情況，每日打卡率達(dá)100%，為全員生命健康保駕護(hù)航。

紅色力量，奮進(jìn)引航

黨建強，發(fā)展強；黨建興，事業(yè)興。

風(fēng)博項目堅定不移推動項目基層黨建全面進(jìn)步、全面過硬，在黨員干部群眾的同頻共振之下，用“紅色力量”彰顯發(fā)展新動能。

時刻不忘初心，牢記使命，大力推行“黨建+”工作模式，積極推進(jìn)黨建工作與中心工作互促共進(jìn)，不斷豐富基層黨建工作內(nèi)涵，激發(fā)基層黨建工作活力，為施工生產(chǎn)按下“快捷鍵”,以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)項目高質(zhì)量發(fā)展。

積極開展黨建活動，通過“黨建+思想引領(lǐng)”，突出統(tǒng)一行動；“黨建+勞動競賽”，凝聚建設(shè)熱情；“黨建+工程進(jìn)度”，助力生產(chǎn)“加速度”……通過黨支部引領(lǐng)、黨員帶頭、職工參與，實現(xiàn)黨建與生產(chǎn)經(jīng)營同頻共振、共同發(fā)力，推動各項工作上臺階上水平，充分做到思想融入、組織融入、人才融入、制度融入，助推項目高質(zhì)量發(fā)展。樹立全體黨員要深入一線的意識，讓“黨建＋黨員先鋒隊”成為項目最堅實的力量。

黨員先鋒隊帶動組建“青年突擊隊”。2020年3月15日，項目部成立青年突擊隊，由28名一線青年員工組成，平均年齡不到30歲，他們始終沖在一線、干在一線，協(xié)助風(fēng)博項目圓滿完成各大工程節(jié)點建設(shè)任務(wù)，發(fā)揮了良好的青年先鋒榜樣作用。

勞動的五月，大干的五月，在風(fēng)博工地隆隆的機器聲中，在建設(shè)者們鏗鏘的步履中，一鼓作氣，頑強拼搏，以一路一橋的匠心筑造，高水平高質(zhì)量打好這場“亞運興城”攻堅戰(zhàn)，不斷繪制“人民城市”的幸福底色。