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宜昭高速二期最長隧道新場隧道進(jìn)口雙幅進(jìn)尺突破3000米

水電十四局發(fā)布時(shí)間:2021-09-25 15:41:14  作者:王鑫

9月16日,川滇大通道宜昭高速公路繼新場隧道進(jìn)口左幅進(jìn)尺突破3000米后,右幅進(jìn)尺再次突破3000米。至此,宜昭高速二期新場隧道進(jìn)口雙幅突破3千米。

新場隧道總長10771米,是宜昭高速二期最長隧道,也是“三橋兩隧”控制性工程之一,為雙向四車道分離式特長隧道,左幅全長5387米、右幅全長5384米,隧道洞身圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主,最大埋深695米,且位于“川滇經(jīng)向構(gòu)造帶”的北段東向構(gòu)造最明顯,東部與華夏式構(gòu)造交接,巖性為玄武巖、灰?guī)r、頁巖、石英巖、粉砂質(zhì)泥巖等,巖溶較為發(fā)育,新場隧道右幅僅在3000米施工過程中就已克服28個(gè)溶洞及多個(gè)巖爆。

經(jīng)過倒排進(jìn)度計(jì)劃并多次論證后,水電十四局項(xiàng)目部建立了完善的激勵(lì)機(jī)制,根據(jù)施工條件和進(jìn)度計(jì)劃設(shè)置了基本目標(biāo)、奮斗目標(biāo)、挑戰(zhàn)目標(biāo);基本目標(biāo)必須完成,奮斗目標(biāo)與挑戰(zhàn)目標(biāo)完成后有不同的獎(jiǎng)勵(lì),激勵(lì)各協(xié)作隊(duì)在保證安全和質(zhì)量的情況下不斷加快施工速度。項(xiàng)目部不斷優(yōu)化新場隧道施工組織以及人材機(jī)調(diào)配,推行光面爆破施工。在各方努力下,2020年10月,新場隧道首次單洞月進(jìn)尺突破200米,今年9月更是創(chuàng)造出單洞25天進(jìn)尺213米的記錄。截至目前,新場隧道已完成9453米。

   


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