2月21日15：38分,山東濰煙鐵路全線首孔箱梁在水電四局承建的萊州東制梁場成功開盤澆筑，標志著萊州東制梁場從大臨建設全面轉入箱梁預制的主體施工階段，拉開了濰煙鐵路項目522孔簡支箱梁生產預制的序幕。

濰煙鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)中“一橫”，為山東省北部沿海地區(qū)對外客運交流的主要通道。線路全長273.525千米，為雙線高速鐵路，設計速度350千米/時。在項目建設中，水電四局負責濰煙鐵路2標段20.18千米范圍內征地拆遷、路基工程、橋梁下部結構、橋面系、附屬工程、施工輔助設施、框架橋、涵洞、軌道板安裝相關工程、部分大型臨時設施和過渡工程等施工和負責萊州東制梁場建設。

萊州東制梁場位于萊州市朱橋鎮(zhèn)前郝家村，占地面積約186畝。梁場負責線路內522孔箱梁預制及架設，場內劃分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、混凝土拌合區(qū)、物資存儲區(qū)、鋼筋加工區(qū)、原材料試驗區(qū)6個主要功能區(qū)。設置制梁臺座6個、44個存梁臺座、3個發(fā)梁臺座及1個靜載試驗臺座，最大存梁能力96孔，計劃最大月生產能力為38孔。

此次首孔箱梁的成功澆筑，是濰煙鐵路項目“百日勞動競賽”的碩果，標志著濰煙鐵路項目工程建設進入新的施工階段，為下一步順利完成國家認證，實現(xiàn)年度投資計劃奠定了堅實基礎。