近日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會(huì)舉辦綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會(huì)，并與中國船級(jí)社、全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、上港集團(tuán)、金風(fēng)科技等單位共同發(fā)起成立“綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”開放平臺(tái)，并攜手發(fā)布《推動(dòng)綠色新能源在航運(yùn)業(yè)推廣，助力全球可持續(xù)發(fā)展的倡議書》。

綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟由全球有影響力的航運(yùn)和港口企業(yè)、船級(jí)社、綠色新能源生產(chǎn)制備企業(yè)、船舶燃料加注企業(yè)、產(chǎn)業(yè)基金等單位組成，旨在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流合作，促進(jìn)綠色新能源在航運(yùn)業(yè)推廣運(yùn)用。同時(shí)，該聯(lián)盟將吸引全球產(chǎn)業(yè)基金參與綠色新能源投資，并助力上下游企業(yè)建立專業(yè)的碳排放管理和碳交易團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)立體化發(fā)展。

上海市委常委、臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任陳金山表示，“臨港新片區(qū)將突出國際化導(dǎo)向，營造更加開放創(chuàng)新的發(fā)展環(huán)境，重點(diǎn)發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)；將突出數(shù)字化賦能，更大力度探索數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)新模式，積極參與國家航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化應(yīng)用試點(diǎn)，深化區(qū)塊鏈技術(shù)在航運(yùn)貿(mào)易領(lǐng)域的應(yīng)用，賦能航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；將突出綠色化引領(lǐng)，出臺(tái)支持綠色航運(yùn)發(fā)展的專項(xiàng)政策，大力支持綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展，加快推動(dòng)綠色甲醇、氨等新能源在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，加快構(gòu)建綠色航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈。”

金風(fēng)科技執(zhí)行董事兼金風(fēng)綠能化工總經(jīng)理劉日新作為綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟代表發(fā)言，“金風(fēng)科技正積極投身于新能源制綠氫、綠甲醇等綠色燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們依托先進(jìn)的可再生能源技術(shù)，以及獨(dú)創(chuàng)的波動(dòng)性能源與化工耦合控制技術(shù)，創(chuàng)新生產(chǎn)方式，為全球綠色燃料化工技術(shù)貢獻(xiàn)力量。金風(fēng)科技將與廣大合作伙伴在政策、船舶、港口等多個(gè)領(lǐng)域加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

近年來，“綠色航運(yùn)”已經(jīng)成為全球航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，2023年6月，歐盟碳排放交易體系（EU ETS）將航運(yùn)業(yè)納入立法正式生效，自2024年1月起，航運(yùn)企業(yè)在歐盟范圍航行需對(duì)全部碳排放量付費(fèi)；2023年7月，《2023年IMO船舶溫室氣體（GHG）減排戰(zhàn)略》正式發(fā)布……政策的密集出臺(tái)，加速了市場需求的拉升。據(jù)知名航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森統(tǒng)計(jì)，2024年1月，全球新船訂單總計(jì)96艘、460萬總噸，而替代燃料（即清潔能源燃料）船舶多達(dá)59艘、280萬總噸，占比高達(dá)60.8%。由此可見，“綠色航運(yùn)”已經(jīng)成為了航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵趨勢。

在替代燃料領(lǐng)域，綠色甲醇由于其生產(chǎn)和使用過程中的碳排放極低，而且不僅可以作為清潔燃料直接使用，還可以作為氫能載體，解決氫能儲(chǔ)運(yùn)難題等優(yōu)勢，正在逐步成為支持綠色航運(yùn)的核心燃料。DNV（挪威船級(jí)社）替代燃料洞察 (AFI) 數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)指出，今年1月甲醇燃料船舶新船訂單多達(dá)23艘，LNG動(dòng)力船僅有10艘。據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)預(yù)測，2030年，航運(yùn)業(yè)的綠色甲醇需求量將達(dá)1億噸，而當(dāng)前的全球產(chǎn)能遠(yuǎn)不能滿足該需求。

在這一背景下，金風(fēng)科技基于自身可再生能源業(yè)務(wù)優(yōu)勢，積極與行業(yè)伙伴拓展綠色甲醇產(chǎn)能。2023年11月，金風(fēng)科技與世界航運(yùn)巨頭A.P.穆勒-馬士基簽署了年產(chǎn)50萬噸的長期綠色甲醇采購協(xié)議，用以支持馬士基首批12艘大型甲醇雙動(dòng)力船舶實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)首產(chǎn)。該協(xié)議是全球航運(yùn)業(yè)首個(gè)大規(guī)模綠色甲醇采購協(xié)議，有效期將持續(xù)至2030年后。協(xié)議中的甲醇產(chǎn)量包括綠色生物質(zhì)甲醇和電制甲醇，將于金風(fēng)科技在內(nèi)蒙古興安盟建設(shè)的200萬千瓦風(fēng)電-綠色甲醇基地進(jìn)行生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)用綠色電力生產(chǎn)綠色燃料，支撐綠色航運(yùn)發(fā)展的“綠色閉環(huán)”。

航運(yùn)是串聯(lián)全球的核心運(yùn)輸形式，是人類相互聯(lián)結(jié)的紐帶。全球航運(yùn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型，將為“碳中和”目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)作出巨大貢獻(xiàn)。金風(fēng)科技將不斷探索新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，把綠色電力和綠色燃料生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合，與綠色航運(yùn)生態(tài)的所有合作伙伴一道，為人類溝通的“動(dòng)脈”注入“綠色血液”，攜手邁向可持續(xù)發(fā)展的美好新世界。

來源：金風(fēng)科技微平臺(tái)