“搶裝潮過(guò)后,安裝船總體上會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩,但是從質(zhì)量方面講,高性能的施工船不足。我建議,如果想往海上施工發(fā)展,目前獨(dú)立的一類的船不要再多,要造就造高性能船機(jī),從而適應(yīng)大兆瓦、深遠(yuǎn)海風(fēng)電。
同時(shí),一段時(shí)間內(nèi),單樁基礎(chǔ)仍然是主要的基礎(chǔ)形式,但是隨著水深的不斷增加和機(jī)組的大型化,單樁長(zhǎng)度,重量都將逐步變得非常龐大。這對(duì)船機(jī)的要求非常高。導(dǎo)管架基礎(chǔ)在海上風(fēng)電基礎(chǔ)占比逐步加大,漂浮式基礎(chǔ)也會(huì)逐步的加大。風(fēng)電安裝船將向大型化,高效化趨勢(shì)發(fā)展。海工裝備造價(jià)高昂,提供工效是降低成本的關(guān)鍵,從施工裝備和效率來(lái)看,我們對(duì)標(biāo)歐洲,還有巨大的提升空間,施工組織模式還有待于進(jìn)一步提高?!?/p>
——華電重工股份有限公司海環(huán)事業(yè)部副總經(jīng)理張星波
6月24日,由北極星電力網(wǎng)、上海電力大學(xué)、上海新能源人才技術(shù)教育交流中心共同舉辦的“2021海上風(fēng)電創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)”在上海正式召開(kāi),華電重工股份有限公司海環(huán)事業(yè)部副總經(jīng)理張星波先生帶來(lái)《國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電施工裝備、能力現(xiàn)狀分析及發(fā)展展望》,以下為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言:
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張星波:大家下午好,我們是做施工的,所以今天下午跟大家交流的內(nèi)容,主要是大概梳理一下國(guó)內(nèi)做施工的裝備,能力等?,F(xiàn)在搶裝潮,全國(guó)在建的項(xiàng)目都熱火朝天,我國(guó)開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電主要有五大集團(tuán),三峽,中廣核,還有一些沿海省份的地方企業(yè)。
十三五期間,機(jī)組大型化趨勢(shì)非常明顯,而且非???,十三五開(kāi)始的時(shí)候東海大橋第一個(gè)海上風(fēng)場(chǎng)用3兆瓦,十三五開(kāi)始一些項(xiàng)目也是用的3兆瓦,到現(xiàn)在是6兆瓦起步。風(fēng)機(jī)的大型化,對(duì)風(fēng)資源的利用效率提高了,但是它對(duì)施工裝備的要求也變得越來(lái)越高?,F(xiàn)在有一些12兆瓦,11兆瓦風(fēng)機(jī),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有幾條船能做,這是一個(gè)需要施工裝備關(guān)注的點(diǎn)。
現(xiàn)在平價(jià)上網(wǎng),現(xiàn)在大家基本上認(rèn)為度電成本如果能降下來(lái)35%,這個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目就值得往下開(kāi)發(fā),平價(jià)就能扛得住。這樣的話支撐結(jié)構(gòu),海上安裝,運(yùn)維都需要同步的降低。這是關(guān)于平價(jià),我們的一些想法。
下面我們梳理一下國(guó)內(nèi)現(xiàn)在參與海上風(fēng)電施工的施工企業(yè),大概分以下幾類,一個(gè)電力系統(tǒng),有我們?nèi)A電重工,龍?jiān)凑袢A,中廣核工程公司,廣東火電,貴州工程。這里面有一塊主力軍就是交運(yùn)系統(tǒng),中交三航,一航,天津港,三個(gè)打撈局,還有鐵建系統(tǒng),民營(yíng)及其它的。基本上這就是目前國(guó)內(nèi)參與到海上風(fēng)電施工領(lǐng)域的。上面列的這些,基本上都自有裝備,體量比較大,也具備一定的實(shí)力。
我大概就海上風(fēng)電施工裝備目前的基本情況做一個(gè)梳理,海上風(fēng)電通常說(shuō)起來(lái),它需要兩類船,一類是打樁的,一類是吊裝的,海上風(fēng)電打樁和安裝的船舶或者起重船,一般打樁都要配備大型的起重機(jī)。起重船,裝基礎(chǔ)的吊裝,施工輔助吊裝,沉樁等等,現(xiàn)在數(shù)量很多,基本上滿足施工的需求,但是適用于廣東區(qū)域的大型船舶還是比較少,因?yàn)樗沁吽鄬?duì)比較深,浪比較大,船小了到廣東不行。隨著風(fēng)機(jī)大型化的趨勢(shì)很明顯,和深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)的大型起重船需求加大。我們有一個(gè)陽(yáng)江的項(xiàng)目,已經(jīng)到40多米水深,這個(gè)船和江蘇這邊用的船體量完全不一樣的。
下面說(shuō)的是自升式平臺(tái),目前統(tǒng)計(jì)的有33個(gè)自升式平臺(tái),還有馬上要下水的,這個(gè)數(shù)量還在增加。而且海上吊風(fēng)機(jī)的不光是自升式平臺(tái)了,今年搶裝潮改造了不少海上油氣的平臺(tái),然后改造以后參與海上搶裝。海纜敷設(shè)船,因?yàn)樵絹?lái)越遠(yuǎn),海纜越來(lái)越粗,載重量也越來(lái)越大,我國(guó)有14艘。
因?yàn)楹I献龌A(chǔ),除了基礎(chǔ)施工,風(fēng)機(jī)吊裝之外,還有塔筒的制造。制造廠海上風(fēng)電的塔筒,導(dǎo)管架,單樁的制造,基本上分布在一個(gè)范圍里面。主要在江蘇,江蘇是最多的,山東、浙江。這些單樁,導(dǎo)管架,塔筒基本上能滿足需求,但是分布不太均勻。廣東來(lái)說(shuō)的話,目前還是有很多導(dǎo)管架從江蘇浙江拖過(guò)去的。從區(qū)域上分布還是有點(diǎn)問(wèn)題的。
做海上風(fēng)電的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),它需要幾個(gè)能力,一個(gè)是堆存能力,因?yàn)楹芏鄦螛兑龀煞侄危缓蟮酱a頭把它總成起來(lái)然后裝船,不能影響供貨的連續(xù)性,以致影響海上作業(yè)的連續(xù)性和效率。還有碼頭出運(yùn)能力,再一個(gè)是加工的設(shè)備,原來(lái)國(guó)內(nèi)搞單樁5米多直徑,現(xiàn)在8米,9米多,長(zhǎng)度近百米了,所以對(duì)加工設(shè)備壁厚,最早五六十毫米,現(xiàn)在八九十毫米。對(duì)加工制造企業(yè)的設(shè)備能力也有要求。還有一個(gè)是生產(chǎn)規(guī)模,它也是一個(gè)制造企業(yè)的重要的指標(biāo)。從這幾個(gè)方面,我國(guó)規(guī)模,碼頭出運(yùn)能力,有一些企業(yè)還是這方面受一些限制,包括堆存能力和設(shè)計(jì)加工能力。
單樁基礎(chǔ)的制造能力,我國(guó)按照目前的設(shè)計(jì)能力,一個(gè)月可以生產(chǎn)12萬(wàn)噸。如果粗算一下,一百萬(wàn)的工廠,150個(gè)風(fēng)機(jī)機(jī)組,這樣平均起來(lái),一個(gè)一百萬(wàn)的工廠,需要15萬(wàn)噸的產(chǎn)能,現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)能可以滿足大概一年建1200萬(wàn),實(shí)施情況是要打一個(gè)折扣的。但是從這個(gè)數(shù)字來(lái)看,現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)的產(chǎn)能,總量上是夠的。塔筒也是滿足的,還有升壓站,一年生產(chǎn)30幾個(gè)升壓站。
展望下一步,平價(jià)時(shí)代國(guó)內(nèi)隨著效率提高,成本的降低,雙碳目標(biāo)下也是有利的,逐步實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展超過(guò)歐洲非??赡?。
實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),還是需要時(shí)間的,短期一兩年內(nèi),大家因?yàn)橄杀拘枰稽c(diǎn)時(shí)間。從開(kāi)工的規(guī)模來(lái)講,肯定和搶裝潮之間有一些區(qū)別。但我相信很快海上風(fēng)電會(huì)重回快速發(fā)展的道路。
我在這里也提一個(gè)建議或者問(wèn)題,當(dāng)然這個(gè)大型化趨勢(shì),一個(gè)是明顯,一個(gè)是很快。但是也提醒一個(gè)問(wèn)題,比如現(xiàn)在目前來(lái)講,我們真正把11兆,12兆的基礎(chǔ)下來(lái)了,國(guó)內(nèi)目前能夠施工的船機(jī)很少,意味著設(shè)備要升級(jí)或者重新造。十三五在裝備方面我們建造的量已經(jīng)很大了,有一些是剛剛投運(yùn),有可能面臨一個(gè)什么問(wèn)題呢?我們前面的投資還沒(méi)有收回來(lái),可能面臨著用不上了,當(dāng)然這也是一個(gè)過(guò)程。那還有新的投資,大型船非常貴,可能投資壓力也會(huì)增大。搶裝潮過(guò)后,安裝船總體上會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)也大了,水也深了,離海遠(yuǎn)了,活也少了。但是從質(zhì)量方面講,高性能的施工船可能不足。所以我就建議,如果想往海上施工發(fā)展,咱們目前獨(dú)立的一類的船,我建議不要再多,要造就造大的高性能船機(jī),適應(yīng)大兆瓦的,深遠(yuǎn)海風(fēng)電。
還有就是根據(jù)歐洲的情況來(lái)看,一段時(shí)間內(nèi),單樁基礎(chǔ)仍然是主要的基礎(chǔ)形式,但是隨著水深的不斷增加和機(jī)組的大型化,單樁長(zhǎng)度,重量都將逐步變得非常龐大。這對(duì)船機(jī)的要求非常高。導(dǎo)管架基礎(chǔ)在海上風(fēng)電基礎(chǔ)占比逐步加大,漂浮式基礎(chǔ)也會(huì)逐步的加大。風(fēng)電安裝船將大型化,高效化趨勢(shì)發(fā)展。海工裝備造價(jià)高昂,提供工效是降低成本的關(guān)鍵,從施工裝備和效率來(lái)看,我們對(duì)標(biāo)歐洲,還有巨大的提升空間,施工組織模式還有待于進(jìn)一步提高。
最后提一點(diǎn)建議,一個(gè)是海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),降低成本需要從規(guī)劃設(shè)計(jì)制造,運(yùn)輸施工等環(huán)節(jié)共同努力。第二個(gè)是實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電規(guī)?;羞B片開(kāi)發(fā),是降低成本的基礎(chǔ)條件,這個(gè)很多專家都提到了,規(guī)?;_(kāi)發(fā)是很重要的事情。批量法則在這里也是一樣的有效的,單件小批量生產(chǎn)。像風(fēng)機(jī)定制化,一體化設(shè)計(jì)這些都有效。集中連片區(qū)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同配套,在已有船只的基礎(chǔ)上集中精力提高海上施工作業(yè)效率。海上效率高了以后,陸上物流跟不上也是沒(méi)用的。
謝謝大家!
(本文來(lái)源速記,未經(jīng)演講人審核)
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