近日,日產(chǎn)在部分國家推出-Nissan Energy試點項目,將使用日產(chǎn)聆風(fēng)電動車為作為建筑物循環(huán)供電的一部分,并將推進(jìn)車輛-家/建筑物能源循環(huán)系統(tǒng)的商業(yè)化。
去年推出的新一代聆風(fēng)帶內(nèi)置雙向充電的功能,為Nissan Energy項目提供了可靠的載體。該項目將汽車與能源系統(tǒng)連接起來,電網(wǎng)波峰時為電池充電,電網(wǎng)波谷時轉(zhuǎn)而為家庭和企業(yè)供電,甚至將電力輸送回電網(wǎng)。
資料圖:雷諾的電網(wǎng)削峰補枯計劃
日產(chǎn)將在美國田納西州富蘭克林/德國哈根/日本的當(dāng)?shù)仉娏﹄娦殴竞献鳎瑢υ撓到y(tǒng)進(jìn)行實地測試,并致力于確保該計劃不會對聆風(fēng)的電池組造成負(fù)面影響。當(dāng)然了,同個集團(tuán)下的兩家車企也推出了類似方案,這絕不僅僅只是個巧合。