科技公司特斯拉陷入“至暗時(shí)刻”，私有化傳聞仍未有所定論、監(jiān)管方采取調(diào)查之際，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對(duì)媒體抱怨身心俱疲令市場(chǎng)擔(dān)心影響公司業(yè)績(jī)，公司遭遇大規(guī)模賣(mài)空股價(jià)暴跌，有媒體稱特斯拉董事會(huì)可能會(huì)考慮通過(guò)“換帥”來(lái)扭轉(zhuǎn)公司形象。
上周最后一個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)暴跌近9%，為逾兩年來(lái)表現(xiàn)最差的一天。市場(chǎng)擔(dān)憂情緒來(lái)自馬斯克的公眾表現(xiàn)和平價(jià)車型Model 3的生產(chǎn)虧損情況。
《紐約時(shí)報(bào)》對(duì)馬斯克的專訪文章提到，公司正在積極尋找二號(hào)執(zhí)行官來(lái)分擔(dān)馬斯克的壓力，后者近來(lái)一直在努力解決特斯拉關(guān)鍵產(chǎn)品Model 3轎車的產(chǎn)能問(wèn)題，并因其在社交媒體上的不穩(wěn)定表現(xiàn)備受指責(zé)。
馬斯克上周發(fā)推文震驚了市場(chǎng)，聲稱正考慮以每股420美元價(jià)格私有化特斯拉，并且資金也已經(jīng)到位。根據(jù)知情人士透露，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）已經(jīng)對(duì)此展開(kāi)相關(guān)調(diào)查。
“過(guò)去一年是我職業(yè)生涯中最困難痛苦的一年，那實(shí)在糟糕透了?！瘪R斯克在采訪中說(shuō)道，一個(gè)多小時(shí)的采訪，他數(shù)次哽咽，他承認(rèn)每周工作超過(guò)120個(gè)小時(shí)，需借助藥物才能睡眠。
馬斯克還表示自己目前沒(méi)有計(jì)劃放棄同時(shí)作為董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官的雙重指責(zé)身份。他說(shuō)，“那些賣(mài)空者拼命傳播極有可能導(dǎo)致特斯拉毀滅的謠言，他們至少給我?guī)?lái)了好幾個(gè)月的極度折磨?！?/p>
另外，瑞銀（UBS）分析師日前對(duì)Model 3的盈利能力提出了質(zhì)疑。在一份報(bào)告中，他們指出，因部件成本上升，特斯拉每售出一輛Model 3即虧損6000美元。
在最新公布的一份訪談視頻中，馬斯克認(rèn)為電動(dòng)車的價(jià)格還有下探的空間。在接受YOUTUBE訪問(wèn)者的提問(wèn)中他表示，如果特斯拉“非常努力”的話，有可能花3年左右的時(shí)間，就能打造出一臺(tái)要價(jià)僅25000美元的電動(dòng)車。
他還把造車和智能手機(jī)制造初期做了對(duì)比。它認(rèn)為與智能手機(jī)一樣，電動(dòng)車同樣需要不斷的迭代，來(lái)實(shí)現(xiàn)功能和可承受性逐步完善。
“有了每一個(gè)成功的設(shè)計(jì)迭代，你就可以添加更多東西，你能有更好的制造模式，因此產(chǎn)品變得更好更便宜。任何新技術(shù)的自然發(fā)展，都會(huì)經(jīng)歷多個(gè)版本，以及大規(guī)模生產(chǎn)，以便讓自己的產(chǎn)品變得更能承受。”
近期馬斯克的言論引發(fā)市場(chǎng)對(duì)特斯拉經(jīng)營(yíng)前景的擔(dān)憂情緒增加，對(duì)此，通用汽車前副董事長(zhǎng)鮑勃·盧茨周五說(shuō)，為了特斯拉的利益著想，馬斯克應(yīng)該辭職。
“鑒于他最近的表現(xiàn)，我實(shí)在想不出有哪個(gè)公司投資者或公司的獨(dú)立董事成員會(huì)希望馬斯克繼續(xù)擔(dān)任特斯拉的首席執(zhí)行官?！北R茨說(shuō)。
“他太累了，他已經(jīng)疲憊不堪。很明顯，他存在一些情緒問(wèn)題。他在進(jìn)行自我治療。他已經(jīng)表現(xiàn)出一些令人不安的跡象，情緒極易波動(dòng)且很不穩(wěn)定?！北R茨說(shuō)，“我覺(jué)得這個(gè)節(jié)骨眼上對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，較為正確的解決方案是讓馬斯克遠(yuǎn)離公司的日常運(yùn)營(yíng)?！?/p>
“根據(jù)我的個(gè)人判斷，董事會(huì)應(yīng)該采取行動(dòng)，尋找一名新的首席執(zhí)行官。不是說(shuō)要罷免埃隆——他仍可以作為公司有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的人，成為公司名義上的負(fù)責(zé)人，給予他應(yīng)有的榮譽(yù)和尊重?！北R茨說(shuō)，“但是公司需要專業(yè)的管理，尤其是現(xiàn)在。”
多位工商管理界學(xué)者也表示，馬斯克的言行對(duì)于公司而言實(shí)屬“古怪”，不應(yīng)在市場(chǎng)層面看到戲劇性的表態(tài)。
美聯(lián)社文章稱，面對(duì)經(jīng)營(yíng)麻煩和市場(chǎng)賣(mài)空，特斯拉董事會(huì)更換首席執(zhí)行官的壓力在增加。
