截至6月10日，我國西煤東運第二大通道——國家能源集團朔黃鐵路非煤運輸年累計完成1016.1萬噸，同比增長23%，創(chuàng)歷史同期最高水平。

圖為非煤貨物列車穿越金色麥田

　　2024年以來，朔黃鐵路聚焦年度任務(wù)目標(biāo)，強化安全生產(chǎn)管控，積極拓展非煤市場，強化效率提升，確保運量持續(xù)攀升。公司大力開展“貨運增量”行動，實現(xiàn)直供雄安新區(qū)大宗建材“散改集”運輸模式轉(zhuǎn)型及鋼材和鋁礬土運輸業(yè)務(wù)的常態(tài)化開展。與河北陸港、中遠海運、雄安集團等多家企業(yè)通力合作，陸續(xù)開通中歐班列集裝箱、玉米芯及瓷磚雙向集裝箱等多式聯(lián)運示范項目，助推大物流發(fā)展。全過程盯控車輛“裝、卸、運”三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力壓縮裝卸作業(yè)時間，其中，蠡縣站集裝箱作業(yè)由每批5小時壓縮至4小時，有效提升裝卸車效率。堅持“以日保月，以月保季，以季保年”生產(chǎn)策略，動態(tài)掌握各品類、各站點非煤貨源及生產(chǎn)計劃情況，全力提升日計劃兌現(xiàn)率，持續(xù)提升運輸組織效能。層層壓實安全生產(chǎn)責(zé)任，守牢安全生產(chǎn)底線，嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)干部帶班值班制度，及時做好應(yīng)急物資儲備，組織防洪、防暑、消防應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力，為生產(chǎn)增量提供良好的安全保障。(趙松林 賈智帆)