中國電力網(wǎng)訊  近日，江西峽江公司派員參加江西省港航局組織的開展贛江渠化后水路運輸調(diào)研座談會。由此獲悉，為打通長江、珠江水運交通大動脈，全面實現(xiàn)贛江三級通航，提升峽江水庫水位至46米設(shè)計水位，已成省交通廳、省港航局重點工作。

　　據(jù)悉，贛江主航道實現(xiàn)三級通航是2020年省港航局的年度目標任務(wù)，也是省委省政府、省交通廳部署的硬任務(wù)，最終將納入贛粵大運河打通長江與珠江兩大水系交通大動脈的國家發(fā)展戰(zhàn)略。為此，省政府投入巨資清理贛江主干河道并建設(shè)航電樞紐，現(xiàn)已進入收官階段。贛江主干道梯級開發(fā)已建成投運萬安水電廠、井岡山航電樞紐、石虎塘航電樞紐、峽江水利樞紐、新干航電樞紐、龍頭山水電站樞紐等6大水利工程，都建有1000噸級船閘并通過通航驗收。本次調(diào)研重點就是優(yōu)化贛江三級通航條件，更好發(fā)揮贛江黃金水道，充分展現(xiàn)水運優(yōu)勢，助力江西社會經(jīng)濟發(fā)展。調(diào)研發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)贛江三級通航的瓶頸就在吉安段，在于峽江水庫尚未達到46米設(shè)計水位。

　　只有全面實現(xiàn)贛江三級通航，贛江“黃金水道”、梯級開發(fā)工程特別是航電樞紐的社會效益、經(jīng)濟效益才能全面釋放。因此，提升峽江水庫水位，打通贛江通航瓶頸就成為省交通廳、港航局的攻堅工作，與峽江水電站提升水庫水位的努力和意愿不謀而合。

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