近日，由國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路承擔(dān)實(shí)施的2019年度內(nèi)蒙古自治區(qū)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃科研項(xiàng)目——“鐵路干線重載貨運(yùn)機(jī)車在線智能故障診斷裝置及配套軟件”完成裝車試運(yùn)行調(diào)試，成功完成全部研究任務(wù)并取得了關(guān)鍵技術(shù)成果。

項(xiàng)目于2019年12月由內(nèi)蒙古自治區(qū)科學(xué)技術(shù)廳立項(xiàng)批復(fù)，是內(nèi)蒙古新運(yùn)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、內(nèi)蒙古自治區(qū)冶金研究院（內(nèi)蒙古自治冶金產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)所）、國(guó)能新朔鐵路有限責(zé)任公司、北京交通大學(xué)組成的技術(shù)聯(lián)合體承擔(dān)實(shí)施的自治區(qū)級(jí)科技項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)2年的艱苦研發(fā)，項(xiàng)目組通過(guò)鐵路干線重載貨運(yùn)機(jī)車故障特征庫(kù)與故障擬合模型建立、基于機(jī)器智能的干線重載貨運(yùn)機(jī)車復(fù)雜機(jī)電故障診斷方法研究、鐵路干線機(jī)車在線智能故障診斷裝置的布設(shè)方案與核心硬件開(kāi)發(fā)等具體階段，開(kāi)發(fā)形成鐵路干線重載貨運(yùn)機(jī)車在線智能故障診斷與運(yùn)用狀態(tài)評(píng)估裝置設(shè)計(jì)方案與裝置工程化樣機(jī)1套；在新朔鐵路完成產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用效果測(cè)試、分析，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果完成了設(shè)備軟硬件功能優(yōu)化，并在試驗(yàn)線上對(duì)整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)完成了功能測(cè)試與設(shè)備檢驗(yàn)，最終開(kāi)發(fā)形成重載貨運(yùn)列車健康診斷系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，研制形成重載貨運(yùn)列車健康診斷系統(tǒng)裝置系列產(chǎn)品。

依托自治區(qū)撥付的資金政策支持，項(xiàng)目選擇新朔鐵路為應(yīng)用試點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)示范，以提高我國(guó)干線重載貨運(yùn)專線上運(yùn)營(yíng)機(jī)車的智能控制、診斷、保護(hù)水平為著眼點(diǎn)，立足于實(shí)現(xiàn)干線重載貨運(yùn)機(jī)車的復(fù)雜機(jī)電故障在線、智能診斷目標(biāo)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)干線重載貨運(yùn)機(jī)車的“故障自動(dòng)檢測(cè)、誘因自動(dòng)診斷、處理方案自動(dòng)搜索”綜合技術(shù)架構(gòu)，研發(fā)形成重載機(jī)車在線智能故障診斷系統(tǒng)并成功完成功能測(cè)試和試驗(yàn)應(yīng)用。代表項(xiàng)目核心關(guān)鍵技術(shù)的“一種軌道交通車輛特征量的采集裝置、方法及系統(tǒng)”等3項(xiàng)核心技術(shù)獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)，“故障診斷系統(tǒng)中心節(jié)點(diǎn)嵌入式”軟件成果獲得國(guó)家軟件著作權(quán)登記，“基于DFTA的機(jī)車分布式傳感網(wǎng)絡(luò)故障診斷系統(tǒng)”科研論文獲得《電工技術(shù)》雜志收錄。同時(shí)，項(xiàng)目以產(chǎn)研用結(jié)合的方式為北京交通大學(xué)培養(yǎng)技術(shù)骨干5人、碩士研究生1人。

按照內(nèi)蒙古自治區(qū)科學(xué)技術(shù)廳總體部署，項(xiàng)目組將在2021年下半年完成研究報(bào)告撰寫、提交相關(guān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案、測(cè)試報(bào)告、研究成果等資料，最終完成項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收。

據(jù)悉，系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)裝車、應(yīng)用示范完成后，其成果的運(yùn)用能夠成功降低新朔鐵路重載機(jī)車的平均故障處置時(shí)間，降低機(jī)車故障率，提高重載運(yùn)輸效率；減輕機(jī)車司乘人員與地面技術(shù)服務(wù)人員的工作壓力，提高工作效率；能夠從根本上促進(jìn)由計(jì)劃修向狀態(tài)修的改變，延長(zhǎng)機(jī)車等效使用壽命的同時(shí)大幅降低現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)作業(yè)成本，在重載鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域具有良好的推廣價(jià)值和轉(zhuǎn)化前景。

項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)成果的形成，標(biāo)志著新朔鐵路通過(guò)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”合作模式，積極參與地方政府科技項(xiàng)目，引進(jìn)外部資金開(kāi)發(fā)技術(shù)成果，配合科研單位、攜手高等院校共建科研人才培養(yǎng)聯(lián)盟獲得階段性成就，是企地合作的典型嘗試，為今后公司拓寬科研思路、探索創(chuàng)新模式，合作申報(bào)省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)勵(lì)提供了全新模板。此外，為培養(yǎng)掌握先進(jìn)的重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)及數(shù)據(jù)分析與仿真技術(shù)的高層次專業(yè)及現(xiàn)代化管理人才、逐步打造高水平的國(guó)家級(jí)科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)提供了堅(jiān)實(shí)的人力資源保障。