10月29日，全國首臺氫燃料電池混合動力機車從國家電投錦白鐵路大板東站成功駛出，標志著我國軌道交通裝備在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了由產(chǎn)品開發(fā)到實踐應(yīng)用的重大跨越，開創(chuàng)了國內(nèi)氫能機車上線試運行的先例。

　　該項目由國家電投內(nèi)蒙古公司、氫能公司、中車大同公司以戰(zhàn)略合作的形式共同推動，由中車大同公司研制機車，核心動力使用國家電投氫能公司研制的“氫騰”燃料電池，通過央企間的強強聯(lián)合，使氫能機車制造從核心動力到主要零配件首次全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。國家電投內(nèi)蒙古公司依托自有鐵路率先投入應(yīng)用，實現(xiàn)從國產(chǎn)研發(fā)到應(yīng)用的全閉環(huán)。積極踐行國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，三家單位還將圍繞制氫與氫能運用一體化、氫能機車的研發(fā)與應(yīng)用等繼續(xù)開展深入合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造綠色能源運輸裝備。

　　據(jù)中車大同公司副總工程師李靈濤介紹，此次上線試運行的氫燃料電池混合動力機車設(shè)計時速達到每小時80公里，滿載氫氣可單機連續(xù)運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸。在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，機車可在各類機務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途的任務(wù)，也不用重新架設(shè)取電網(wǎng)，相較傳統(tǒng)燃油和電力機車，氫燃料混合動力機車在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯，應(yīng)用和維護成本也更低，具有廣闊的市場前景。

　　氫能機車輸入能源為氫氣，排放物為水，可實現(xiàn)零污染、零排放，在綠色環(huán)保方面較內(nèi)燃機車有突出優(yōu)勢，相較內(nèi)燃機車每萬噸公里就將減少碳排放約80千克，據(jù)測算，鐵路運輸分公司的627公里錦白鐵路干線全部投入使用氫能機車后每年可減少碳排放量約9.6萬噸，相當于種植600多萬棵樹，為“3060”碳達峰、碳中和目標作出積極貢獻，也為全球鐵路裝備領(lǐng)域創(chuàng)新打造了清潔示范。

　　該公司總經(jīng)理關(guān)海軍表示，氫能機車應(yīng)用是國家電投、中國中車落實國家“3060”碳達峰、碳中和目標的重大舉措。在627公里的錦白鐵路運輸線上，國家電投內(nèi)蒙古公司有獨立的調(diào)度系統(tǒng)，能夠充分協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)沿線電廠、鐵路運輸組織、生產(chǎn)調(diào)度等多家單位的優(yōu)勢，為氫能機車前期運行提供試運保障，并完整收集機車試運行數(shù)據(jù)，下一步聯(lián)合開發(fā)適合鐵路行業(yè)應(yīng)用的2000kW氫燃料電池混合動力機車。

　　一直以來，該公司按照“建設(shè)世界一流清潔綜合能源企業(yè)”戰(zhàn)略要求，以能源新技術(shù)、新裝備、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、示范工程和試驗項目為重點，科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。世界首臺120噸級純電交流傳動礦用電動輪自卸車、基于5G的礦用卡車無人駕駛、巡檢機器人、火電“三維數(shù)字孿生體”、電解鋁煙氣污染物超低排放示范等項目在國內(nèi)創(chuàng)造了多個第一，為企業(yè)提升核心競爭力、落實“3060”碳達峰、碳中和目標作出了積極貢獻。