安徽省蕪湖市近年來加快發(fā)展城市軌道交通。蕪湖供電公司積極協調工程施工涉及線路用電負荷，快速遷改線路，根據軌道交通產業(yè)相關企業(yè)用電需求提前建設配套供電設施，為城市軌道交通快速發(fā)展提供堅強可靠的電力支撐。

　　2月20日10時，一輛藍白相間的單軌電車緩緩駛出安徽省蕪湖市軌道交通1號線和2號線總換乘站——鳩茲廣場站。不遠處，蕪湖供電公司高壓運維班班員葉長青正在巡檢鳩茲廣場站外部供電線路。作為蕪湖市軌道交通工程用電保障團隊成員之一，每次看到電車的身影，他的心中都會產生自豪感。

　　蕪湖市軌道交通工程1號線與2號線于2017年開工建設，分別于2021年11月3日、2021年12月28日正式開通運營。

　　該工程建設至今，蕪湖供電公司累計投入各級保電人員3000余人次，提前4個月完成了91個配套電力遷改項目，不僅為上述兩條線路按期投運、安全運營提供了可靠的電力保障，同時全力服務以軌道交通裝備制造為核心的產業(yè)鏈發(fā)展，助力蕪湖市跨入軌道交通“新時代”。

　　協調線路負荷保障客戶用電

　　2018年4月15日，蕪湖供電公司電力調度控制中心調度值班員黃進與同事反復商討220千伏普瑞2D59線和普瑞2D60線的停電計劃。而這個停電計劃是1年以后的安排。

　　1年后的停電計劃為何提前研討？因為這個計劃涉及蕪湖市軌道交通工程建設。

　　以220千伏普瑞2D59線和普瑞2D60線停電計劃為例，該計劃是為了配合蕪湖經濟開發(fā)區(qū)龍山隧道附近的一處軌道交通工程建設作業(yè)。這處作業(yè)需要蕪湖市經濟開發(fā)區(qū)3座220千伏變電站短時單電源運行，涉及數百家企業(yè)的近60萬千瓦用電負荷，占蕪湖電網總負荷的四分之一。

　　蕪湖供電公司電力調度控制中心主任夏友斌回憶，類似的停電計劃在整個蕪湖軌道交通工程建設期間共有25次?！鞍才磐ｋ娪媱澥擒壍澜煌ńㄔO的前置條件之一，如果安排不當，很可能引發(fā)大面積停電。對此我們提出了‘無感停電’思路?！毕挠驯?。

　　“無感停電”的主要操作思路一方面是綜合利用凌晨用電低谷時期、高壓客戶停產檢修期等時段實施停電作業(yè)，同時通過備用線路轉移負荷方式保障作業(yè)區(qū)域企業(yè)供電，實現高壓客戶停電“無感知”；另一方面廣泛運用合環(huán)倒電技術，以不停電作業(yè)方式開展軌道交通工程配套10千伏負荷轉移，實現低壓客戶停電“無感知”。

　　采用“無感停電”的方式，蕪湖供電公司安全高效完成了全部25次復雜停電計劃，并以此為契機，推動蕪湖供電公司電網風險管控、調度能力和不停電作業(yè)能力升級。

　　提前完成配套電力遷改項目

　　2020年5月16日2時，在蕪湖市弋江區(qū)白馬山商合杭鐵路沿線，輸電塔旁高大的探照燈發(fā)出耀眼的光，方圓500米內恍如白晝；吶喊聲與指揮聲此起彼伏，50多名供電員工拉著沉重的鋼芯鋁絞線，在泥濘的工地中穿梭。這是110千伏火清564/繁竹558雙回線路遷改作業(yè)，施工人員已經在這里連續(xù)干了兩天。當天的任務是新線路的放線和老線路的拆舊工作，必須在3時30分前完成作業(yè)。

　　蕪湖軌道交通配套電力遷改工程包含子項目91個，220千伏及以下電力桿管線遷改點120余處，涉及10千伏及以上等級架空線路及電纜110.05千米，作業(yè)范圍覆蓋整個蕪湖市區(qū)，是目前為止蕪湖市“難度最大、范圍最廣”的遷改工程。

　　“給我印象最深的一點是，在每個遷改現場，人員雖多但忙而不亂、配合默契，作業(yè)推進非常高效?！笔徍\達軌道交通建設運營有限公司機電部部長徐士龍說。

　　徐士龍的印象源于蕪湖供電公司在遷改工程建設管理方面的努力。

　　2017年以來，蕪湖供電公司以軌道交通建設配套電力遷改工作為契機，不斷提升內外協同作業(yè)能力，建立施工協調會議機制，與施工單位高質量開展現場勘測、方案制訂、圖紙審查等工作，提升遷改施工和事故緊急處置方案精度；建立現場安全聯防機制，細化責任分配和到崗到位監(jiān)督，強化資源調配和信息共享，提升安全管控質量；建立政企聯合保障機制，與蕪湖城市軌道交通建設管理辦公室等政府相關部門一起與客戶溝通，共同商討施工期間保電方案。

　　在蕪湖市軌道交通工程近5年的建設過程中，蕪湖供電公司快速完成了91個電力配套項目的遷改工作，軌道交通工程施工涉及的電網設備和人員未發(fā)生安全事件，施工區(qū)域保持用電“零投訴”。

　　預建配套設施滿足產業(yè)用電需求

　　蕪湖軌道交通工程建設帶給當地的遠不止城市交通面貌的更新和空間布局的優(yōu)化，更帶動戰(zhàn)略性新興產業(yè)的培育和成長。

　　中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運輸系統(tǒng)有限公司是一家專門從事軌道交通和自動旅客捷運系統(tǒng)（APM）車輛及系統(tǒng)設計、生產、銷售的公司，也是蕪湖軌道交通工程單軌電車的制造商。

　　“近幾年，蕪湖供電公司為我們的生產用電提供了可靠保障?！敝熊嚻宙?zhèn)龐巴迪公司用電設備主管張堯說。

　　該企業(yè)落戶時新裝用電容量為3600千伏安。伴隨著訂單的快速增長，2016年8月，該企業(yè)擴建了廠房和生產線。蕪湖供電公司根據企業(yè)用電需求將該企業(yè)用電容量擴充至8450千伏安。2016年12月，蕪湖供電公司又為該企業(yè)架設了一條10千伏專線，保障企業(yè)可靠用電。

　　2014年11月，蕪湖軌道交通裝備產業(yè)園在蕪湖市鳩江區(qū)經濟開發(fā)區(qū)成立，并相繼引進了蕪湖力鈞軌道裝備有限公司、中鐵蕪湖建筑設計研究院有限公司等14家軌道交通裝備制造企業(yè)。蕪湖供電公司主動了解相關企業(yè)用電需求，超前修編電網規(guī)劃，不斷加大區(qū)域電網建設改造力度，落實“一網通辦”等舉措縮短客戶辦電時長，加快企業(yè)用電需求的響應速度。

　　2017年至今，蕪湖供電公司累計投資4751萬元，聚焦蕪湖軌道交通裝備產業(yè)園及鳩江區(qū)經濟開發(fā)區(qū)用電需求，新建、擴建110千伏變電站各1座，擴建220千伏變電站1座。2021年鳩江區(qū)經濟開發(fā)區(qū)的供電可靠率提升至99.9556%。

　　在充足、穩(wěn)定的電力支撐下，蕪湖市軌道交通產業(yè)集群初顯規(guī)模，發(fā)展勢頭強勁。蕪湖市住建局2022年1月統(tǒng)計數據顯示，蕪湖市軌道交通產業(yè)產值從2019年的8億元增至2021年的50億元。