3月22日，河北邢臺供電公司組織人員對和邢鐵路配套漿水、皇寺牽引站110千伏供電線路開展竣工預驗收。

　　和邢鐵路東起邢臺市小康莊站，西至山西省和順縣和順站，正線全長134.6千米，投運后可為晉煤東運開辟一條重要通道，保障邢臺地區(qū)及邯黃沿線煤炭供給。為滿足和邢鐵路配套漿水、皇寺牽引站供電需求，提升邢臺西部地區(qū)供電可靠性，邢臺供電公司投資15907萬元，新建220千伏西嶺變電站和漿水、皇寺牽引站110千伏輸電線路。其中，220千伏西嶺變電站已于2019年12月28日投運。漿水、皇寺牽引站110千伏輸電線路工程于2019年4月開工，2020年11月完工。

　　一基一方案 讓鐵塔屹立山間

　　漿水、皇寺牽引站輸電線路工程塔基全部位于邢臺西部太行山區(qū)，鐵塔幾乎全部建在山頂或山脊上。施工人員從邢臺市區(qū)開車一個多小時，再爬一兩個小時的山才能到達施工地點。在雨季，山腳下的河水沒過膝蓋。施工人員需要蹚水過河再爬山，才能到達現(xiàn)場。為節(jié)省路上的時間，施工人員都住在附近的村莊里。

　　地形、地質的復雜給施工帶來很大挑戰(zhàn)。有的塔基位于陡峭的山頂，無路可走。為了能進場施工，施工人員很多時候需要新開出一條路。物資運輸通常要先用大型車輛，再換農用三輪車，最后用騾馬將物料馱運到施工點。

　　“只有針對每基鐵塔采用不同的施工方案，才能更加高效、安全地完成施工任務?！睒I(yè)主項目安全專責王碩介紹，項目部逐基鐵塔開展現(xiàn)場踏勘，結合地形特點和作業(yè)面差異，嚴格實施“一基一方案”，確保線路工程精準化管理。

　　大型施工機械無法進入施工現(xiàn)場，挖坑用不了鉆機，十幾米深的基坑需要人工開挖，組塔無法使用吊車必須用抱桿……由于地形限制，現(xiàn)場作業(yè)基本依靠人力，對人力的消耗大，作業(yè)時間更長。為了高效推進工程建設，邢臺供電公司在嚴格落實防疫措施的前提下保證施工人數(shù)，施工現(xiàn)場最多時有100多人。后勤人員將午飯送到施工現(xiàn)場，施工人員全天在工地作業(yè)。

　　“真是不容易！”回想起組立鐵塔的情景，業(yè)主項目經理鄭靜明感嘆不已。

　　緊盯現(xiàn)場 嚴格管控施工風險

　　自工程開工以來，邢臺供電公司統(tǒng)籌考慮西部山區(qū)地形條件、工程重要性等因素，建立三級負責、專項包聯(lián)機制。工程項目分管負責人“包聯(lián)”負責，該公司建設部做好專業(yè)技術指導，業(yè)主項目部對施工現(xiàn)場做好督導檢查，以“每月、每周、每日”分級督導，實時掌控項目建設進度。

　　由于基坑開挖和組塔基本依靠人力，與機械施工相比安全風險大幅增加。工程中三級及以上風險作業(yè)達223項。其中，一個主要風險點是基坑開挖時易發(fā)生塌方。一基塔的基坑由6個人挖，少則需要半個月，多則40天。遇到基坑內有大青石、線路路徑又不能調整的施工點，還要用爆破的方式來解決。最后完成的基坑有十幾米深，但截面面積只有3平方米，施工人員在里面常常一挖就是一天。

　　為了保證安全，線路基礎開挖過程中，項目部用套筒加固坑壁，并用通風機向基坑內通風。施工人員下坑前，現(xiàn)場落實通風、測氧氣和有毒氣體含量等措施，安全員還要時刻緊盯施工情況。“保證安全的措施都落實了，我們心里有底。”施工人員王報東說。

　　工程建設中，邢臺供電公司依托智慧型安全管控平臺，按照“月統(tǒng)計、周調整、日管控”原則實施三級及以上風險作業(yè)統(tǒng)計及管控；采用遠程監(jiān)控球機、基建管控系統(tǒng)等手段，按照“定人、定點、定時”原則，實時監(jiān)控現(xiàn)場三級及以上風險作業(yè)。

　　黨建引領 保障工程如期完工

　　為配合和邢鐵路及牽引站工程如期投運，邢臺供電公司在項目啟動之初就成立了臨時黨支部，并在施工現(xiàn)場設立黨員責任區(qū)和黨員示范崗。

　　在施工過程中，黨員們集思廣益，解決了一個個施工難題：由于內拉線抱桿組塔安全風險較大，他們分地形開挖拉線馬道，并采用安全風險較小的外拉線抱桿方式組塔，使組塔作業(yè)更安全；使用無人機全線放繩，比人工放繩更加高效、安全，也減少了樹木的砍伐；實施全過程質量監(jiān)督，擴大中間驗收范圍，實行全線路中間驗收。

　　臨時黨支部實施分級掛圖作戰(zhàn)，每周制訂到崗到位計劃，督導工程進度，確保人員、設備、計劃協(xié)調匹配。支部13名黨員以施工現(xiàn)場為主陣地，全部下沉一線，及時解決現(xiàn)場影響工程進度的各類問題。