通訊員 和歡 常更倉 本報記者 代小龍

　　“通道組要認真測量接地電阻是否合格，高空組要對本體部分仔細驗收，登塔走線時注意絕緣子是否存在鳥啄情況、地線是否磨損，大家一定要確認做好安全措施后再開始作業(yè)。”5月8日14時，位于河南省泌陽縣的±800千伏陜北—湖北特高壓直流輸電線路工程1986號塔驗收現(xiàn)場，河南送變電建設(shè)有限公司現(xiàn)場驗收班班長王德軍向作業(yè)人員交代驗收注意事項和安全措施。他們當(dāng)天要完成4基鐵塔、2千米長線路的驗收。

　　陜北—湖北特高壓直流線路工程起于陜西境內(nèi)的陜北換流站，止于湖北境內(nèi)的武漢換流站，途經(jīng)陜西、山西、河南、湖北4省，線路全長1137千米，其中河南段長460千米，約占全線總長的40%。

　　作為工程投運前最重要的一關(guān)，驗收工作必須做到認真細致。1985～1986號塔線路跨越滬陜高速公路，跨越檔距589米，兩側(cè)山地地形復(fù)雜，一側(cè)塔高95米，另一側(cè)塔高80米，兩塔高差達15米，高空走線作業(yè)難度大。范璐飛和韓建章都是“90后”，但從事高空作業(yè)已有6年，作業(yè)經(jīng)驗豐富。兩人一前一后勻速向上攀登，不到10分鐘便到達橫擔(dān)導(dǎo)線附近。

　　“璐飛、建章，檔距起伏落差較大，你們兩個一定要做好安全措施，檢查中注意導(dǎo)線、間隔棒數(shù)量和壓接管尺寸，有問題及時反饋。”王德軍手拿對講機再次叮囑。

　　“收到！”兩人把安全帶高掛低用連到導(dǎo)線上，將加長繩穿過6根導(dǎo)線分別掛在腰間和后背。他們踩著兩根導(dǎo)線，用雙手抓住導(dǎo)線，身體前傾，慢慢前行。在走線過程中如果發(fā)現(xiàn)缺陷，他們要記錄在隨身攜帶的工作簿上，并用相機拍照取證。

　　大約20分鐘后，對講機中傳來聲音：“報告，我們已快到檔距中央位置，開始沿線下行。”線路上的范璐飛和韓建章的身影越來越小，他們正向?qū)Ь€弧垂處前進。

　　“收到，注意安全，放慢速度。”王德軍拿著望遠鏡，時刻觀察線上兩人的動向，一刻也不敢放松。

　　此時，陽光刺眼，氣溫已經(jīng)達到30攝氏度。范璐飛和韓建章頂著烈日一邊檢查一邊前行，汗水早已浸濕了工作服。“報告，經(jīng)測量，大號側(cè)壓接管對邊距是68.9毫米，符合要求。”50分鐘后，對講機中再次傳來聲音。此時，兩人到達1985號塔，仔細檢查導(dǎo)線壓接管、絕緣子等，沒有發(fā)現(xiàn)安裝問題。結(jié)束這一檔的作業(yè)后，兩人坐在塔上，把工具包里的礦泉水拿出來一飲而盡，稍作休息后繼續(xù)下一檔的作業(yè)。

　　17時30分，范璐飛和韓建章完成了包括跨越滬陜高速這一檔線在內(nèi)的4基鐵塔、2千米線路的高空走線驗收作業(yè)。

　　18時，班組召開總結(jié)會。范璐飛和韓建章來不及休息，匯報了走線中發(fā)現(xiàn)的缺陷并匯報，提出缺陷處理建議。至此，他們一天的高空驗收作業(yè)結(jié)束。

　　陜北—湖北特高壓線路工程河南段驗收工作于5月3日開始，計劃5月17日完成。為確保完成驗收任務(wù)，河南送變電建設(shè)有限公司近百名驗收人員“五一”假期堅守崗位，克服高溫、線路環(huán)境復(fù)雜等不利因素影響，嚴格執(zhí)行驗收規(guī)程標準，不放過任何一處缺陷。截至5月11日，作業(yè)人員已驗收鐵塔608基、線路320千米，占河南段任務(wù)的68%。