3月31日10時，陜西西安繞城高速杏園立交段路邊，陜西送變電工程有限公司輸電施工第五分公司施工項目經(jīng)理翟小亮對身邊的同事感慨道：“這可能是陜西電網(wǎng)改造施工中政企聯(lián)動規(guī)模最大的一次單項作業(yè)。”他表情平靜，但還是能從他微微抿起的嘴角看出他現(xiàn)在很緊張。

　　負責城區(qū)電網(wǎng)改造多年，翟小亮和團隊這次要開展的是西安電網(wǎng)史無前例的一次大規(guī)模交通管制拆舊施工——拆除跨越西安繞城高速杏園立交段的兩條330千伏架空線路。這次拆除任務是西安東北部330千伏架空輸電線路遷改落地工程的一部分。

　　西安繞城高速杏園立交是從正北方向進入西安的重要門戶之一。鳥瞰杏園立交橋，是一枚“四葉草”，盤道造型優(yōu)美，四向暢通無阻，美中不足的是有兩條330千伏電力線路從橋上空跨過。

　　為迎接第十四屆全運會，國網(wǎng)陜西省電力公司配合陜西省政府及西安市政府的要求，實施西安東北部330千伏架空輸電線路遷改落地工程，在為西安奧體中心主場館及周邊提供可靠電力保障的同時，通過優(yōu)化330千伏線路設(shè)計，用入地電纜替代架空線路，實現(xiàn)全運會重點區(qū)域無330千伏架空線路，展現(xiàn)千年“魅力古城”的新風貌、新氣象。

　　這項工程涉及新建架空線路5條、新建終端站2項、改擴建工程4項、新敷設(shè)2條電纜，全部由陜西送變電工程有限公司負責。3月11日，由該公司變電施工分公司負責的330千伏林溪高抗站第三輪投運，緊接著要開展的工作是將“十四運”體育場館周邊的330千伏架空線路全部替換為新建電纜。翟小亮所在的輸電施工第五分公司便負責原有架空線路的拆除工作，而他正是此次施工的項目經(jīng)理。

　　當天，翟小亮要帶領(lǐng)團隊拆除杏園立交上空的這兩條330千伏線路。

　　政企聯(lián)動 協(xié)調(diào)作戰(zhàn)

　　翟小亮從事送變電工作已經(jīng)33年，可謂身經(jīng)百戰(zhàn)，在西安東郊負責電網(wǎng)改造也已是第四個年頭。他什么樣的跨越?jīng)]見過、沒干過，為什么會對這次的拆舊作業(yè)如此緊張？

　　“來，我給你數(shù)一遍這次實際跨越的道路有多少：杏園立交四向干道、四向輔道，西安北三環(huán)雙向干道、雙向輔道，港興一路雙向、迎賓大道雙向，還有沿線7處便道……”翟小亮視線看向斜上方，數(shù)著每一個跨越點時都像在想象著那兒具體的樣子，“施工中各路段都必須同步禁行，交通管制所需要的協(xié)調(diào)工作量很大。”

　　這兩條330千伏線路中，樂北Ⅰ線要拆除174號～178號鐵塔，其中176號～178號鐵塔跨越杏園立交；北奧Ⅰ線拆除10號～13號鐵塔，其中10號～11號鐵塔跨越杏園立交。

　　一方面是交通樞紐車輛的通行需要，一方面是為保證安全的斷流禁行。兩難的選擇如何權(quán)衡？翟小亮和同事提前幾個月就和地方政府、交通部門積極溝通，優(yōu)化方案。

　　他們提出了間歇式禁行的方案來折衷通行與安全的需要，即采用5輪交通禁行，計劃每次禁行30分鐘，其間兩條線路各完成一相導地線的拆除。然后禁行解除，直至下一相拆除的準備工作就緒，實施再次禁行。

　　在多部門的大力支持下，這個方案獲批，最終促成了這次“史無前例”的政企聯(lián)動電網(wǎng)改造單項作業(yè)。為了“十四運”，為了古城的新形象，地方政府、高速交警、高速路政、地方交警、地方路政出動53名工作人員，負責各路口交通管制。國網(wǎng)陜西電力、西安供電公司、陜西誠信監(jiān)理公司全程監(jiān)護，為陜西送變電公司的這次行動保駕護航。

　　嚴精細實 各守一方

　　“每一個禁行點都是風險點，都是安全控制點。”翟小亮要掛心的不僅僅是拆除施工。項目部除了廚師，其余67人全部出動。技術(shù)員、安全員、連資料員、庫管員齊上陣，協(xié)助交警路政人員一起攔車擋人。

　　“反光外套穿上更顯眼。”路政部門為他們提供了熒光黃色的反光外套，保證道路穿行時更安全。

　　北奧Ⅰ線正好從杏園北收費站建筑頂上穿過。導線落下時需要施工人員在屋頂開斷。但屋頂沒有護欄，還光滑。為了保障人員安全，項目部調(diào)來了吊車協(xié)助施工人員操作。“速差保護器要在吊車上掛牢！”收費站工作人員在下方提醒著施工人員。

　　“開始封路！”10時58分，各路口同時收到交警指令，開始攔車禁行。收費站入口紅色燈全亮，工作人員指揮車輛按順序排隊。出口處，一名收費員“推開”而不是“抬起”橫桿，讓駛出車輛盡快通過。沒有固定設(shè)施的路段，工作人員拉起安全隔離帶讓車輛暫時熄火。“大姐，是真的不能放你過去，太危險了……”項目總工馮杰守的是一處輔道，要攔住三輪車、電動車不往線下躥，很是費了一番口舌。

　　“道路封閉，可以落線！”11時08分，報話機傳來消息，落線的指令發(fā)出，機動絞磨帶卡具將導地線緩緩松出，穩(wěn)穩(wěn)落在收費站兩側(cè)架設(shè)的吊車作業(yè)斗上，再緩緩落到道路上。收費站外，早已等候在此的兩名施工人員迅速上前用斷線鉗開斷。

　　“我來！”收費站里側(cè)，安全員喬曉林見導線有一段壓住了高速綠化帶中的一棵樹，立即翻身向前，舉起斷線鉗將導線截斷。

　　“可以放行！”11時23分，道路清理完畢，第1輪拆除比計劃提前5分鐘完成，禁行解除，各路段車流重新流動。

　　線路拆除 天空暢亮

　　緊張忙碌間，不知不覺就過了午飯時間。這會兒，翟小亮要操心大家的午飯了。除了項目部的60來號人，還有來協(xié)助的交警和路政人員，總不好讓大家都挨餓。交警的負責人卻爽快地說：“客氣啥？你們干，我們就全力配合，一鼓作氣把這一仗打好。”

　　翟小亮轉(zhuǎn)身打了個電話，安排項目部的廚師趕緊送200個肉夾饃到控制點。這下子，廚師也來了，項目部的68個成員一個都不少。

　　“放行！”13時58分，第5輪操作結(jié)束，16根導地線全部安全拆除，杏園立交上空一下子清爽了?？粗鴦偛畔ɑ瘃v足見證歷史時刻的千余車輛從眼前平安駛過，翟小亮緊皺著的眉頭終于舒展開來。

　　那名高速路收費員拿出手機，仰天拍照：“哇，沒有高壓線束縛的的天空好暢亮呀，這真是‘無線’風光！”

　　（攝影：高浪舟）