編者按：地處橫斷山區(qū)的云南省怒江傈僳族自治州，98%以上土地為高山峽谷，貧困發(fā)生率曾高達(dá)56%，是全國(guó)貧困發(fā)生率最高的州市之一，可謂“極貧之地”。怒江州也是習(xí)近平總書(shū)記最牽掛、最關(guān)心的地方之一。黨的十八大以來(lái)，總書(shū)記就怒江脫貧工作先后作出多次重要指示批示，為打贏怒江深度貧困脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)指明了方向、提供了根本遵循。2020年，怒江州已成功脫貧出列。2021年春節(jié)是怒江州整體脫貧的第一個(gè)春節(jié)，安全可靠供電，對(duì)保障怒江各族群眾亮堂堂過(guò)春節(jié)意義重大。春節(jié)前夕，新華社記者和云南電網(wǎng)公司新聞工作人員跟隨特巡小組一起翻越碧羅雪山，體驗(yàn)踏雪巡線除隱患的艱辛，感受電力人堅(jiān)守責(zé)任、默默奉獻(xiàn)的頑強(qiáng)作風(fēng)與堅(jiān)強(qiáng)意志。

　　2021年的大年三十對(duì)怒江大峽谷的老百姓不同尋常，他們即將迎來(lái)怒江傈僳族自治州整體脫貧后的第一個(gè)春節(jié)。南方電網(wǎng)公司的巡線員們，趕在除夕之前完成云南電網(wǎng)220千伏蘭坪——福貢輸電線(簡(jiǎn)稱“蘭福線”)的新春保供電特殊巡視任務(wù)，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，讓怒江各族群眾度過(guò)一個(gè)歡樂(lè)祥和的春節(jié)。

　　步履維艱走“天路”

　　蘭福線起于蘭坪縣，止于福貢縣，跨越兩江(瀾滄江、怒江)流域、翻越碧羅雪山，是怒江州電力輸送的重要通道之一。因海拔高差大、氣候條件復(fù)雜、路途遙遠(yuǎn)，每年有6個(gè)月被大雪封山，蘭福線是最艱難的巡視線路之一。

　　“從92號(hào)輸電線塔至145號(hào)輸電線塔，是整條線路中難上加難的線路，只能徒步巡線，不僅要翻山越嶺、踏冰臥雪，還要在海拔3500米以上的無(wú)人區(qū)住兩個(gè)晚上，才能完成巡線。”負(fù)責(zé)這次特巡的銀塔怒江工作站站長(zhǎng)王應(yīng)學(xué)指著高聳入云的雪峰，“那就是我們的目標(biāo)。”2月2日上午9時(shí)，由怒江供電局和云南送變電公司銀塔怒江工作站5名巡線員劉紹正、王應(yīng)學(xué)、余有忠、楊海富、和春明組成的特巡小組踏上了被當(dāng)?shù)乩习傩辗Q為“天路”的巡線路。

　　碧羅雪山山高谷深、懸崖兀立、層巒疊嶂，風(fēng)光綺麗。然而這絕美之地卻給巡線帶來(lái)極大困難。巡線員背著均達(dá)20多公斤的裝備，戴著安全帽，沿著曲曲折折的山路往上攀爬，剛出發(fā)不久，就汗如雨下，頭發(fā)和衣服都濕透了。山勢(shì)越來(lái)越陡，剛剛慶幸終于轉(zhuǎn)過(guò)一道山梁，猛然間又有一堵峭壁立于眼前。

　　到達(dá)海拔3200米左右的雪線附近，特巡小組已經(jīng)攀爬了近4個(gè)小時(shí)。不知不覺(jué)中，腿腳已埋進(jìn)了足有半米深的覆雪中，松軟濕滑的積雪讓腳下變得舉步維艱。融化的雪水很快就把楊海富的褲腿和鞋徹底浸濕了，他費(fèi)了很大勁才把鞋脫下來(lái)?？粗请p被凍得慘白的腳，很難相信他還能笑得出來(lái)。和春明換下的保暖內(nèi)衣上，斑斑汗?jié)n清晰可見(jiàn)。

　　登山的辛勞，只是巡線工作的門(mén)檻。事實(shí)上，這些巡線員負(fù)責(zé)運(yùn)維的怒江片區(qū)輸電線路總長(zhǎng)達(dá)2086千米，自然環(huán)境復(fù)雜、工作條件艱苦，人均每年徒步爬山2000千米，相當(dāng)于從怒江走到廣州。每巡視到一級(jí)線塔，巡線員還要對(duì)光纜、絕緣子、桿塔基礎(chǔ)和拉線等設(shè)備情況進(jìn)行全面“體檢”。經(jīng)過(guò)近8小時(shí)的艱難跋涉和巡線工作，特巡小組在當(dāng)晚7時(shí)完成113號(hào)塔桿巡視，全員到達(dá)海拔3700米的巡線房。

　　踏冰臥雪守護(hù)“生命線”

　　這次特巡的特別之處在于蘭福線是需要在雪山過(guò)夜才能完成巡視的線路。

　　雪山巡線一天的勞累后，巡線員還顧不上休息，為了安全地在雪山過(guò)夜，補(bǔ)充體能，為第二天巡線任務(wù)做好準(zhǔn)備，他們還得忙活。

　　只見(jiàn)和春明與楊海富直奔一片枯樹(shù)林，不一會(huì)兒工夫，一大捆柴火被扛到了屋前。由于近期寒潮輪番來(lái)襲，連接巡線房和水溝的管子都結(jié)了冰，為了燒水煮飯，劉紹正只好用盆抬水，一連往返10多次，手凍得通紅，鞋襪也都被冰雪浸透;王應(yīng)學(xué)則被柴火冒出來(lái)的煙嗆得眼淚直流。擔(dān)心風(fēng)大夜寒，幾個(gè)巡線員打著手電和應(yīng)急燈，把裝食材的蛇皮口袋拆成一塊布，用鐵絲固定在巡線房窗戶的鐵欄桿上，并鋪設(shè)好防潮墊和睡袋。

　　晚上9時(shí)，氣溫已經(jīng)下降到零下10攝氏度，防寒服也難擋寒風(fēng)和低溫。巡線小組圍著火堆，一邊大快朵頤，一邊說(shuō)“天路”的故事：最早可追溯到19世紀(jì)30年代，這條路是來(lái)往鹽商和行人通往怒江州的必經(jīng)之路。因路途遙遠(yuǎn)、異常險(xiǎn)要，行人和馬隊(duì)不得不穿越古木參天的原始森林和瘴氣橫生的江畔、河谷與箐溝，攀爬巒峰高聳、鳥(niǎo)難飛越、獸怕攀援的陡峭山道。

　　事實(shí)上，自古以來(lái)，這條“天路”就是怒江大峽谷百姓獲取鹽等物資的“生命線”。而今天，為了峽谷那邊的老百姓能用上安全、優(yōu)質(zhì)、可靠的電力，南方電網(wǎng)公司的巡線員艱苦跋涉，日夜兼程，在24小時(shí)之內(nèi)歷經(jīng)烈日炙烤和風(fēng)霜雨雪，爬上高聳的鐵塔檢查線路，承受著“冰火”交加的多重考驗(yàn)，只為守護(hù)好怒江州大峽谷的電力“生命線”。

　　“雪山之巔”登塔作業(yè)

　　119號(hào)線塔海拔達(dá)4200米，是蘭福線最高塔位，也是特巡的重要節(jié)點(diǎn)，翻過(guò)它所在的山脊就是怒江大峽谷。由于它的特殊性，巡線人員要對(duì)他進(jìn)行“特殊照顧”——登塔巡視作業(yè)。第二天上午9時(shí)，5名巡線員準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在119號(hào)塔基。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)量，這次作業(yè)將面臨零下低溫、線塔覆冰與每秒30米的最大風(fēng)速，是一次處在極端環(huán)境、具有多種風(fēng)險(xiǎn)的高海拔架空輸電線路巡視作業(yè)，任何閃失都可能造成難以想象的后果。

　　登塔的是傈僳族小伙余有忠，2018年他成為一名供電員工，他家曾是怒江州福貢縣鹿馬登鄉(xiāng)亞坪村的建檔立卡貧困戶，該村貧困戶去年已搬遷到了福貢縣城扶貧安置點(diǎn)。對(duì)他來(lái)說(shuō)，這次特巡的目的之一就是要確保鄉(xiāng)親過(guò)上溫暖明亮的春節(jié)。

　　在海拔4000多米的雪山之巔登塔作業(yè)，考驗(yàn)的不僅僅是作業(yè)人員的技術(shù)技能水平，還有心理素質(zhì)。余有忠清晰地記得，他首次登上該塔時(shí)小腿發(fā)抖、心跳加速、寒毛直豎，才上去四五米，看到腳底的峽谷時(shí)，就嚇得面如土色，渾身顫抖，緊緊抱著鐵塔不敢動(dòng)。

　　“我認(rèn)為，干好自己的本職工作，就是對(duì)國(guó)家最大的感恩。”熟練地系好安全帶，帶好工器具以后，余有忠開(kāi)始登塔。5米、10米，他謹(jǐn)慎而緩慢地爬上20米高的鐵塔，對(duì)螺栓、塔材、導(dǎo)線等進(jìn)行檢查和巡視。

　　半小時(shí)過(guò)去了，余有忠緊張有序地完成了所有工作?；氐剿?，休息片刻后，他忽然呼吸急促、唇色發(fā)紫。“快，氧氣!”余有忠靠在了塔基上，劉紹正立即將提前準(zhǔn)備好的氧氣包吸管遞到他面前。數(shù)分鐘后，余有忠的心跳逐漸平緩下來(lái)，面部也恢復(fù)了血色。

　　在余有忠看來(lái)，有一種幸福就是通過(guò)自己的付出讓鄉(xiāng)親們用好電，不為電的事操心：“今年春節(jié)是鄉(xiāng)親們搬新家以后過(guò)的第一個(gè)年，我們一定讓鄉(xiāng)親們過(guò)亮堂堂的春節(jié)。”　(飛若力 陳波 李超 陳鑄亮)