“車子還沒到貨，計(jì)量電表就裝好了。”葉立群如此評(píng)價(jià)南方電網(wǎng)深圳供電局的工作方法，“服務(wù)夠超前！”

　　故事得從4月下旬說起。

　　住在深圳福田區(qū)天寶物華小區(qū)的葉立群，想買一輛新車。家里的燃油車開了多年，性能大不如前。況且，自己原本就買下了小區(qū)停車場的子母車位，多一輛車也不擔(dān)心沒地方停。

　　葉立群跟家人一商量，馬上作出了決定，新車要買，而且買新能源汽車。“用電比燒油便宜多了，還不用搖號(hào)。多好！”她說。

　　平日停車時(shí)，葉立群就發(fā)現(xiàn)，近年來小區(qū)里的新能源汽車越來越多。車位旁配有充電樁，比亞迪、特斯拉、普天等品牌的都有。晚上下班停完車，車主捎帶手接樁充電，第二天一早出門時(shí)就充滿了，方便省事。

　　她還了解到買車、接樁、通電的一系列流程。通常，車主都是在車輛到手時(shí)，向物業(yè)申請(qǐng)新裝充電樁，然后請(qǐng)賣車方來安充電樁，再接入電表實(shí)現(xiàn)通電計(jì)費(fèi)。一趟流程下來，“沒個(gè)七八上十天完不了”。

　　“能不能提前把電接好呢？”帶著這樣的疑問，葉立群向深圳供電局求解。工作人員給了她肯定的回答：“完全可以?！?/p>

　　實(shí)際上，深圳供電局也正在收集小區(qū)及城中村潛在充電樁安裝接電需求，對(duì)有意愿安裝且具備安裝條件的情況，提前與物業(yè)公司、村委協(xié)商，預(yù)裝電表。

　　“我們先把電表裝好，等到車主提車、裝好充電樁時(shí)，掃一下表上的二維碼，立馬充電?！鄙钲诠╇娋质袌黾翱蛻舴?wù)部專責(zé)葉國雄說。

　　“不過，”葉國雄弱弱地補(bǔ)充了一句，“裝表需經(jīng)小區(qū)物業(yè)同意才行?！?/p>

　　然而，我國很多小區(qū)物業(yè)對(duì)于安裝充電樁和電表的態(tài)度并不積極。主要原因是擔(dān)心由此帶來的安全問題。

　　天寶物華小區(qū)物業(yè)也有同樣的擔(dān)心?！俺潆姌兜暮细褡C能提供嗎？接電施工的資質(zhì)有沒有？安全能不能保障？”物業(yè)管理處工作人員賴子洪拋出一連串問題。

　　因此，小區(qū)通行的方法是：由物業(yè)代理業(yè)主的接電事務(wù)，物業(yè)加裝一塊電表，再轉(zhuǎn)接到供電局的總表中，由此從中收取一定的轉(zhuǎn)供電等中間環(huán)節(jié)費(fèi)用。

　　天寶物華小區(qū)公共車位處張貼著企業(yè)營運(yùn)的充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。上面顯示，加上中間環(huán)節(jié)的每度電電費(fèi)1.2元，小車充電服務(wù)費(fèi)0.55元，加起來1.75元。而車主用自己的樁，直接找供電局接電，無需服務(wù)費(fèi)，僅需純粹的電費(fèi)約0.7元即可。

　　一算賬，每充一度電能省下約一塊錢。葉立群決定，還是直接讓供電局裝表。

　　于是，物業(yè)遞給他一份充電樁安裝申請(qǐng)書文件，里邊涉及10余條安全聲明?！捌鋵?shí)就是自行安裝充電樁后，一旦出現(xiàn)消防安全等問題，我自己擔(dān)責(zé)?！比~立群認(rèn)真閱讀后，并無異議，便馬上簽了字。

　　4月30日，她買來充電樁讓廠家裝上。幾名供電局員工也來到小區(qū)，將電表安好，拉線接入樁體。只要充值啟用電表，就可以給車充電了。

　　葉立群發(fā)現(xiàn)，供電局安裝的電表箱里已有3塊電表，同時(shí)還留有3個(gè)空電表位置。也就是說，這個(gè)電表箱最多能裝6塊表。

　　“一塊表能對(duì)應(yīng)一個(gè)樁。之后如果還有車主愿意來接電，只需掃碼啟用就行了?！备Ｌ锕╇娋值蛪河?jì)量班班長曹陽說。

　　深圳供電局預(yù)計(jì)，到年底前，新能源汽車電表先行安裝的“充電易”服務(wù)，將覆蓋全市不少于100個(gè)住宅小區(qū)，不斷滿足車主高效辦電的需求。

　　靜待新車到手的這段時(shí)間里，葉立群覺得，樁其實(shí)不用閑置，可以給需要充電的鄰居提供方便。

　　“現(xiàn)在不都提共享經(jīng)濟(jì)嘛，這樣每個(gè)樁才能充分發(fā)揮作用，”她說，“與人方便與己方便?！?/p>

　　南網(wǎng)傳媒全媒體記者 帥泉 通訊員 祝凱