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2月23日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份，我國動力電池產(chǎn)量共計12.0GWh，同比上升317.2%。從同比增長速度看，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池;三元電池產(chǎn)量6.8GWh，同比上升241.6%，環(huán)比下降19.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.2GWh，同比上升493.6%，環(huán)比下降20.3%。

當(dāng)前，外資企業(yè)正在我國氫燃料電池汽車領(lǐng)域加緊布局。隨著“以獎代補”政策發(fā)布，國內(nèi)氫燃料電池汽車市場蓄勢待發(fā)，巨大的市場空間也吸引眾多跨國車企及核心材料、零部件供應(yīng)商投身其中。那么問題來了—&md

新一輪能源革命的核心為可再生能源發(fā)電與規(guī)模儲能，在眾多電化學(xué)儲能技術(shù)中，由于鈉離子電池具有資源豐富、低成本、高安全、轉(zhuǎn)換效率高、靈活方便易于集成、響應(yīng)速度快、免維護等優(yōu)點，因此是規(guī)模儲能的理想選擇之一。&mda

在歐盟綠色轉(zhuǎn)型政策的推動下，歐洲新能源汽車市場逆勢增長，為中國品牌電動車發(fā)展提供了良好機遇。分析認(rèn)為，雖然中國電動乘用車在歐洲市場仍處于追趕者的位置，但隨著中國車企海外布局進(jìn)一步深入，中國電動車有望在歐洲市場保

□ 解 放 前不久，我國第一艘燃料電池游艇“蠡湖”號完成試航。這標(biāo)志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。與傳統(tǒng)船舶動力裝置不同，燃料電池是一種未經(jīng)燃燒就能把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，屬于

近日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、科技部等部委召開節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議，深入討論落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）工作舉措，明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2021年重點工

數(shù)據(jù)顯示，2020年，德國超過美國成為世界第二大電動汽車銷售市場，銷量達(dá)39萬輛;其中純電動汽車銷量超過19.4萬輛。

小米造車的傳聞頗為熱烈，不過柏銘科技認(rèn)為考慮到小米自身當(dāng)下所面臨的諸多問題，以及樂視造車拖垮樂視系的前車之鑒，造車可能僅僅是吸引眼球的營銷噱頭，小米造車的可能性比較小。

遼寧大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會19日發(fā)布消息稱，特斯拉汽車信息服務(wù)(大連)有限公司日前在大連高新區(qū)注冊成立，注冊資本金100萬美元，標(biāo)志著首家特斯拉技術(shù)服務(wù)公司正式落戶遼寧大連。

為規(guī)范無線充電(電力傳輸)設(shè)備有序使用無線電頻譜資源，避免對各類依法開展的無線電業(yè)務(wù)產(chǎn)生有害干擾，維護空中電波秩序，工業(yè)和信息化部無線電管理局組織起草了《無線充電(電力傳輸)設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》?，F(xiàn)向社會公開征求意見，請于2021年3月20日前反饋意見。

中國電力網(wǎng)（微信公眾號：China_Power_com_cn）獲悉，近日傳言中的高瓴資

　從2021年3月1日起，在湖南省電動汽車集中充電站充電，可享受到降價福利。日前，湖南電力交易中心有限公司發(fā)布消息稱，將于3月份在全省首次推出電動汽車充電綠電交易，目前供需雙方正在商定降價幅度。

1月，國內(nèi)新能源汽車市場表現(xiàn)突出。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)新能源汽車銷量約為17.9萬輛，同比增長238.5%，接近2.5倍，連續(xù)7個月刷新當(dāng)月銷量歷史紀(jì)錄。其中，純電動汽車銷量約為15.1萬輛，同比增長287.8%；插電式混合動力汽車銷量約

據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車集團和鋼鐵巨頭POSCO集團于16日在慶尚北道浦項簽訂《氫能項目合作協(xié)議》，現(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣和POSCO集團會長崔正友出席簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，POSCO位于浦項和光陽的煉鋼廠的1500輛貨車將分階段

——訪大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰□ 特約記者 王恩博2020年，中國新能源汽車市場克服疫情嚴(yán)重影響，全年銷售逆勢增長超過10%，成為促進(jìn)消費和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級重點。大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰（Stephan Wöll